百萬懸賞成浮雲，整改措施欠真誠
葉峰主持
資深記者
《民生新幹線》播出時間
民生996周一至周五8:00-8:30，
歡迎鎖定收聽！
5月6日凌晨，鄭州機場附近21歲空姐李某在搭乘滴滴順風車的過程中，被司機劉振華殺害，隨後滴滴平台懸賞100萬元尋找兇手。
5月11日下午，疑犯棄車跳河地發現一具遺體，隔天鄭州警方確認撈起的遺體是殺害空姐的犯罪嫌疑人。
如此，滴滴「省」下了百萬懸賞金。
隨後，滴滴平台表示會對死者家屬進行賠償。至此，該案件基本告一段落，但這起案件使得久被詬病的滴滴平台「只顧賺錢、管理混亂」等問題，再一次成為公眾關注的熱點。
所謂100萬的賞金也被網友們質疑是故作姿態，群憤不能停息。
眾所周知，因滴滴出行而引發車主打人、強姦等案件屢見報端，手法多為通過搭載乘客並在後續交往中實施侵害。
而此次案件，也不是偶然！之前就有空姐乘車被兇手劉振華騷擾過，打電話給滴滴公司投訴，卻沒有下文。
之前被騷擾空姐與兇手劉振華的聊天記錄
如果滴滴平台及時把劉振華封號，此案也許就不會發生，可滴滴公司似乎捨不得放棄劉振華的「管理費」，從而助長了劉振華們的惡行。
有人為滴滴「洗地」：司機人數龐大，混進個別壞人是難以避免的；這種論調往輕里說，是對滴滴平台蘊含安全風險的管理模式視而不見，往重里說，就是縱容滴滴平台的管理混亂，縱容惡人惡行！
面對社會輿論，面對各種問題，「滴滴」僅僅靠懸賞100萬尋找兇手和暫停現有註冊審核，是不能過關的！
先一起看看滴滴出行的「五大隱患」
隱患一
強姦、猥褻，順風車主較為集中
2016年8月15日5時許，北京順風車主蔡某在其車內持電擊槍威脅乘客並強行發生性關係，後被判處有期徒刑十年（量刑含其他強姦案件）。
2016年11月10日2時許，北京滴滴車主侯某將乘客送達目的地後，趁乘客醉酒之機實施猥褻。後被判處有期徒刑十個月，緩刑一年。
順風車的顧客，大多是念其價格低廉，並聽信平台「若有不滿可以投訴」的承諾；但某些順風車司機從事這個職業，不是為了貼補油費，而是心存歹念。
順風車實惠的價格，很是吸引，但這些司機的「身份」，無從得知。滴滴平台管理的疏漏，讓這些人都成了出行中潛在的危機，誰都怕一不小心上了「死亡之車」。
隱患二
屢罰不止，代駕司機和虛假註冊層出不窮
較為普遍的是司機代駕，乘客看到的信息和眼前的人不能匹配起來，對乘客的安全，也是打上了一個大大的問號。
在空姐遇害這件案子里，犯罪嫌疑人的接單賬號歸屬於嫌疑人父親，且正常通過了滴滴順風車註冊時的三證驗真、犯罪背景篩查和接首單前須進行人臉識別等安全措施。
隱患三
司機有惡性犯罪、交通肇事罪前科
部分案件雖不屬於滴滴司機對乘客作案，但在案證據顯示平台對註冊司機的核實確實存在疏漏之處，存在含有惡性犯罪、交通肇事罪前科的司機。
宋某是北京的滴滴專車註冊司機，曾因犯盜竊罪、組織越獄罪被判處有期徒刑十七年，2010年2月1日刑滿釋放。2017年8月，其在當地火車站附近拉黑車過程中（未通過滴滴接單）威脅乘客，並強行發生性行為。
尹某是北京的滴滴專車註冊司機，曾因犯交通肇事罪被判處有期徒刑四年，1998年1月2日減刑釋放。後於2015年在行駛過程中（未通過滴滴接單）拖拽欲上車乘客致其輕傷一級，以故意傷害罪被判處有期徒刑一年八個月。
隱患四
滴滴的評價平台透露個人信息、充斥著邪惡的暗示
滴滴司機在接單前，可以看到乘客此前搭乘順風車的時間、地點、消費價格和司機對乘客的評價。而在這些評價中，不乏「美女下車時絲襪容易走光看的想入非非」「身材很好」「簡直忍不住多看兩眼」等一些非常露骨的信息。
這些不堪的評價對司機來說，似乎成了一種暗示，讓他們對乘客「有所期待」；對乘客來說，簡直成了送上門去任人宰割！
從技術上來說，要屏蔽這樣的信息只是舉手之勞，而滴滴對這種現象卻視而不見，對廣大群眾的呼聲充耳不聞！
隱患五
滴滴平台整體管理不當、諸多疏漏
在空姐滴滴打車遇害的命案里，最關鍵的信息點，就是該名滴滴司機身上攜有兇器，為何一名接單拉客的滴滴司機要隨身攜帶兇器？
說明滴滴公司在資格審查和日常管理期間存在一定的疏漏，滴滴平台亦要以此為契機，深刻反思管理制度存在的疏漏，完善滴滴司機資格審查機制，嚴格剔除掉不合格司機。同時，建立更完備的日常監管制度，對司機異常行為加以警示，保障用戶的人身安全。
從媒體公開報道看，滴滴網約車司機引發糾紛及其治安、刑事案件的數量日益增多，但滴滴的投訴渠道嚴重斷路、反饋遲緩等頑疾毫無改變。
滴滴公司的註冊及管制「寬鬆」，直接助長了司機端野蠻生長，在這種模式下違法亂紀的情況必然發生。
為了自己的利益，置百姓安危於不顧，這就意味著滴滴平台沒有守住保證公眾安全這一底線！
最新的消息：滴滴拿出了所謂的整改方案。
來看一下要點:
順風車服務下線所有個性化標籤和評論功能；
點評：滴滴現在才醒過來？
2.合乘雙方的個人信息和頭像改為僅自己可見，外顯頭像全部為系統默認的虛擬頭像;
點評：還是那句話：滴滴現在才醒過來？
3.車主每次接單前必須進行人臉識別，最大限度杜絕私換賬號的可能性；
點評：「最大限度「是幾個意思？所有的技術都是人操作的，人在做，天在看；人不做，大家看。
4.在繼續評估夜間順風車合乘雙方安全保障可行性的同時，順風車暫停接受22點-6點期間出發的訂單。接單在22點之前但預估服務時間超過22點的訂單，在出發前對合乘雙方進行安全提示。
點評：「晚上10點以後暫停接單」，這是什麼搞笑戰術？
如果你的司機靠譜，不需要晚上不讓司機接單;如果你的司機不靠譜，白天也會犯罪。
這和時間的早晚無關，滴滴公司沒有立刻從內部展開整改，而把目光放向了時間的局限，這種做法難免有些小家子氣，不知道後續還會有什麼「意外」等著大家！
小編：樊若茜
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