滴滴整改換湯不換藥，想要做到「美好出行」 還需認真修鍊內功

文|甲方研究社

5月5日，「空姐乘坐滴滴順風車遇害」的消息驚爆網路，這讓本就飽受爭議的O2O移動出行領域再次蒙上了一層陰影。空姐遇害事件持續發酵之時，引得無數媒體爭相報道，滴滴出行以及其推出的服務被推上輿論的風口。

然而，滴滴的反應似乎來的有點慢，事件發生後的一周後，滴滴官方才正式對外宣布，將於即日起正式在全國範圍內下線順風車業務，停業自查整改一周。5月16日，滴滴發布了順風車業務階段整改措施。至此，經過近兩周的時間，滴滴才開始正視自己在業務上的疏忽。

從滴滴發布的階段整改措施來看，業務方面的糾正似乎只是換湯不換藥，滴滴壓根就不想放棄這一項業務。未來滴滴要面對的不僅是政策上的收緊，還要面對自身規範化和用戶口碑。

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共享的不僅是美好

從2012年至今，滴滴已經完成了數十輪的融資，融資金額達到了200億美元。滴滴通過融資不斷的擴張自己的業務版圖，豐富了產品內容。隨之而來的，則是「共享經濟」這一新名詞的誕生。如果說滴滴與快的從「燒錢」到「合併」讓人們初步感受到了「共享經濟」帶來的福利時，那麼合併後的滴滴與Uber的戰爭，則加深了人們對於「共享經濟」理解。

當成功坐上網約車頭把交椅時，作為「共享經濟」代表的滴滴成為了資本市場追捧的對象，畢竟滴滴掌握的用戶就是流量，如果讓流量實現變現只是時間的問題。

然而，滴滴的出現看似是新經濟、新時代下的產物，可它觸動了傳統出行行業的乳酪，以滴滴為代表的網約車與傳統計程車行業產生了不可調和的矛盾。計程車集體罷工的事件的頻發，反映了新經濟環境下的種種尷尬。

矛盾激化的背後反映了網約車是否存在合法性，可由於新經濟的大勢所趨，「合則贏」的道理更加深刻，隨著相應的法律法規、執行辦法以及政策不斷進行落實，規範了整個出行市場，也從根本上解決了「共享經濟」所帶來的矛盾。

「共享經濟」是時代變遷中一個獨特的存在，它的出現推動了經濟的變革，可在發展的過程中，根深蒂固的傳統經濟所受到的衝擊不容忽視。滴滴作為「共享經濟」中最為發光的存在，雖然形成了以互聯網為背景的新經濟形態，但是也要顧及對於其他行業的影響。

2.

滴滴面臨的尷尬

「空姐乘坐滴滴順風車遇害」事件並非個例，2016年5月，深圳一女教師在乘滴滴順風車回校途中慘遭假牌照司機劫殺。事發後深圳有8000名滴滴司機被封，其中1661名有重大刑事犯罪前科。

類似的案件早已給滴滴做出了警示，可結果卻是企業對於生命的漠視、企業自身疏於管理的冷視以及對於企業規範化的無視。

滴滴針對事件發生後，在業務方面的整改措施也是亡羊補牢。通過一些列的措施不難發現，滴滴的態度誠懇，可並沒有從根本上解決業務的漏洞，例如入駐司機資質的篩選、車牌信息與實車不符、車輛信息與司機不符等問題。

針對「空姐滴滴順分車被害」一事，交通運輸部也發布通告，直指部分網約車平台公司在被約談時，態度很誠懇，承諾很到位，但約談後，就將承諾拋之耳後，繼續我行我素，視約談為「耳旁風」，甚至有的企業被多次約談，卻仍置若罔聞，違規變本加厲，毫無誠信可言。

今年2月8日，滴滴在北京工人體育館舉行了主題為「乘風破浪」的2018年會，程維演講時稱，2017年於滴滴而言是特殊的一年，經歷殘酷的戰爭之後，滴滴有了一個關鍵的窗口期——為修鍊內功贏得難得的幸運時間。

然而在「空姐被害」事件面前，滴滴的「修鍊內功」的基調早已背道而馳。據一份資料顯示，滴滴出行2017年交易總額達到250-270億美元，截至2017年底，滴滴訂單總量和用戶數分別是74.3億單/4.5億。主營業務虧損2億多美元，整體虧損3-4億美元，今年3月初，滴滴預計2018年其主營業務將實現盈利，凈利潤有希望接近10億美元。面對早已形成的壟斷局面，滴滴不斷進行調價、提高司機抽成比例等無疑通過特定的盈利模式填補之前專車大戰所造成的資金缺口。

由此可見，滴滴還需要倚重旗下的順風車業務，真的讓滴滴「壯士斷腕」是根本不可能的。其實，無論滴滴怎麼去對旗下的業務進行整改，早已失去了公眾對於滴滴的信任，口碑方面更是達到了不可挽回的局面。不否認滴滴的出現，盤活了中國固有的出行經濟模式、帶動經濟效益的增長、增加了就業率，然而在一個失去公信力的企業面前，這一切都是蒼白的，滴滴需要認認真真的去「修鍊內功」。

3.

問題需要從根源解決

或許滴滴也沒有想到，自己本身屬於為大眾謀福利的企業，為何會引發諸多問題。如果說，滴滴便利了人們的出行是它的A面，那麼諸如「空姐被害」等事件則體現了它的B面。

其實，從很早之前，滴滴就開始為提升用戶體驗做了不少努力，然而一旦出現問題，也僅僅只是做做階段性工作，例如這次的階段性整改措施。從整改措施來看，滴滴將出行的安全性放在了首要任務，可滴滴的做法似乎有些過於片面。

滴滴順風車整改是對滴滴司機層面進行了把控，降低突發事件的概率。然而作為滴滴車主來說，誰又能保證他們的人身安全不受到威脅呢？滴滴車主與用戶之間屬於平等的關係，當天秤向某一方傾斜後，另外一方勢必會受到影響。

滴滴要做的不是出現問題解決問題，之後再將問題忽視。應該從自身出發，尋找問題的根源，從根本上建立起規範和完善的內部制度，從而調和車主和乘客之間的平衡。

滴滴的未來究竟會是什麼樣，我們不得而知，我們只希望滴滴能夠做到像它Solgan說的那樣「滴滴一下，美好出行」。

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