滴滴一下，出行並不美好

[資訊-牛車網]

空姐順風車遇害事件後，滴滴出行於5月11日公布了自查進展，表示自5月12日零點起，順風車平台業務全國停業整改一周。就在這整改之時，今日，有網友又在微博上爆料，打滴滴快車回家後，遭司機尾隨。可以從監控視頻中可以清晰地看到，一名黑衣男子在尾隨打傘的網友，並裝作在鍛煉。目前，當事人已去派出所報案，並希望不會再有其他人遭遇類似情況。

滴滴成立快6年，在互聯網的催生下，滴滴可以說是「騰飛」式發展，繼2016年併購優步中國後，滴滴毫無疑問成了出行市場的老大。即便在這個市場還有神州出行、首汽約車、美團打車、高德順風車等平台的競爭，但據有關數據顯示，滴滴仍擁有網約車市場近九成份額，日訂單已達約2500萬，全球員工數逼近萬人。曾經滴滴希望「讓出行更美好」，但接二連三的出事，讓人經不住要問，出行霸主為何頻頻陷入質疑風波？要整改的僅僅只是順風車嗎？

擴張太快，被忽視的用戶體驗

牛車網對滴滴相關用戶做了調查採訪，並在梳理了網路上用戶們的抱怨，主要涉及以下幾個問題：

· 遇到危險，滴滴無法保障安全

·下雨天打車難，滴滴加價費用高；

· 等待接單的時間越來越長；

·顯示接單人和車輛、司機信息不符合；

·司機簡訊或電話騷擾；

·不加價很難叫到車，但動態調價後，快車、專車的價格比以前高出不少；

·反饋滴滴客服無解決措施。

中國互聯網公司在業務模式創新，及巨大的國內消費市場的催化下，成了資本追逐的「獵物」，造成了企業弄虛作假，偽造人氣流量，甚至偽造盈利。在滴滴公布的《移動出行與司機就業報告》中稱，滴滴平台已經有超過1500萬的司機群體，在近期和滴滴司機進行溝通時發現，滴滴除了專車司機需要考取一個網約車的證，滴滴快車和順風車的司機註冊即可。

加盟滴滴快車的條件：

1、擁有一輛本地牌照的車（行駛證上可以不是自己的名字）

2、該車的裸車價在7萬元以上，車齡在8年以內

3、本人擁有C1及以上駕照，駕齡3年以上

這樣看來，滴滴實質上是在製造一個將陌生人合理化的泡沫，放鬆用戶的警惕，也從客觀上降低了乘車的安全指數。

整改為市值和輿論？

滴滴給出的階段整改措施包括：下線所有個性化標籤和評論功能，司機和乘客對外顯示的頭像為系統默認虛擬頭像，車主接單前須進行人臉識別，暫停晚上十點到次日清晨六點的順風車訂單。此外，將緊急求助功能提升到顯著位置，乘客可選擇一鍵撥打110、120、122及滴滴24小時安全客服等號碼；有獎舉報人車不符。

滴滴出行表示，以上措施將於5月31日前落實，並加速推進全平台實名制等，請各界監督。

「在淘寶、微信等很多網店平台上，有大量可提供滴滴司機代註冊的服務，聲稱即便是三證不符合滴滴註冊要求，他們也可以辦理註冊成為滴滴司機。」一位滴滴快車的司機對牛車網表示，對於人臉識別啟動後，是否還有「其他可應付的措施」，他也在觀望。

1. 提升產品導向，只做網約車：下線個性化標籤和評論功能；

2. 完善滴滴司機的市場准入審核原則：車主每次接單之前必須進行人臉識別；

3. 加大對司機和顧客雙方的安全保障：暫停接受22點-6點出發的訂單；超22點訂單會對合乘雙方發送安全提示；

滴滴表示，以上整改措施將在順風車業務重新上線前全部完成。此外，全平台出行相關業務，在之前司機背景篩查、三證驗真的基礎上作出整改。整改措施包括：

專項整治人車不符，堅決零容忍。快車、專車、豪華車每次出車前司機需進行人臉識別驗證，同時在全平台推出有獎舉報人車不符。

修改產品設計，將緊急求助功能提升至顯著位置。在緊急求助原有功能的基礎上，用戶可自主選擇一鍵撥打110、120、122及滴滴24小時安全客服等號碼。

「這幾項措施，不是為了用戶，而是為了市值，為了輿論。」一位常坐滴滴的用戶表示，他們迴避了一個最大的問題，平台上不符合政策，三證不全的車輛和司機，滴滴並未在這次整改中做處理。

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