如果太空飛船的玻璃碎了……咋救？

人從未比在太空行走時顯得更為渺小，或更為偉大

語宙

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太空沒有英雄機長，只有……快逃！

5月14日

川航3U8633客機

在空中遭遇駕駛艙擋風玻璃

破裂脫落險情

駕駛艙瞬間失壓

副駕駛險些被吸出機外

艙內氣溫降至零下40度

儀器多數失靈

幸虧有機長的逆天操作

才得以保證飛機安全降落

那如果

這事發生在太空呢

Ⅰ

短命的玻璃

首先

迄今為止人類航天器

還沒發生過因玻璃碎裂而脫落（或穿透）的險情

玻璃在太空中受損的現象

卻時有發生

（宇航員皮克拍到的空間站外層破裂的玻璃，直徑約7毫米）

空間碎片和微流星體

是航天器窗玻璃的天敵

例如，1998年12月

美國太空梭在執行STS-88任務

12天的空間飛行期間

太空梭上的舷窗

曾被空間碎片撞擊達

40次

直接導致

4塊

舷窗玻璃更換

（和平號空間站舷窗玻璃遭撞擊破損圖）

1981年到2001年1月期間

太空梭的舷窗

因受空間碎片撞擊破壞而更換了

80塊

每塊舷窗玻璃造價

35萬美元

平均在軌壽命僅為

10.8天

（太空梭舷窗玻璃結構圖）

Ⅱ

堅韌的舷窗

雖然時常受損

卻沒有造成嚴重後果

原因在於

太空梭的舷窗有3層玻璃

最外層玻璃為防護層

其材料為熔融石英玻璃

幾何尺寸約

88.9 cmX114.3 cmX1.52 cm

其他兩層玻璃

主要用於保持艙內氣體壓力

（退役太空梭正面舷窗）

阿波羅飛船的舷窗構造

與太空梭類似

都是3層

外層和中層之間為真空

中層與內層之間充入乾燥氮氣

外層玻璃與主體結構之間

用絕熱墊片隔開

（阿波羅飛船的舷窗結構圖）

國際空間站

設計了一種穹頂舷窗

提供360°全景視野

（穹頂舷窗及示意圖）

這些舷窗玻璃多達

4層

最裡層為防護窗格

主要作用是保護主承壓窗格

因艙內加熱而帶來的熱影響

中間有2層窗格

其中1層為主承壓窗格

主要起密封作用

另1層為冗餘壓力窗格

當主承壓窗格失效時起到備份之用

最外層為碎片防護層

結構上相對獨立

可單獨拆除

（國際空間站舷窗玻璃結構）

Ⅲ

致命的失壓

雖然航天器的舷窗久經考驗

但失壓事故卻在航天史上時常出現

1965年

一位美國宇航員曾因航天服漏氣

被暴露在接近真空的環境中14秒鐘

他很快失去了意識

據後來的報道稱

在他昏迷之前

他感覺到自己舌頭上的水分開始沸騰

太空中失壓會帶來一系列致命反應

瞬間失氧

體液蒸發

肺部氣體膨脹

（滑動觀看NASA關於失壓的描述）

某種程度的意識清醒會停留9到11秒，隨之而來的驚厥會導致身體麻痹。在身體麻痹期間，水汽會在軟組織內迅速形成，隨後以稍慢一點的速度在靜脈血中形成。

之後，由於蒸汽的迅速形成，你的身體可能會膨脹到比你大一倍的大小，除非你有宇航服罩著。

首先可能是心率加快，不過之後又會迅速下降。動脈血壓在30秒至60秒之後也會驟減。而靜脈血壓會因為水汽的生成等升高。當靜脈血壓和動脈血壓已經沒什麼差別了的時候，血液循環也就沒有意義了。

水分不斷的蒸發會使人的口鼻溫度降低到臨近凍結溫度，而整個身體也會逐漸降溫。

最著名的一次失壓事故

發生在1971年6月30日

蘇聯聯盟11號飛船返回大氣層時

因壓力閥門被震開

3名宇航員瞬間失壓而死

（蘇聯人的事故報告有這樣的描述）

這個閥門通常在低海拔環境中才會開啟，目的是為了讓艙內外氣壓均衡。當時他們還在168公里的上空，而艙內的空氣在短短半分鐘內就流失殆盡。

之後幾秒鐘時間內，Patsayev 當時迅速解開了座位上的皮帶，並且嘗試堵住進氣門，同時關閉閥門，但時間過於緊迫。要靠手動完全關閉閥門需要一分鐘時間，而 Patsayev 在30秒內（昏迷之前）努力將閥門半關閉了。

Dobrovolsky 和 Volkov 當時由於缺氧，又被安全帶困在了座位上，實在是心有餘而力不足。這幾個人在昏迷後不久就死亡了。

太空艙在30分鐘後落地。救援小組迅速趕到了現場，但是打開艙室的門他們只發現了宇航員們的屍體。第一眼看上去他們只是像睡著了一樣

Ⅳ

失壓逃生指南

只要不是瞬間失壓

航天器內部會有儀器報警

你要確保第一時間

穿上艙內航天服

同時滾到相鄰太空艙

並密封艙體

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如果是單艙結構的航天器

那就在穿好航天服之後

迅速將自己固定起來等待救援

防止被氣壓吸入太空

（這樣被捲走，大約7個月後會進入大氣層瓦解）

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如果不幸是

瞬間失壓

你又沒有穿上航天服

還可以

大喊一聲

呼出肺部氣體

這樣可以多活大概20秒

祝你好運

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第 131 期

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