強勢入局 英特爾正在耶路撒冷的測試自動駕駛汽車

目前很多的自主汽車製造商正在緊鑼密鼓運行無人駕駛技術和更真實的測試，英特爾現在也加入戰局，將其自動駕駛汽車轉到耶路撒冷的道路。該公司開發自動駕駛技術的Mobileye子公司把這座城市為測試點。而且，由於，根據 Mobileye在CEO安諾·沙書亞表示，耶路撒冷有野蠻駕駛的聲譽，這也得以來更好地測試汽車的人工智慧的極限。

Shashua在博客文章中寫道，在具有挑戰性的耶路撒冷道路條件下進行測試，這樣展示汽車作出快速決策的能力。他們必須對不使用人行橫道而速度減慢或其他司機和行人作出反應。最初的測試車僅使用攝像頭數據來處理周圍環境，而Mobileye將很快通過雷達和激光雷達補充這一點。目標是最終有幾個可行的系統，Mobileye都表示可以支持完全自主駕駛。

Mobileye希望其汽車的可靠性比人類駕駛員高出一千倍，通過滿足一個名為「平均故障間隔時間」（MTBF）為10億小時的故障概率比，這意味著車輛可能平均行駛多長時間，在感測器錯誤導致事故之前。通過使用單個感測器系統（如相機），Mobileye需要處理數十億小時的數據以驗證其MTBF目標。它表示，真正的將數據降低到30000小時的數據或10億小時的平方根，而多個系統似乎充當了彼此的故障安全。

密歇根大學的研究人員去年在一份白皮書中稱，自動化汽車製造商可以通過將艱難的現實駕駛場景分解為多個組件並模擬或測試它們來加速測試。但是，安全至關重要，而且感知很重要。如果消費者懷疑汽車製造商通過降低測試時間以某種方式削減角落，所以他們將不太願意踏入自動駕駛汽車。

英特爾和Mobileye計劃在未來幾個月內在其他地方測試汽車，包括美國，他們的目標是到2021年全面生產高度自動化和完全自動化的汽車。英特爾方面希望測試或製造一切按計劃順利進行，特別是路透社今天報道，Mobileye同意向一家歐洲汽車製造商提供800萬輛汽車。然而，這些將不會完全自動化，但駕駛者需要保持警惕，以防發生狀況時需要他們接管。

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