二戰艦載機沒有雷達，是如何找到航母的？

現代航母長度一般在300米以上，美國的福特號的長度達到了337米，二戰時的航母長度一般在250米以下，日本的赤城號算比較長的，也就260米。在茫茫大海里用肉眼找到這麼一艘船是十分困難的，當時可沒有GPS導航系統，平時訓練的時候用無線電信號導航，但作戰時為了安全不受對方襲擊，母艦都會保持無線電靜默，此時還就只能用肉眼來找。

有不少朋友在開玩笑說飛機離艦時刻條紋以便回來找，所謂「刻舟求劍」。別說，當時基本上還就是這麼乾的，返航的飛機在母艦無線電靜默的時候只能靠離艦時記下的坐標在那前後左右找，航母的最高速度也就在30節左右，所以一般就在這個坐標周圍100海里以內，出發時會告訴飛行員母艦在飛機離艦後大概是前進還是後退，於是就朝那個方向去找。

飛機在返航時油料剩的都不多，找不到母艦就是死路一條，日軍襲擊珍珠港時有兩架落單了的的零式戰鬥機找不到保持著無線電靜默，死不回複位置的母艦，零戰只有一個人，沒有計算航路的領航員去推算，於是只能在發出「萬歲萬歲萬歲」的告別電文之後，墜落海中。白天還能用肉眼找母艦，到了晚上就更糟糕，甚至找到了都不知道是誰的母艦。

1942年5月珊瑚海海戰的時候就有過瑞鶴飛行隊長島崎重和少佐帶著飛機把30海里西面的約克城當作自己的母艦的事情，美國和日本航母所使用的起飛降落燈光信號一樣，這幫糊塗蟲們還和約克城聯繫上了，於是就很日本式地跟在正在迴旋下降著艦的美國飛機隊列排隊里準備降落，結果被美國人發現了而沒當成俘虜，還又被擊落一架，其他的趕緊逃，這批飛機全是艦爆和艦攻，但為了降落把炸彈全扔了，要不然約克城可就徹底參加不了中途島了，這時就得完。

太平洋戰爭中有過兩次很有名的「開燈」的故事。中途島海戰時，美國飛機歸艦時天色已晚，當時的戰鬥十分緊張，母艦不僅保持無線電靜默而且實行燈光管制，飛機即使找到了母艦的位置也無法著艦，此時斯普魯恩斯下令「開燈，給孩子們指路」。第58特遣艦隊司令官馬克·米切爾在馬里亞納海戰中也發過開燈命令，而此時斯普魯恩斯在印第安納波利斯號上看得清清楚楚，但保持著沉默，默許米徹爾的行動。

做出這種決定是需要很大勇氣的，因為很可能給敵方飛機指示方向，給自己帶來滅頂之災。一般來說，海軍航空兵的飛行能力強於陸軍航空兵，因為海上不像陸地上有河流道路和山脈作為地標，特別是航母活動的大洋上水天茫茫，連島嶼都沒有，白天能見度好的時候靠六分儀導航，晚上或者能見度不好的時候就只能靠儀錶上顯示的高度和速度來推算，但當時飛機的速度測量的是飛機相對於周圍氣流的速度，在飛機處於亂氣流之中的時候就完全不能相信速度儀。聯合艦隊就出過事故，「海軍乙事件」，結果是司令長官古賀峰一掛掉，參謀長福留繁當了俘虜。

順便說一句，據說太平洋戰爭時日本海軍航空兵在儀錶盲飛時事故率挺高，是因為飛行員中有不少是軍官，需要攜帶軍刀，那軍刀都沒有消過磁，影響羅盤以及其他儀錶，飛著飛著就不知道飛去哪兒了。

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