國產航母結束5天海試，表現完美 下一步將進行艦載機起降

第1艘國產航母結束海試，勝利返航

此前網路出現圖片中國第1艘國產航母剛剛結束海試，勝利返航，從5月13日第1艘國產航母正式出海計算，也就是說第1艘國產航母海試時間長達5天左右，這個時間表明航母在海上試驗科目順利，主要設備沒有出現問題或者故障，可以說達到了預期目標。

我們知道航母做為高技術密集型武器裝備，由成千上萬個系統、設備和部件組成，這些系統、設備和部件需要在實際使用之中進行磨合，航母海試就是要找出設計缺陷和故障，然後進行改進，最近一個例子就是英國最新航母伊麗莎白女王號航空母艦海試驗的時候，發現螺旋槳轉軸密封不嚴，造成海水倒灌進艦體之中，「每小時達數百升」，不得不回到基地進行修理。而中國第1艘航母出海試驗時間接近1周，表明主要設備和系統沒有出現較大問題和故障，表現可以說優秀，為儘快交付海軍打下堅實基礎。

伊麗莎白女王號海試之中就暴露了動力系統問題

此次航母海試最大收穫可能就是航母動力系統表現突出，作為第一套國產航母動力系統，第一次出海持續工作時間就長達1周，並且沒有出現太大技術問題，表明它經受住了考驗，可以說是此次海試最大收穫，由於這套動力系統是中國海軍未來航母動力系統發展基礎，因此它的表現對於國產航母動力系統未來發展，乃至國產航母未來發展都非常重要，相比較之下俄羅斯海軍庫茲涅佐夫號航空母艦下水以來，一直面臨動力系統可靠性欠佳這個問題，該艦航行黑煙滾滾畫面一度成為全球媒體頭版頭條，可以說嚴重影響該艦作戰能力。

福特號進行高速機動測試，注意艦體已經傾斜

福特號海上測試艦載機起降

當然考慮到進度、穩妥等方面考慮，中國第1艘航母在此次海試還有許多關鍵科目沒有進行，其中就包括艦載機起降，此前曾經在碼頭駐泊狀態下，完成了直-18艦載直升機起降，初步驗證艦載航空系統運轉，包括艦載導航系統、對空通信/數據鏈、飛行指揮和甲板調運等系統，不過直升機在甲板起降畢竟要比艦載固定翼飛機要簡單的多，後者起降需要航母各系統和部門進行更加緊密配合，例如艦載機可能通過數據鏈與航母進行聯接，實現自動著艦，這樣科目就需要進行多次模擬測試才能進行，從海外資料來看，美國最新福特號航空母艦在第三輪海試之中才進行艦載機起降科目，因此中國海軍第1艘國產航母在第1次海試就進行艦載機起降顯然並不現實，除了艦載機起降這外，第1艘國產航母可能還要進行動力系統全功率運行試驗、大機動航行試驗等等，對於動力系統進行進一步測試。

從總體來看，中國海軍第1艘航母海試非常順利，下一步海試工作將會向縱深推進，中國海軍在2020年列裝第2艘航母目標即將實現。

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