梟龍戰機被「嘲」，原因讓印度顏面無存！然背後的意義很重大

對於梟龍戰機想來並不陌生，其是中國首款以整機技術對外出口並允許在境外生產的戰機，是中國與巴鐵聯合研製的一款單發、單座，具有全天候作戰能力的多用途戰機，其是基於「超-7」計劃衍生而來的。

梟龍戰機

關於「超-7」計劃，是巴鐵方面鑒於當時其戰機不能夠應對未來空戰形勢，而對外引進先進戰機的同時，同中國合作，希望藉助中國的技術研發一款低配置且較為先進的戰機，由此「超-7」計划出現。

原本是中國依據美國F-20的技術，通過嫁接的手段，全面升級中國的殲-7從而對把鐵出口，然受到當時形勢的轉變，中美之間的關係惡化，美方撤走了技術以及研究人員使得「超-7」計劃流產。

梟龍戰機

之後中國獨自重啟了這一計劃，巴鐵再後來注資同中國一道研製了這款現今是其空軍主力的戰機。之後隨著中國技術的不斷提升， 又幫助巴鐵進行了戰機升級，開發出了雙座版，並在巴鐵境內完成了首飛，提高了梟龍戰機的多用途作戰能力。

可以說近來周邊的國家都在通過各種形式實現了戰機的更新換代，不過卻有一個國家表現出了輕鬆的狀態，不緊不慢地好似不著急一般，便是印度。不過其在航空界的發展上一直存在著一個敗筆，就是其國產「光輝戰機」。

梟龍戰機

這對於印度航空發展來說，有著非常重要的意義，畢竟如此來就看，就是印度具備了戰機研製的能力。雖然從名稱來看，印度想要在航空領域實現發展，不過卻並沒有「光輝」起來，反而受到了它的拖累，至今也沒有實現量產。

而梟龍戰機在步入量產階段之後，近十年來生產了數百架，卻被認為是產能低，那這麼以來讓印度情何以堪啊!那寥寥幾架「光輝」戰機的顏面何存吶!不過卻不能這麼「笑話」印度了，畢竟也是有著「大國」的夢想了。

梟龍戰機

說到戰機的產能低，這是依據于軍事工業體系的發展程度而得出的結論。按照近年來中國發展的速度來看，十年才生產了百架確實是很少，諸如大型水面艦艇、殲-20等明星裝備來說，建造和生產的速度堪稱「中國速度」，這麼一比被說產能低那是說的沒錯的。

就戰機的發展來說，戰機研發和生產涉及到的領域眾多，技術要求也很高，而就印度的軍事工業能力來看，戰機本身的研發都是藉助的其他國家的力量了，那生產速度慢可以理解了。

印度光輝戰機

而就梟龍戰機產能低的問題，想來是由於其還在不斷地升級優化當中，當然是越先進越好了，目前控制著產量是為了降低投入成本，便於為之後的升級研發有充足的資金支持，就目前中國的生產速度來看，想要實現大規模量產那不是分分鐘的事情么，這背後的意義非常重大啊!

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