螺旋槳飛機憑啥比噴氣式戰機賣的貴？巴西人給全世界上了一課

巴西在國人印象中是個足球大國，除此之外怕也只有鐵礦石和桑巴風情有點知名度了，但其實這個不溫不火的南美霸主還是個航空強國。巴西人在商用飛機、軍用運輸機、軍用教練機方面都有建樹，部分型號甚至暢銷世界，就連美軍都讚不絕口。其中最典型的當屬「巨嘴鳥」系列戰鬥/教練機了。

超級巨嘴鳥雙機編隊

「巨嘴鳥」家族首先是個教練機家族，隨後在其基礎上改進衍生出了輕型攻擊機「超級巨嘴鳥」，這是一款巴西在70年代末開始獨立研製的基礎教練機家族。上世紀70年代，巴西空軍主要使用美製戰鬥機，其中配套的基礎教練機是T-37C「鳴叫」。雖然T-37C性能不錯，但其兩台渦噴發動機油耗不算太友好，在經歷石油危機後，巴西空軍對此頗有微詞，並指示巴西航空工業公司拿出一款低成本的基礎教練機。巴西航空公司提交的EMB-311方案最終中選，隨後發展成為EMB-312「巨嘴鳥」教練機。

T-37鳴叫也是一款經典教練機

EMB-312的首架樣機在1980年成功完成首飛，並在兩年後裝備巴西空軍，巴西空軍根據一名空軍學員的建議，以亞馬遜流域最具特色的「巨嘴鳥」為其命名。EMB-312基本奠定了此後螺旋槳式基礎教練機的總體結構，可以說後來很多同類型號都帶有「巨嘴鳥」的影子。EMB-312採用下單翼平直翼設計，安裝一台PT6A-25C型渦槳發動機驅動一副三葉螺旋槳。EMB-312是第一型可以模擬噴氣式飛機飛行特性的螺旋槳教練機，因此除了巴西空軍外還廣泛出口十餘個國家，其中法國和英國還引進了生產線。

外形極富特色的巨嘴鳥

巴西空軍的EMB-312（T-27）教練機

EMB-312倍巴西空軍賦予T-27的編號，從80年代服役至今一直擔任巴西空軍基礎飛行培訓的任務，該機雖然是螺旋槳飛機，但級別和性能都遠遠超過我國的CJ-6飛機，和我國的JL-8（K-8）教練機同級。除了教練機型號外，EMB-312還發展出了攻擊型號，即AT-27，這是後來「超級巨嘴鳥」的前身。說是攻擊機，但AT-27尚不能適應高烈度戰爭，而是主要用於巡邏、反游擊、緝毒和打擊邊境犯罪等。巴西、安哥拉、宏都拉斯、巴拉圭、哥倫比亞等國的AT-27都有實戰的經歷。

法國引進生產的EMB-312F型

EMB-312教練機是實際使用中體現出了相當優秀的適應性，但作為攻擊機它還有不少局限，比如載彈量不足、動力偏弱、掛點較少、航電簡陋以及缺少固定武器等。市場的需求讓巴西航空工業公司有了改進的動力，「巨嘴鳥」開始往攻擊機方向發展，並在90年代初製造了兩架驗證機，名為EMB-312H型，最終這兩架驗證機成為了EMB-314的原型機，代號「超級巨嘴鳥」。

巴西空軍的超級巨嘴鳥

EMB-314繼承了前任的總體設計，但在子系統和具體細節上進行了全面升級。首先動力更換為更強勁的PT6A-68C型渦槳發動機，動力從560千瓦提升到了1200千瓦；機體結構全面增強，以適應劇烈的飛行和更多的掛載，機體壽命提高到12000小時以上；外掛點也增加到5個，載彈量提高到1550千克，兩側機翼內各內置一挺12.7mm航空機槍，備彈200X2；座艙兩側安裝凱夫拉裝甲，機艙外還能安裝附加鋼板為飛行員提供保護；座艙全面玻璃化，可以做到手不離桿操縱絕大部分功能。

阿富汗空軍的A-29超級巨嘴鳥

EMB-314/A-29「超級巨嘴鳥」輕型攻擊機能夠掛載多種武器，除了巴西自產的MAA-1空空導彈、航彈、集束炸彈、火箭發射巢、20mm航炮吊艙外，還可兼容波音公司的JDAM和SDB制導炸彈，其戰鬥力相比同級別的噴氣式戰機毫不遜色。巴西空軍從2001年開始陸續採購了99架A-29輕型攻擊機，其中有33架為單座的純粹攻擊型號，巴西空軍的A-29攻擊機和F-5戰鬥機、A-1攻擊機甚至是E-99預警機緊密合作，有效遏制了巴西境內的各類非法走私和有組織的犯罪活動。

A-29能掛載多種對空和對地武器

A-29的優秀性能吸引了不少外國買家，其中包括很多貧困的第三世界國家，比如第一個求購的多明尼加。之所以得到第三世界國家的熱愛，這源於A-29極高的效費比，一方面它能承擔基礎飛行培訓任務，另一方面也能肩負低烈度對地攻擊乃至對空巡邏的任務，而且渦槳發動機的特性使得其維護工作量很低，飛行成本遠低於同級別的噴氣式戰鬥機。即便是世界第一的美軍也對A-29十分感興趣，除了引進測試以外，還自掏腰包為阿富汗空軍買了20架，為黎巴嫩空軍買了6架，美國國內也有採購該機用於反恐作戰的呼聲。

這個角度看很像二戰機

A-29系列雖然性能不凡，但其成本也隨著性能的提升不斷上漲，從最初的幾百萬美元的教練型到近兩千萬美元的頂配攻擊型，該系列為客戶不同的需求也制定了不同的配置標準。不過總體上來說，該機攻擊型號基本都能達到一千萬美元以上的單價，價格相比我國同期出口的殲-7戰鬥機也不遑多讓。即便如此，超高的效費比依然讓不少小國趨之若鶩，就連茅利塔尼亞空軍也買了4架·····

茅利塔尼亞的超級巨嘴鳥

「巨嘴鳥」家族的傳奇還在繼續，這款全球最貴的單發螺旋槳飛機能夠暢銷全球不是沒有理由，合理的設計、超高的效費比、極低的操作門檻以及強悍的改裝潛力都讓其在國際市場上活力四射。巴西人在「巨嘴鳥」家族研發過程中做出的努力與嘗試也值得我國航空工業學習，有時候賺錢的飛機並非都是高大上的戰鬥機，這些看似不起眼的飛機也能博得滿堂喝彩。

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