一支戰術水平奇差的游擊隊，創造了軍事史奇蹟，原因，膽子大

原標題：一支戰術水平奇差的游擊隊，創造了軍事史奇蹟，原因，膽子大

1982年9月，一支阿富汗游擊隊伏擊了從賈拉拉巴德到庫納爾省的蘇軍運輸車隊。這個車隊以50-100米的間隔行進，車隊長度達到了八公里。這支游擊隊只有22個人，裝備有2個RPG-7火箭筒, 4支AK-47突擊步槍和16支半自動恩菲爾德式步槍步槍。

這是世界軍事史，伏擊運輸車隊的戰例中，兵力最懸殊的一次。不得不說，他們的膽量非常大。

這支游擊隊活躍在庫納爾山谷，在那裡，他們利用地形地貌與阿富汗政府軍和蘇軍周旋。該地區與巴基斯坦接壤，山區森林密布，許多山脈都超過5000米高，且永久積雪。相對於更適應地形的游擊隊來說，這裡的地形對蘇軍是一種折磨。

游擊隊和當地村民的合影

1982年9月22日，這支游擊隊在通過庫納爾山谷的公路邊，庫納爾河以北的高地上設下埋伏。領頭的組織者將隊伍分成一個支援小組、一個伏擊小組和攻擊小組。支援小組在高地上，而伏擊和攻擊組則在道路旁。

上午9時，蘇軍的運輸車隊出現了，游擊隊沒有動手，而是讓車隊先通過。他們的計劃就是，讓伏擊組首先攻擊車隊的末尾。隨後，在打擊車隊先頭。

當車隊的先頭到達距離山谷出口6公里時，一個偵察哨發出了信號。

剎那間，RPG火箭彈飛向了蘇軍車隊。一輛裝甲車停了下來，離開了道路向游擊隊沖了過去，並開火。但是，它觸動了游擊隊預先在那裡埋設的一個反坦克地雷，馬上停了下來，車中的蘇軍士兵跳車逃命。利用這一良機，攻擊組再次用RPG-7向車隊開火，擊中了一輛吉爾卡車。

這個時候一件奇怪的事發生了，蘇軍運輸車隊沒有繼續對游擊隊發起反擊，而是開始各自逃命。一半的車隊加速通過了山谷，前往庫納爾，其餘的則掉頭返回了賈拉拉巴德。

這個意外的情況打亂了游擊隊的計劃，伏擊組和支援組尚未來得及發起攻擊，蘇聯人就消失在他們的視野里。

但是，這支小小的游擊隊還是獲得了巨大的成功，一輛裝甲車和卡車被擊毀，擊斃蘇軍6人，游擊隊僅1人輕傷。

編者評論:決定在哪裡伏擊一個長車隊通常是由地形，意圖和撤離路線決定的。

如果伏擊地點的地形非常狹窄，游擊隊員可能就會襲擊車隊的頭部，並將路障和燃燒的車輛組合在一起。

如果車隊裝甲車和工兵車輛集中於車隊的前面,游擊隊可能就會攻擊尾部的車隊，因為車隊指揮官難以轉用兵力來對付他們。

如果游擊隊兵力強大，並有充足的彈藥，那麼車隊的中部是最好的襲擊部分。

伏擊的目的是破壞騷擾和打擊，而不是捕獲補給。

在這個戰例中，游擊隊僅僅只有22人，還一本正經分工明確，分成了三個組，相隔很遠。這實際上極大的分散了游擊隊的打擊力量。可以看出，這支游擊隊的指揮官以前是正規軍官出身。按道理，他的部署大有問題，既沒有設置路障，還把小分隊分成單獨的數塊，居然擺出一副要全殲蘇聯人的樣子。這根本不現實，打了就跑才符合這支游擊隊的兵力裝備情況。

可是卻出乎預料的打贏了。

這是因為：

這支車隊沒有常規的直升機保駕護航，在阿富汗，蘇軍運輸車隊通常使用武裝直升機沿途搜索偵察，這支車隊不知何故，沒有。

左圖就是一個典型的米-24護航

蘇聯和阿富汗政府軍的運輸車隊指揮官主要關心的是車隊行軍的安全，以及是否能按時交付貨物的。一般情況下，他們都不願意和游擊隊戰鬥太久。

本文由「戰例譯註小組」翻譯，「這才是戰爭」編寫，並授權「這才是戰爭」原創發布

公眾號「這才是戰爭」作者簡介：王正興，原解放軍某野戰部隊軍官，曾在步兵分隊、司令部、後勤部等單位任職，致力於戰史學和戰術學研究，對軍隊戰術及非戰爭行動有個人獨到的理解。其著作《這才是戰爭》於2014年5月、6月，鳳凰衛視「開卷八分鐘」欄目分兩期推薦。他的公眾號名亦為「這才是戰爭」，歡迎關注。

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