誰還敢說非洲不能自己培養三代機飛行員？我們一幫忙就行

據蘇丹在5月16日發布的消息，蘇丹訂購的貴飛6架山鷹型戰鬥教練機已經全部到貨，這種戰機是我空軍目前已經開始大批量製造的教練9改進型。相對於上一代的教練機，這種教練機的價格並沒有提升太多，但作戰能力和訓練能力提升了不少，以前的殲教7已經無法保證訓練三代機飛行員，而新一代的戰機作戰能力提升過多，大多數飛行員使用二代教練機訓練實際上是一種浪費。但這種教練機實際上完全可以改造成一種戰鬥機，教練9的作戰能力和梟龍差距並不大，梟龍戰機已經在巴基斯坦空軍中服役100架以上，而教練9在我空軍在也裝備了上百架，目前出口數量也不少。

教練9的動力、最大起飛重量、速度以及載彈量和梟龍並沒有太大差距，雖然一種是採用渦扇發動機，而另一種採用渦噴發動機，但推力差距不大，均為8噸級的發動機。渦噴相對於渦扇最大的優勢就在於高速性能優秀，但比較耗油，但我空軍在研發教練9的時候考慮到了教練機對於油量的需求並不算高，絕大多數教練機一般情況下只需要執行2到3小時的教練任務即可，並不需要保證足夠的航程，因此在需要的情況下，完全能保證足夠的訓練能力，必要情況下，這款戰機完全轉為戰鬥機，除了能掛載導彈執行制空任務以外，還可以使用炸彈、火箭彈和對地導彈等裝備執行對地打擊任務。

實際上對於蘇丹來說，教練9是非常合適的選擇，這種戰機的價格便宜，且作戰能力並不差，此外這款戰機還擁有一定的升級潛力，教練9的基礎和梟龍基本相當，因此完全可以換裝在梟龍上已經裝備的渦扇13型發動機和有源相控陣雷達，這兩款裝備已經在梟龍是開始應用，並且巴基斯坦空軍也已經開始生產這種先進的戰機，預計將會生產100架以上，無論是成本還是可靠性實際上都相當出色了。

昂貴的戰鬥機實際上蘇丹根本無法購買，即使是三代機中最廉價的米格29M單價也超過了4000萬美元，如果是裝備相控陣雷達和RD33MK型發動機的米格35，單價將會提升到7000萬美元，是教練9價格的5倍以上，但對於小國家來說，一架米格29M自然不可能比得上5架教練9。且教練9還能保證培養第三代飛行員，這對於一些小國來說更重要，絕大多數普通小國家都沒有三代機飛行員，甚至有不少國家的飛行員都依靠國外僱傭，為此還需要付出大量的資金，在這種情況下，蘇丹購買這種教練機實際上是一舉數得的事情。

戰機的價格是制約不少中小國家空軍規模的最重要原因，而梟龍和教練9能完美為其解決這個問題，出口蘇丹只是第一步，目前這兩種戰機的總訂單數量已經超過了兩百架。

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