內飾做工精細豪華，隔音水平出色的廣本冠道

以下就是小編「車如流水」為大家講解的內容。

冠道的主要特點就是空間大，達到沒朋友。冠道車身長度達到4816mm,寬度更是達到1942mm,軸距2820mm。全部車型都是五座車，沒有為了全能去加第三排座椅。和漢蘭達軸距相當，只有五座，可想而知，冠道的後排空間有多大。實際體驗下來，後排腿部空間足有一臂距離，那叫一個寬敞至極，頭部也有一拳多，橫向寬度超過一米九，而且難能可貴的是後排地板純平，中間乘坐非常方便，巨寬的車身，巨平的地板，即使後排乘坐四個人也沒多大問題，當然為了乘坐安全還是坐五個人。

再說動力，冠道全系搭載兩款發動機，一個1.5t，一個2.0t都是渦輪增壓發動機。其中1.5t車型配cvt變速箱，2.0t車型配9速手自一體變速箱。整體感覺反而是1.5t車型更加平順，動力輸出更加線性均勻，駕駛體驗感更好，當然2.0t發動機動力確實更強，但在和變速箱匹配方面調教的不是很清楚，升降擋邏輯沒有那麼清晰，在聰明程度上還有待提高。說到發動機，本田的渦輪增壓發動機最近可以說風波不斷，crv幾乎徹底把這台發動機的名聲搞臭了，一向以研製發動機著稱的本田，這次步子真是邁的有些大了，有點扯到褲襠了。冠道這台 1.5t也多少存在著一些機油增多現象，只不過比起crv來說小巫見大巫。總體來說略有缺憾。

內飾當年，本田冠道的內飾做工還是非常紮實給力的，用料很厚道，大量的皮質包裹，質感不錯。立式的中控大屏清晰度很高，支持多角度調節，有科技感，在人機工程學上同樣出色。液晶儀錶盤界面清晰，各種行車信息一目了然。無論是材料的拼接工藝，材質的搭配，還是整體設計感，本田冠道都做的不錯，營造出一種低調的奢華。

底盤方面，整體調教風格比較適中，不軟不硬，既兼顧了舒適性又滿足了操控感，將兩者很好的結合在一起。路面細微的震動能很好的過濾，車內乘坐很舒適，又能讓你清楚的知道車輛行駛在什麼樣的路面，有一定的路感。同時轉向手感的建立感受不錯，方向盤虛位較小，轉向比較精準，車身側傾也比較小，有一定的駕駛樂趣。在隔音降噪水平不弱於漢蘭達，用了雙層隔音玻璃，對環境噪音的隔絕非常出色，打開和關閉車門完全是兩個世界，平穩駕駛基本聽不到發動機噪音和胎噪，只有輕微的風噪。

總結：冠道空間大，內飾做工精細豪華，隔音水平出色，有較高的行駛質感，只是在發動機方面稍顯欠缺，總體來說還是一款非常不錯的車。以上就是小編「車如流水」為大家講解的內容，希望大家喜歡。

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