世界四大吸金收費站,其中有一收費站,我國每年要花費上百億在此
很多人都知道收費站,但是大家不了解,世界上也有國際性的收費站,今天介紹的這四個,號稱世界上,最賺錢的四個收費站,我們中國每年,都要為此交上百億的過路費。
一、馬六甲海峽
作為太平洋和印度洋的連接點,此地也是世界上,最繁忙的通道之一,世界上四分之一的貿易,都要經過此地,每年有十萬艘以上的船隻,從這裡路過,馬六甲海峽,也是對我國和日本,影響最大的海峽。
就是因為我國85%的石油,是要從這裡路過的,日本超90%的石油,要路過這裡,不過這個海峽是免費的,不過一般短途的運送,是不在這裡停靠,只有遠洋航運,會停靠在這裡。
不遠處的新加坡,有專門的港口,但是肯定是要收費的,據說泰國正在打造一條,克拉運河,打通後可以減少一千多公里的行程,當人過路費,還是必須要收的。
二、蘇伊士運河
蘇伊士運河的賺錢能力,真不是蓋的,蘇伊士運河影響了全球的貿易,每年收入高達五十億美元,像馬六甲海峽,還是有地方可以繞過,減少一些過路費的消耗,但是蘇伊士運河,是沒辦法繞過的。
三、巴拿馬運河
和上面說的蘇伊士運河一樣,兩者之間有個共同點,最開始都是法國人的想法,最後為別國做了嫁衣,不過巴拿馬運河,顯然沒有蘇伊士錢掙的多,對於巴拿馬,美國有管理權和修建權,但是最終的主權,還是屬於巴拿馬。
在這條運河上,除了過船收費之外,過人也是要收費的,要是軍艦的話,過一次還需要清場,費用就更高了,巴拿馬運河每年光給自己政府的利潤,就高達十億美元,當然,跟蘇伊士比還是差了一些。
因為中美之前貿易很大,所以這條巴拿馬運河,就起到了相當大的作用,我國每年走這條河,據不完全統計,一年得交上百億的過路費,但是巴拿馬運河,想辦法還是可以繞一下的,上面說的蘇伊士就完全沒辦法了。
有中國商人,想自己投資一條運河,叫做尼加拉瓜運河,比巴拿馬要長三倍,不過修好之後,只有一百年的運營權。
四、土耳其海峽
前幾個「收費站」想必大家都聽說過,最後這個土耳其海峽,很多人都不熟悉,這個海峽連接著黑海和地中海,這個收費站也存在了很久,有名的特洛伊戰爭,其實就是因為此收費站收的太多,激起了希臘人的怒火,直到現在,這個收費站還在運營。
※原本青瓦颱風水極好,在日本侵略朝鮮之後,埋下此物,嚴重破壞風水
※為啥當年老大哥蘇聯解體,我國沒有幫忙,不是不想幫是幫不了
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