沒那麼簡單——美國岸艦連接器完成建造下水
2018年4月10日，美國岸艦連接器首制艇進行了下水測試，並且獲得了進一步的採購合同，這宣告了美國海軍和海軍陸戰隊的岸艦連接器終於塵埃落定。
不過，這款基於LCAC，實際上就是氣墊登陸艇的岸艦連接器因為其名稱引發了爭議，今天，諸多的媒體報道了這個新聞，但是都沒有對岸艦連接器進行解釋，只是解釋了LCAC登陸艇的技術性能。那麼岸艦連接器究竟是怎麼回事？
背景，海基能力
美國出版的《遠征機動作戰概念》文件，總結了美國的海軍陸戰隊在美國未來海基能力和未來戰鬥中的角色問題。在文件中，海基能力作戰下的美國海軍陸戰隊將作為更大的海軍部隊的密不可分的一個組成部分，海軍陸戰隊部隊將使用海洋作為其機動空間和安全基地，來準備對世界瀕海海域的事件施加軍事影響。
「海基能力」是從海上快速部署、集結、指揮、投送、重建和再部署聯合戰鬥力，同時在不依賴聯合作戰區（JOA）內陸上基地的情況下，為特定的遠征聯合部隊提供持續的支援、維持和部隊保護支持。這些作戰能力擴大了機動作戰的範圍，有利於聯合部隊從海上介入和進入。作為關鍵概念之一，海基能力將主要用於21世紀海軍和海軍陸戰隊沿海戰爭，並成為戰勝敵人的殺手鐧。
海基能力將最大限度地減少對岸上基地的需求，減少作戰時，對海運和空運物資的需求，並確保聯合部隊在前沿的預先部署以備隨時可以直接調遣。美國軍事條令中規定，海上基地必須完成以下任務：「提供用於直接部署的預先部署作戰能力、利用完全的呈網路狀分散的海軍部隊，提供增強的聯合支援、加強國際聯盟關係、增強聯合部隊安全性和作戰靈活性、最小化作戰時對岸上基礎設施的依賴性、增強聯合資產的海上部署、進攻型和防禦性力量投送、為聯合部隊提供指揮和控制功能、一體化的後勤保障、快速的部署和時間表、增強海上基地的各軍兵種聯合、重型設備運輸能力、站區內的高速海運、改進垂直投送方式、參與美國全球作戰網路等」。
連接器概念誕生
海上基地本身是一個分散式網路化平台的集成體，具有機動性和靈活伸縮性。通過這些平台可以從海上向全球投送進攻和防衛兵力，並且在聯合作戰區內不依靠陸上基地就能組建、裝備、投送、支援和維持部隊。美國海軍和海軍陸戰隊為發展未來的海基能力，需要構建一個強大的海上前沿機動兵團，而這個兵團就是美國的海上預置大隊。
其海上預置部隊由16艘海上預置艦船組成，運送美國海軍陸戰隊的裝備和補給，確保17000名的陸戰隊員持續行動30天。這些商用類型的艦船是在20世紀80年代中期建造或者改裝的。這些艦船被編組為3個海上預置中隊，通常位於3個不同的地區（第一中隊在地中海，第二中隊在迪哥加西亞，第三中隊在關島/塞班），可以做出反應，並與陸戰隊遠征旅結合在世界任何地方實施突然發起的軍事行動。這支艦隊正在進行重新的設計來滿足21世紀海軍部隊的需求，未來的海上預置部隊將會提供靈活性的平台，其功能不僅限於裝載裝備和補給投入戰鬥。
海上預置大隊還包括高速水面艦船，在海上基地里，和網路化的海基作戰能力概念中，這些艦船從功能上被稱為是連接器。連接器是指為海上基地的兩個以及以上的分散單位間（在這種情況下，海上基地的各單位可能包括固定的或者未經改良的岸上集結地，這些岸上集結地包括橋樑、海灘、登陸區及其他）運輸聯合部隊、裝備、物資、補給品和零配件提供移動方式的系統，連接器通常是一種水面系統或者垂直系統，它有一個固有特徵即：他是一種由其連接的不同單位之間，彼此協作的連接物（《海基能力聯合集成概念》）。
LCAC和岸艦連接器的區別
目前的美國海軍部隊使用的連接器包括了氣墊式登陸艇和通用登陸艇，美國海軍正在對他們進行重新的設計和改進，以支持其海上基地和越岸後勤（OTH）能力。氣墊登陸艇將會成為重型氣墊登陸船，改進之後，氣墊登陸船的戰鬥車輛裝載能力將要提高1倍，同時投送速度也會提高，甲板效率實現最大化，能夠運送一系列車輛組合，內部空間可以容納75—100人，如果使用人員運送模塊，則可以運輸400人。新型通用登陸艇相對於當前的通用登陸艇也將會有更大的負載和運送能力、更快的速度和更遠的航程。
艦岸連接器看起來更像是氣墊登陸艇各種部件的重新組合，基本的配置保持不變。艦岸連接器在裝載74噸負載時，要求能夠以35節以上的高航速航行，續航力為86海里。而現有的美軍氣墊登陸艇則是負載60噸才能達到35節，如果超載到74噸，則不能進行高速航行，這或許是兩者的唯一區別了。
根據五角大樓透露的時間表，這種新型的艦岸連接器將在2020年初形成初始化作戰能力，岸艦連接器的製成絕非是一個名字那麼簡單，他的背後是一整套作戰概念。
（來源：亞太日報）
作者簡介
張浩，亞太智庫研究員，《艦載武器》雜誌評論員。
"亞太軍情觀察"作者均為資深軍事記者和評論員，專欄緊扣全球軍事熱點和動態，為讀者解析大國國防政策、地緣軍事動向、國際軍事技術、新型武器裝備以及軍事戰略思想等。
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