汽車發動機正時皮帶和正時鏈條哪個好？

朱博士回答：從可靠性方面講，正時鏈條好；從維修方便性講，齒型皮帶好。不管看車，還是看發動機，都要先從總體來看，對總體性能比較。不能只看局部。

凸輪軸與曲軸之間的傳動方式有三種，鏈條傳動、齒型皮帶傳動、齒輪傳動；各有優缺點。

現在轎車用發動機一般採用頂置凸輪軸，曲軸與凸輪軸距離太遠，用齒輪傳動就太複雜了。

所以，要麼是齒型皮帶，要麼是鏈條。

鏈條傳動消耗的功率小，可靠性也高一些，但是需要潤滑，安裝結構稍微複雜，運轉雜訊也大一些。

齒型皮帶傳動的優點是雜訊小，無需潤滑，但是壽命略差。

這兩種傳動方式都有使用的。上汽通用的ECOTEC1.3T發動機就用的鏈條傳動。

大眾的EA211發動機使用的齒型皮帶傳動。

對於雙頂置凸輪軸來說，如果兩個凸輪軸用同一個鏈條或齒型皮帶傳動，凸輪軸傳動輪佔據的空間太大，因為凸輪軸轉一圈，曲軸轉2圈，凸輪軸的傳動輪直徑是曲軸上驅動輪的2倍。為了節省空間，有的發動機採用兩個頂置凸輪軸之間用齒輪傳動，兩個凸輪軸與曲軸之間的傳動只用一個凸輪軸傳動輪。

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