100米算超低空？中國空軍戰機離海面30米，與貨輪擦肩而過！

近日，中國空軍殲-11A、殲-11BS戰機混編部隊進行了超低空山谷飛行和海上突防突擊訓練。央視《軍事報道》透露，這支西部戰區空軍王牌部隊在飛行中將高度降至最低真高30米！按照國際標準劃分，飛行高度距離海平面或地面100米以下的飛行叫超低空飛行。空軍殲-11戰機此次的飛行真實高度比超低空標準還低了70米，降低的幅度超過2/3！

央視畫面截圖。

殲-11戰機與海上的貨輪擦肩而過。

從央視畫面來看，這支飛行技術強悍的空軍部隊是號稱「賀蘭飛獅」的西部戰區空軍某王牌航空兵旅。這支部隊裝備殲-11A戰機多年，一直是扼守我國西部空域咽喉要道的一線部隊。近年來，該旅又補充了殲-11BS雙座雙發戰鬥教練機。此次的山地、海上超低空突防訓練，就有殲-11A、殲-11BS戰機的共同參與。

雖然在信息化防空作戰體系面前，由於低空、對海補盲雷達技術越來越先進，低空、超低空突防戰術的價值已遠遠不如一二十年以前。但是利用地形起伏、海面雜波等地理特性，躲避「敵」雷達探測，待接近至導彈發射距離才突然躍升搶佔陣位，仍然有不小的實戰價值。

「賀蘭飛獅」旅殲-11BS戰機超低空鑽山溝。

尤其在群山綿延的空域，「賀蘭飛獅」旅以離地三四十米高度的高度，在並不連貫的一個個山谷中連續飛行，連綿的山峰幾乎可以完全掩蓋住戰機飛行的蹤跡。相對海上數十米高度超低空飛行主要要防止出現飛行錯覺，鑽山溝的超低空飛行更要提高防撞警惕。

可以想像，因為一座座山峰離得很近，山與山之間的距離遠近不一，飛行員在駕駛戰機時需要不停的調整操縱桿和蹬舵，精神必須一直處於高度緊張狀態。而在利用山地掩護穿越「敵」雷達預警網之後，「賀蘭飛獅」旅的殲-11戰機並不能拉高高度，而是必須以同樣離海面僅有30米的高度，立刻進行對海突防。

殲-11戰機飛出海岸線。

從報道來看，殲-11A、殲-11BS等國產組裝、改進的重型三代戰機，都裝備了國產地形跟蹤/迴避(TF/TA)系統。這一系統不但能精準掃描前方碰撞距離以外的障礙物，而且具備較強自主性，可以有效輔助飛行員進行超低空飛行。而且該系統在自動和手動模式間的切換十分迅捷，有效降低了飛行員長時間低空、超低空飛行時的操作負擔。

此外，由此次報道也可以看出，中國空軍現在加大了對海攻擊訓練的比重。此前雖然空軍戰機出島鏈進行遠海訓練已經實現常態化，但那些訓練主要針對在海上發生的空戰。而近來，空軍殲-11戰機、飛豹戰鬥轟炸機、轟-6K轟炸機等直接進行對海面目標打擊的訓練，已經越來越多。

南部戰區空軍飛豹戰鬥轟炸機帶鷹擊-83K反艦導彈。

「賀蘭飛獅」旅的對海超低空突防訓練，限於殲-11A/BS戰機均無法掛載精確制導反艦武器，所以在對海打擊時可能只能用火箭彈。不過進行這樣的海上訓練仍然很有必要，因為就算不能進行對海精確打擊，以30米高度，與民用貨輪擦肩而過的隱蔽飛行，在海上空戰中仍有實用戰術價值。

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