美國107年間培養18萬飛行員，達到這個記錄的只有360人，平均每年3人

1911年，美國出現了第一支航空兵團（當時空軍並沒有正式編製，隸屬於陸軍），一直到現在，美國軍方培養的飛行員已經達到了18萬名之多。同樣是在1911年，美國已經在巡洋艦上使用了「阻攔索裝置」，飛機的掛鉤抓住了五根鋼索，從而成功著艦。

在美國飛行員群體里，有一群人地位超然，那就是完成1000次著艦的飛行員。航母不比陸地跑道，每一次著艦都有一定的風險性，能夠完成1000次著艦，代表著飛行員已經擁有了爛熟於心的技術。

107年間，完成1000次著艦的美國飛行員只有360人，平均每年3人。另有120人也完成過1000次著艦，但他們不是飛行員，而是飛機上的其他機組人員。

2011年，第14艦載機聯隊的副司令官Kevin Mannix完成了第1000次著艦，當時他駕駛的是F/A-18F「超級大黃蜂」戰鬥機。2018年，一樣的機型，第2艦載機聯隊指揮官Tom·Barbe也完成了第1000次著艦。

還有在2014年，第5艦載機聯隊指揮官William Koyama完成第1000次著艦。William Koyama從1990年獲得海航飛行支招，此後在多艘航母上服役，一直到2013年才成為聯隊長。

從這些完成1000次著艦的飛行員職務可以看出，這項紀錄並不輕鬆，記錄獲得者大多是擁有十幾年軍齡的老牌飛行員。對於這些飛行員來說，幾乎什麼情況都經歷過了，能見度較低的夜晚起降、跑道較窄的時候起降（訓練高峰期甲板上會有很多戰機）、緊急任務的起降（戰爭或作戰）等等，只有對各種情況了如指掌，才能安全平穩地完成艦載機起降任務。

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