俄羅斯這一巨大工程終於完成，普京開車捧場，美國：不如炸了！

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1954年，剛剛上任不久的玉米書記赫魯曉夫抱著「新官上任三把火」的心態總想著在各個方面弄出一些大動靜出來以提高自己的影響力，恰逢這一年是俄羅斯和烏克蘭合併三百周年的紀念年份，於是赫魯曉夫大筆一揮，將原本屬於俄羅斯的克里米亞半島劃給了烏克蘭管轄以彰顯兩個民族之間「牢不可破的友誼」（事實上此人在烏克蘭頓涅茨克工作了長達20年，對烏感情很深），然而此舉卻成為了蘇聯解體之後俄烏矛盾的最主要來源之一。

（2014年出現在克里米亞的俄羅斯小綠人）

（烏克蘭內戰中拿起武器的女人們）

事實上早在上世紀90年代，俄羅斯就曾經單方面表示了不承認當年赫魯曉夫的做法，並數次向烏克蘭方面提出了對克里米亞的領土要求，結果毫無懸念地被拒絕。到了2014年，經常鬧騰的烏克蘭國內局勢再一次發酵，總統亞努科維奇頂著巨大壓力出走俄羅斯，向來對領土有著強烈嗜好的北極熊隨即抓住機會出兵克里米亞半島和烏克蘭東部，用軍事存在擴大俄羅斯在當地影響力。2014年3月16日，克里米亞進行了全民公投，正式決定整體加入俄羅斯聯邦，二戰期間抗擊德軍的英雄城市塞瓦斯托波爾甚至被俄羅斯設為了除莫斯科和聖彼得堡之外的第三個直轄市，足見俄羅斯對這一地區的重視程度。

（克里米亞大橋示意圖）

不過克里米亞雖說已經收回，但事實上該半島一直處于飛地狀態，俄羅斯並沒有陸地領土與該半島直接相連，因此如果想要從俄國本土前往克里米亞只能通過航空或者渡輪的方式抵達。因此從2014年開始，俄羅斯正式開始了克里米亞大橋的建設工程（事實上早在四年前俄烏兩國就簽署了建造大橋的備忘錄），經過四年的建造工作，該橋比預定計劃提前了整整六個月完工，並於5月16日正式部分通車。

（普京親自開車捧場）

該橋連接了克里米亞半島最東端的刻赤半島和俄羅斯本土的塔曼半島，以19公里的橋長成為全歐洲最長的大橋，其中有7.5公里的部分橫跨刻赤海峽，部分通車日當天，俄羅斯總統普京親自捧場並駕駛一輛卡瑪斯卡車通過大橋，象徵著這一俄羅斯的「世紀工程」接近全部完工。

（美國媒體的荒唐表態）

（俄羅斯對此嚴防死守）

對此美國人又不淡定了，一些刻薄的美國媒體甚至煽動烏克蘭政府應該出動空軍炸毀該橋，因為它是俄國人侵略的見證。對此俄羅斯衛星通訊社展開了針鋒相對的言辭反擊，俄國人表示這座橋樑傾注了俄羅斯工程人員的大量心血，自然受到俄羅斯軍隊的高度保護，為此他們出動了精銳的蛙人部隊全天候監視可能的破壞分子，黑海艦隊專門分兵提供保護，為了應對空中威脅，俄國人更是出動了整整兩個裝備S-400的防空團以及「鎧甲」系統進行24小時戰備值班，炸橋是不可能炸橋的，但是美媒的言論無疑顯示了其下限有多低！（請支持毅品文團隊各種原創文章及實體書，獨立專業有種有料！）

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