飛機風擋玻璃破碎到底有多危險？

導讀

5月14日，四川航空公司3U8633航班執行重慶-拉薩航班任務，在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃突然破裂脫落。

根據通報，當時航班處在9800米的高空，裂紋出現不久，駕駛艙的右風擋玻璃爆裂，隨即駕駛艙內溫度驟降，氣流狂奔，艙內設備因為氣壓急劇變化，儀錶盤破損，控制台遭到破壞……最終，憑藉著經驗與勇氣、技術與膽識，兩位機長在極端環境下完成了一次近幾年國內最有挑戰性的特情處置和世界級的迫降。但是，飛機風擋玻璃為什麼會突然破碎？風擋玻璃破碎到底有多危險呢？

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破碎的原因

業內人士分析事故有四種可能性。第一種可能：安裝風擋玻璃時，使用的螺絲不合格，或安裝時用力過猛，產生裂紋，造成隱患。第二種可能：玻璃材質存在問題。第三種可能：飛機在飛行過程中，由於高空機艙外溫度極低，通常前風擋玻璃需要加溫以維持其強度，但如果加溫過程中，出現短路或發熱不均衡，也可能導致玻璃強度變化，在內外壓力差的作用下破裂。第四種可能：風擋玻璃遭到外來物撞擊，導致破裂脫落。

飛機風擋玻璃有三層，內層主要承壓，外層主要是防震，通常內層強度最大，如果被外來物撞擊，一般是外層破裂，只要內層完好，飛機飛行不會有大問題。專家稱，此前國內曾出現過類似情況，飛機進入雲層後，遭到冰雹等打擊，出現外風擋玻璃破碎的情況。但在9800米高空，遭受外來物撞擊的可能性很小，這個高度沒有冰雹，能飛的鳥類也極少，因此基本可以排除這種可能性。具體的事故原因，需要以調查結果為準。

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破碎引發的危險

1.風擋玻璃破損脫落會使整個客艙失壓

飛機在9144米高度巡航時，客艙內的座艙高度相當於1830～2134米，人在這一高度時完全可以自主呼吸並能保持身體的舒適度。但是，一旦出現玻璃破損，短時間裡客艙內壓力就會變為飛機真實高度的外部壓力，一瞬間就會讓人失去意識。

2.溫度降至零下四十度，還伴隨噪音和大風

風擋玻璃破損一瞬間，如果飛行員沒有系好安全帶的話，很容易被吸出去。由於強烈的向外吸力，飛機儀錶盤部分系統也可能受到損壞，一旦風擋下側的控制面板損壞，飛機自動駕駛功能就會失效，飛行員需要手動駕駛飛機。據了解，本次川航3U8633航班機組遭遇風擋破損後，駕駛艙內的溫度迅速下降到零下40度左右，如今飛行員穿著多為短袖，在低溫環境下需要克服寒冷，同時帶來的還有大風及強烈的噪音。駕駛員在座艙內能感受到龍捲風般的撕扯感。

3.民航客機下降到安全高度比戰鬥機更難

對於戰鬥機飛行員而言，藉助于飛機良好的機動性能可以在短短的3分鐘之內迅速下降高度到4000米以下。而民用航空下降率最大只能在30米/秒，下降到4000米最少也需要5分鐘以上，如此長時間的暴露在低溫、低壓、低氧氣含量的環境中自身安全都難以保證，更何況機上還有上百名旅客，飛行員的決策與處置難度不可想像。（科普中國）

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