殲20是如何研製出來的？殲20總師公開揭秘 應給總師一噸重獎章

空軍作為現代立體作戰的重要力量，對戰爭的進程和結局都會產生重大的影響，可以說如果沒有空軍，就沒有了打贏的可能。

但是先進的飛機卻並不是每一個國家都能成產的了得，自己不能造，那就買唄！不過，買買買的最大問題就是，不安全也不可靠。

現在美國人賣飛機已經霸道到，不僅在價格上漫天要價，戰機性能後台維修系統上還處處做手腳，用戶的一舉一動，飛行路線，武器投放記錄，都被實時監控著，甚至能關機，對美國毫無秘密可言，這樣干買家就會很不放心，用起來也很不爽。所以，但凡是有一點追求的國家都自己研發戰機。

我國戰鬥機研發，雖然從上世紀50年代就開始了，但是卻一直在艱難的摸索中前進。魔改的殲8戰鬥機，屢戰屢敗，高空高速，超音速機動性都存在著一定的問題。空軍只能重新尋找備用的方案，就在大家一籌莫展的時候，這時遠在西南的成飛設計師宋文驄院士卻立下了軍令狀，中國可以搞先進的三代戰機。

年過半百的總師力排眾議，率先在國內採用鴨式布局，電傳飛控，最快2.2倍音速，最大9G過載，5噸載彈量，殲10戰機的成功，使我國有了第一款自主研發的第三代戰機，更是開拓了一套完整獨立的戰鬥機研發體系，讓中國戰鬥機第一次趕超世界先進水平。

有了殲10戰鬥機強調能量機動性，追求飛機低翼載高推比，高能量轉換特性，強調飛機的極致格鬥性能等等這些創新的成功經驗，殲20又在飛機平台的能量機動性基礎上加了信息機動性，保證飛機的信息優勢，做到提前發現目標，提前發射導彈，提前命中敵機。

與此同時又率先採用了多翼面設計，鴨翼、垂尾和平尾也都是全動設計，這在此前的F-22、F-35都是根本沒有出現過的；為了做到先發制人飛機就要具備良好的隱身性和超音速性，另外必須配合尖端的雷達航電和導彈系統，殲-20採用了菱形切角式機頭和DSI進氣口設計，使得正面半球的雷達反射截面與F-22不分伯仲。

殲-20的機腹側彈艙還採用了更簡化的外翻式設計，這一點甚至還要比F-22更先進。美國頂尖專家安德魯·埃里克森博士曾在了解到殲20的設計理念後稱讚其設計師為真正的天才。殲20的每一個細節都飽含著智慧，經驗與技術。通過對戰機整體的修形來有效解決了戰機的氣動矛盾，既不破壞隱身，又增大了容積，甚至可能都沒有增重。

前不久，殲20總師楊偉院士到西飛演講時就講到；自己雖然是做戰鬥機的，但是對於大中型飛機卻知之甚少，虛心承認自己的不足。中國先進戰機殲10和殲20的成功，就是因為有這些不滿於現狀、虛心踏實的優秀設計師隊伍。為了研究中國的先進三代機，年過半百的宋老經常是白天上班，晚上抓緊時間學習外國先進航空技術資料。

殲20總師楊偉更是永遠不滿足自己，努力學習新知識新技術，從不落伍。民機的數字化設計技術，VR虛擬設計，谷歌公司的人工智慧AI等等最新科技，只要是新技術新科技成飛都努力學習，迅速普及。最近幾年在大數據和人工智慧火起來之後，看到這個技術的廣闊前景，成飛就立馬成立人工智慧研究辦公室，專人搞研發，快速出成果。

他們從來都不會高高在上來指揮別人學習，而是自己和大家一起學習一起進步。正是憑藉著這樣的精神，中國的戰機研製現在已經完全進入獨立自主的「自由王國」，我們想怎麼干就怎麼干，憑藉著優秀設計師和團隊的不懈努力，相信在不遠的將來中國第六代戰機也會出現在國人面前，讓我們拭目以待吧！

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