魏舒摒棄舊思想斬大將成就了毀車為行的典故
大家好，小編今天為大家講的魏舒摒棄舊思想因地而異施行「毀車為行」的軍事變革的故事。
有人說，中國是真正的「車戰王國」。這話一點也不錯，在漫長的世界戰爭歷史上，我國雖不是使用戰車最早的國家，但使用戰車的數量之多、規模之大，則是世界其他各國無法比擬的。在商代，戰車直接使用於作戰已經非常普遍，到漢武帝發動的幾場對匈奴的戰爭主要靠騎兵取勝為止，戰車在中國古戰場上領風騷達兩千多年之久。
春秋戰國是我國戰車時代的鼎盛時期。當時，戰車不僅是軍隊的主要突擊力量，而且成為軍力眾寡，強弱的主要標誌。軍隊的編製以戰車為基礎，計算兵員數量以戰車為單位（乘），實施進攻的戰鬥隊形以戰車為核心。不僅如此，車戰在作戰中已經具備了一整套的戰術。進攻時，一般排成左、中、右三路，每路又排成車前後相間的方陣；防禦時，全軍分成六個梯隊，即前鋒、正面、中軍、左翼、右翼、後衛，也有分成五個梯隊的；追擊時，為了提高運動速度，一般只用車戰而不用步兵，並把戰車排成「V」形縱隊，以擴大弓矢的射界，從兩翼包抄敵人。真可謂完美無缺，攻守相兼。然而，就在這車戰占統治地位的春秋末期，發生了一件「毀車以為行」的故事，為車戰向騎兵戰、方陣向線式陣形轉換的變革開創了先例。
公元前541年，爆發了晉軍與無終、群狄軍隊的太原之戰。此戰是在山地和丘陵地上進行的。開始，晉軍的戰車遇險受阻，不能前進。晉將魏舒提出「我國戰車與敵人的騎兵或步兵在險要地形上作戰，是難以取勝的。若丟掉戰車，專用步兵，困敵於險阻隘道，才有可能戰勝敵人。不用車，純用步兵，從我們這裡開始。」（《左傳·昭公元年》）。這就是我國古代戰爭史上有名的「毀車以為行」。這裡的「毀車」並不是破壞，而是棄之不用；為行，是指步兵的行列。為了實現「毀車為行」的改革，魏舒還對部隊作了「五陳（五種陣勢）以相離」的配置，即前拒、前、後、左角、右角，引誘敵人進入險地，聚而殲之。最後，晉軍終於奪取了這次作戰的勝利。
魏舒之所以要毀車為行，並聲稱「請皆卒，自我始」首先是作戰的需要。他看到了戰車的局限性。戰車較之步兵雖有較高的機動性和較強的突擊力，但只有在空曠平坦的地域作戰才能將其優勢發揮出來。春秋時期的戰爭基本上是在中原進行的，戰車的弱點暴露的不十分明顯，到了春秋末期，隨著戰爭地域的擴大，激烈程度的增強，單靠戰車集群越來越不能適應戰爭的需要。特別是晉軍與無終、群狄的軍隊作戰，山地、叢林地較多，加之車體笨重，駕馭困難，戰車的突擊力和機動力被大大地減煞。這與不大受地形限制的靈便的步兵比起來，自然就相形見絀了。於是，有膽有識的魏舒等將領便對「戰車通神」的觀念發生了懷疑。
作戰方法的變革，不是某個軍事家的先知先覺，而是戰爭發展的實際向軍人提出的客觀要求。它同其他事物的發展規律一樣，也要經歷一個由量變到質變的發展過程在生產力水平低下，科學技術更新緩慢的古代，更是如此。自魏舒的「毀車為行」的實踐，到戰車退出我國古代戰爭的歷史舞台，又經歷了幾百年的光景。在此後不久，趙武靈王「胡服騎射」的軍事改革，可以說是對「毀車為行」的發展。近年來在西安附近出土發掘的秦代兵馬俑坑，證實了春秋末期到戰國時期的車陣和正面衝擊戰在戰爭中的地位下降，代之而起的則是大規模的車、步、騎混合的運動戰、陣地戰和攻堅戰。在第一號秦兵馬俑坑內，有前鋒、後衛、主體、側翼，戰車與步兵相間，但以步兵為主；二號坑有步兵、車兵和騎兵，步兵居前左方，右側為車兵，左側基本上為騎兵，中間在車兵之後又跟隨有步兵。這顯然是各軍兵種聯合編組的大型混合軍陣，說明當時已不再是戰車統治戰場，而是步兵、騎兵和車兵聯合作戰。
以上情況可以告訴我們:新的先進的作戰方法，最終要取代過時的、落後的作戰方法。這是不以任何階級意識和將帥的主觀願望為轉移的戰爭客觀規律。在戰爭歷史上騎兵戰否定車戰，線式隊形否定騎兵戰，散兵隊形否定線式隊形。等等，都是最好的證明。自古至今，改革是會遇到阻力的，其中最主要的是傳統的保守觀念。魏舒提出「毀車為行」的時候，就曾遭到一些人的極力反對。大將荀吳就是其中之。他守著「戰車包打勝仗」的觀念不放，認為魏舒的「毀車」是「胡鬧」。「為行」是「送死」。但是，魏舒的改革決心沒有因此動搖。他果斷地斬除了荀吳，巡行示眾，表現了堅定不移的改革意志。可見，一切變革都伴隨著新與舊、先進與落後的鬥爭，改革者不僅要有順乎歷史潮流的開拓精神，還要有堅持真理的決心和勇氣。
任何作戰形式都不可能是永恆不變的。它必然要隨著生產力的發展，科學技術的進步，而不斷改變著自己的形式。春秋末期，戰爭規模的不斷擴大，反映了當時生產力發展的要求，「毀車為行」是這一發展要求在作戰中的表現。從這個意義上說，在生產力迅速發展、科學技術日新月異的當代加強作戰方法的研究和變革，是提高我軍現代作戰能力的一件刻不容緩的大事。故事今天就講完了，大家有什麼看法歡迎評論留言。
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