歐美髮達國家已經成熟的甩掛運輸，為什麼在國內遲遲發展不起來？

【卡車之家 原創】現在有很多的物流公司都在進行甩掛運輸，但效益並不見得有多好，很多時候車輛還是在等貨並沒有發揮出甩挂車輛該有的性能，投資了那麼多錢，並沒有出現特別好的利潤回饋，這樣真的好嗎？

什麼是甩掛運輸：

甩掛運輸就是牽引車將隨車拖拽的半挂車、全挂車甚至貨車底盤上的貨箱放在目的地後，再拖拽其他裝滿貨物的挂車返回原地，或者駛向新的卸貨地點。這種一台帶有動力的車輛，連續拖拽兩個或兩個以上挂車的運輸方式被稱為甩掛運輸。

甩掛運輸的特點：

1、提高運輸效率 增加運營收入

在同樣的運輸條件下，汽車運輸生產效率的高低取決於汽車貨物的裝載量、裝卸貨時間、車輛的行駛速度等因素。甩掛運輸節省了裝卸貨時間提升了車輛運輸生產效率。

2、充足的貨源保障 實現高效甩掛運輸

在車輛運行的過程中，目的地的挂車要進行裝貨作業，這樣能保證車輛在到達目的地後，甩上挂車即刻出發，避免車輛因等貨造成車輛耗時、人員成本增加，影響運營效率。

3、降低物流成本 發揮車輛該有的效能

甩掛運輸，時間控制的好，使車輛能夠發揮出最大的效能，一台牽引車可以干兩台甚至三台車的活，中間減少了購車費用及人員成本，從而降低物流成本。

歐美甩掛運輸的發展：

歐美甩掛運輸起源於上世紀40年代，經過長時間的發展，如今已經發展成為歐美的主要運輸方式，幾乎所有的大型企業都採用甩掛運輸，甩掛運輸的貨物佔到貨物總流轉量的70-80%。

歐美髮達國家運輸車輛的特點是半掛運輸車的比例高，國家對甩掛運輸的發展有政策性的鼓勵，主要運用於倉庫到港口，倉庫到貨站的集散運輸。

國內甩掛運輸的出現是源於集裝箱運輸的普及，在上世紀80年代產生的，而由於多方面的限制和環境的制約，有能力開展甩掛運輸的企業並不多，這使甩掛運輸的推廣與發展非常緩慢。

制約我國甩掛運輸的因素主要有：

1、牽引車與挂車之間不匹配 無法相互使用

國產牽引車市場魚龍混雜，製造門檻低，而甩掛運輸要求牽引車與挂車頻繁的摘掛，這種要求對於車輛標準化的高，而現在我國並沒有統一的牽引車鞍座部分的技術標準準則，很多牽引車與挂車之間無法匹配。例如現在市場上存在90#的鞍座與50#鞍座不能相互配合使用。

2、挂車管理不合格 造成浪費

甩掛物流使得牽引車每天都在運輸過程中，挂車的使用度相對較低，在我國沒有單獨的強制報廢規定，都是按照牽引車15年的強制使用年限管理，而甩掛運輸使得挂車的實際行駛里程遠小於牽引車，同樣年限的強制報廢標準顯然是不合理的。

3、信息化程度不高 使資源閑置

不知道或只能大概知道，每一台車排隊需要多少時間，卸貨需要多少時間，在途運營時長及甩掛時間等。牽引車的運行信息不能及時掌握，不能進行智能調度，就可能造成資源的閑置浪費。

如何高效的進行甩掛運輸：

1、提高牽引車與挂車之間的通用性

提高牽引車鞍座生產標準化，滿足牽引車與挂車之間頻繁摘掛的需求，了另外要根據實際情況對牽引車進行科學合理的減重，在法規允許的範圍內可以裝在更多的貨品。

2、完善貨運場地建設

甩掛運輸的開展需要站場符合作業標準，能夠提供摘掛，泊車，裝卸等流程服務。甩挂車輛長度接近20米，場站必須要有足夠的空間滿足牽引車駛入，掉頭等基本操作。

3、提高信息化管理程度

現在信息化管理程度成為甩掛運輸必不可少的運營條件，已經成為企業的核心競爭力。具有車輛和貨物的實時追蹤、車輛調度、客戶管理等基本操作，方便公司及客戶實時查詢車貨的動向。

4、加強企業間的合作共贏

尋求企業間更多的合作機會，有利於加強企業間的信息交流得到優質的貨源。充足的貨源，保證了甩掛運輸的高效。

要依據自己公司經營發展狀況，進行合理的甩掛運輸。甩掛運輸講究的時效性，車輛出勤率，運送一些產品附加值高的貨物會更好 。甩掛運輸中牽引車作為很關鍵的一部分，要是出現問題會直接影響甩掛的時效性，所以牽引車的選擇很重要，這也是為什麼我國一些物流公司使用進口車進行貨物運輸的原因。

甩掛運輸的精髓在於靈活的「甩」和「掛」，這樣節省了牽引車和司機不必要的等待時間，通過一個牽引車配備多個挂車的方式，減少牽引車的購置費用、運行費用和駕駛員成本，緩解道路交通壓力。同時有利於促進物流行業的改革，使整個物流行業向著更加高效的方向發展。

甩掛運輸是社會經濟發展的必然產物，是我國社會經濟水平提高的有力見證，甩掛運輸是一種先進的運輸組織方式。大力發展甩掛運輸，有利於物流效率的提高，降低運輸成本，減少車輛尾氣的排放，保護賴以生存的環境。（文/宮朋）

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