印軍仗著瑞典大炮壓著巴基斯坦打 中國造火炮登場令印度再不驕傲

GHN-45自走加農榴彈炮

曾經何時，中國在上個世紀一段時間裡，火炮技術曾經落後世界一段距離的。在80年代後，中國通過當時著名的火炮研究專家布爾博士，簽訂了購買奧地利GHN-45自走加農榴彈炮的全套技術引進合同。解決中國155毫米長身管火炮研製能力不足問題，填補了中國火力空白。

中國火炮

就在GHN-45加農榴彈炮相關技術引進後不久的1986年，中國就開始了基於GHN-45的國產型W88式研製出口版火炮的計劃，這項計劃最終產生了兩個產品，其中一個是後來大紅大紫，外銷到了科威特、沙烏地阿拉伯和阿爾及利亞的PLZ-45自行火炮。而另一個就是自走火炮武器系統。

在我國周邊，印度和日本都裝備了為數不少的自走火炮。日本於1983年自歐盟引進了FH-70自走火炮的相關技術，並由日本鋼鐵工業株式會社根據許可證生產。後者共計生產了480門FH-70火炮，這型火炮裝備了大眾汽車生產的輔助動力系統，該系統可以使火炮以20公里的公路時速轉移。同時，該型火炮的設計要求為：在15-20秒的時間內爆發發射3輪、在短時間內保持每分鐘發射6輪、能夠長時間保持每分鐘發射2輪。

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印度逗比跳舞上彈

印度則同瑞典簽訂了共計410門FH-77B型自走火炮，並後續在印度本國生產1500門的大單，不過這筆訂單實際上僅交付了200門。原因是生產FH-77的瑞典博福斯公司被查出行賄。這次事件後來被稱為博福斯醜聞。而為了接替這批上世紀80-90年代購買的FH-77B型自走火炮，印度正在「自研」FH-77B的印度版本：丹奴什自走加榴炮。印度計劃在2020年之前接收114門此型火炮。

自走主炮

印度裝備的FH-77B型自走火炮的性能還是可圈可點的，該火炮採用了39倍徑短身管設計，使用沃爾沃公司生產的B-20輔助動力裝置，可以以6公里的時速推動火炮前進。按照設計要求，其在9秒內可以爆發發射4輪炮彈、25秒內可以發射6輪炮彈、在此後的20分鐘內可以維持每分鐘3發的發射速度。但為了達到極強的裝填能力，該火炮系統增加了許多死重，這導致這門僅39倍徑的火炮重量達到了11.5噸：僅比52倍徑的AH-2輕1.5噸。在1998年曾經壓著巴基斯坦火炮打。

印度火炮

印度火炮

相比於印度和日本，中國則更喜歡自走火炮與牽引車的結合體：卡車炮。實際上除了自走火炮由牽引車牽引而卡車炮直接安裝在輪式載具上以外，這兩者並沒有太大的區別。兩者都可以使用自身的動力進行火炮的展開和撤收。不過，我們也不能簡單的將卡車炮視為自走火炮的進化產品或者上位替代產品。這兩者在牽引方式上的微小偏差也造成了其作戰方式的巨大偏差。

自走炮

在中國155毫米卡車炮通常被用於輕型機械化步兵部隊的旅級火力支援：這相當於重型機械化步兵旅中的155毫米自行火炮。與重型履帶式自行火炮相似這些輪式自行火炮在對炮位的選擇上要比牽引火炮「挑剔」得多。這意味著，即使我國已經裝備了為數不少的卡車炮，但由於我國周邊較為複雜的地理環境，牽引火炮和以其為基礎的自走火炮還應該在中國的裝備體系中佔有一席之地。

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