俄發動機為何世界領先？引進國外先進機床每14分鐘組裝1台

發動機是汽車以及飛機等的最重要的組成部分之一，因此經常會將其稱為汽車或飛機的「心臟」。近日，俄羅斯記者有幸採訪了俄羅斯最大的汽車製造商之一，卡瑪斯的發動機製造廠。

卡瑪斯公司不僅生產汽車，還生產軍用汽車和卡車等。該公司在1974年5月組裝了第一台發動機，從1975年12月4日開始，蘇聯得發動機製造業進入了一個新的發展水平，當時已經在組裝新型的卡瑪斯740柴油發動機。

這裡最初生產的發動機完全是用手組裝的，所有的零部件都沒有使用現代化的技術。

不過，卡瑪斯發動機製造廠也曾遭受巨大的災難。1993年4月14日，一場巨大的火災瞬間席捲了整個發動機廠，幾乎摧毀了所有的車間以及最複雜的工藝設備，但是經過工廠人員的不寫努力，1993年12月，該廠又恢復了生產，現在變得更加強大。

如今的卡瑪斯發動機廠是俄羅斯擁有柴油和燃氣發動機、多功能動力裝置，以及發動機所需離合器、變速箱及零部件完整生產技術周期的最大企業。

卡瑪斯發動機廠擁有超過8000台各種設備，包括德國埃馬克、瑞士利勃海爾、瑞士雷斯特豪爾、德國勃林格以及日本三菱公司生產的現代化高精度機床和生產線。

卡瑪斯生產的現代化發動機的技術和經濟參數在世界領先，並擁有非常好的重量和尺寸參數。卡瑪斯旗下的柴油和燃氣發動機包括：11.76升的V形8缸柴油發動機，功率為200-500馬力；和11.76升的V形8缸燃氣發動機，功率260-400馬力； V形8缸工業發動機。此外，該公司還在積極生產新的R6發動機。

圖中是卡瑪斯發動機廠生產的氣缸排。

這裡是主要的裝配線。

卡瑪斯發動機廠每班工人大約要組裝240台發動機。

圖中是正在組裝中的發動機。

這裡是R6發動機氣缸排前蓋的新生產線。

在新生產線上製造細節的過程如下。來自鑄造廠的鑄件進行標記，得到一個唯一的編號和QR代碼，之後由掃描儀進行掃描並輸入到計算機中。然後，確定基準面和打鑽噴嘴，這是進行之後步驟的基礎。

在進行機械加工後，將零部件通過傳送裝置運送到底座和導向軸套的壓制站，在氮中冷卻。在此之前，要通過洗滌室和一個特殊的冷卻隧道。之後被送到精加工和最終洗滌站，再往後送到封口螺絲壓入站，之後檢查是否有泄漏。最後，所有這些部件都將被送到R6發動機的最終組裝線上。

這是卡瑪斯R6發動機組裝線的一般視圖。這種新型傳送帶的傳送速度現在為每分鐘4米。在第一生產階段，卡瑪斯計劃每年生產12000台發動機，每台發動機的組裝時間為14分鐘以上，之後計劃生產每年30000台，每台發動機組裝時間為5分鐘。

圖為卡瑪斯發動機廠的組裝車間。

圖為正在組裝中的卡瑪斯R6發動機。

圖為工廠工人正在忙碌工作。

基本上每隔160秒就會有一台等待組裝的發動機落到傳動帶上。

圖中是已經完成組裝的發動機。

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