蘇30MKI雷達性能落後 難以探測隱身飛機 吹牛皮又不上稅

殲20具備較好隱身能力

近日有消息說蘇-30MKI戰鬥機用雷達探測到了殲-20隱身戰鬥機，這樣消息幾乎不值一提，顯然有人對蘇-30MKI的雷達過於自信。

從相關資料來看，蘇-30MKI戰鬥機配備火控雷達是NO10M「BARS」無源相控陣雷達，這種雷達是俄羅斯第一代無源相控陣火控雷達，因此性能較為落後，它採用了複雜強制饋電技術，系統比較複雜，由於當時俄羅斯電子工業水平不足，因此雷達重量較大，根據相關資料，BARS整個系統超過600公斤，尤其讓人不能接受的是雷達電子掃描角度只有40度，達不到常規雷達60度的範圍，只好通過機械掃描機構來加強。

蘇-30MKI雷達性能落後

可以看到BARS雷達複雜饋電線路和機械掃描機構

強制饋電結構比較複雜，因此系統損耗比較大，這樣產生了兩個問題，一個是雷達雜訊比較大，影響接收機靈敏度，從而降低雷達探測距離，另外一個問題就是影響雷達功率。這是因為饋線需要承受大功率電磁波傳輸，這對於俄羅斯電子工業來說是一個較大挑戰，前面說過俄羅斯電子工業當時處於崩潰狀態，研製能力不足，所以BARS雷達發射功率受到較大限制，它發射機峰值大約在6KW左右，平均功率為1KW，這個指標並不是一個好看指標，美國APG-63火控雷達發射機功率已經達到1KW，進入新世紀中國新一代機載火控雷達發射機也達到了這個水平。

對於採用強制饋電結構的無源相控陣雷達來說，電磁波需要通過功分、移相器等多個環節才能輻射出去，系統損耗、雜訊都比較大，而機械掃描雷達環節就要少的多，有源相控陣更少，因此在天線孔徑、發射功率相同情況下，無源相控陣探測距離要低於機械掃描雷達，更別說有源相控陣雷達，美國當年放棄發展機載無源相控陣火控雷達，直接跳到機載有源相控陣火控雷達就是這個原因，中國空軍也只把無源相控陣雷達作為一個備用手段來發展，在有源相控陣雷達成熟之後，也迅速放棄了無源相控陣雷達。

只有IRBIS-E才表明俄羅斯無源相相控陣雷達真正成熟

行文至此，我們可以知道，蘇-30MKI的BARS火控雷達探測距離並沒有此前傳說的那麼神奇，從研製廠商NIIP官網來看，它對於米格-29這樣的目標，迎面探測距離大約在130公里左右，這個指標並不是什麼突出指標，中國相關單位為巴基斯坦空軍JF-17戰鬥機配套的KLJ-7機械掃描雷達差不多也是這個水平，2016年珠海航展，中國相關單位又推出KLJ-7A有源相控陣雷達，它採用了最新T/R模塊技術，探測距離可以達到170公里左右，JF-17配備這種雷達之後，壓制蘇-30MKI沒有太大問題。

俄羅斯無源相控陣雷達真正取得技術突破已經是新世紀的事情了，這就是安裝在蘇-35SK上面的IRBIS-E無源相控陣雷達，它解決了饋線承受大功率電磁波這個難題，峰值提高到20KW，平均功率提高到6KW，也就是峰值大約比BARS提高3倍，平均功率提高6倍，從而改善雷達探測距離，不過無源相控陣雷達已經是明日黃花，所以這樣改進並沒有太大意義。

不過現在有源相控陣雷達是發展趨勢，圖為中國KLJ-7A有源相控陣雷達

綜上所述，我們可以知道蘇-30MKI的機載雷達並不是什麼神奇雷達，指標也不突出，還付出龐大體積和重量代價，讓飛機的飛行和機動性能大幅度下降，只是俄羅斯無法解決平板縫陣天線一個迫不得已措施，憑藉這種雷達探測到中國空軍殲-20，無疑於痴人說夢。

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