買帕薩特的後悔了，最經典的B級車終於降價，14萬還要啥凱美瑞！

買帕薩特的後悔了，最經典的B級車終於降價，14萬還要啥凱美瑞！

說到B級車，很多人會立刻想到大眾的邁騰和帕薩特，然而要論保值率和可靠性，日系車還是遙遙領先的。也難怪，本田的雅閣，多少年款式沒改，卻還能始終霸佔中級車榜首。雅閣在中級車市場的受歡迎程度，恐怕令帕薩特羨慕的要死。我們從相關信息了解到，全新一代雅閣在4月16號正式開售，自然而然的是，老款進行大幅度降價是必然的，目前經銷商優惠的情況下，14萬起已經成為雅閣的價格極限。已經買了帕薩特的小夥伴，是不是有一絲後悔呢？

外觀來看，本田全新雅閣更低趴和寬闊的車身，突出的前鼻、接近於轎跑般的車頂曲線脫離了以往雅閣的傳統設計風格，中級車也走潮流路線了。新車整體延續了新雅閣的設計語言，大面積「大鋼牙」似的鍍鉻格柵已不復存在，同時在普通汽油版車型基礎上將前臉細節部分經過專屬化設計，採用了雅閣混動版特有的水藍色元素，前大燈採用全LED光源，L形日行燈則是融入了水藍色元素，並且本田LOGO下方的雙橫幅也採用了藍色元素，具有很強的辨識度。

新款雅閣長寬高分別為4930mm，1845mm，1470mm，軸距則為2775mm。按照本田獨創的MM空間理念，將車內成員空間做最大化處理，而機械部分的佔用空間則越小越好。因此即便軸距比上代車型短了25mm，但車內後排成員的膝部空間和寬度還能有所提升。第九代雅閣採用了兩級台階式的設計布局，相比八代車型飛翼式分層造型顯得更加簡潔和富有層次感。內飾做工依舊精緻細膩，基本配色有象牙色、黑色、桃木棕和銀色四種。

動力方面，第十代雅閣搭載全新一代SPORT TURBO渦輪增壓發動機，其中僅低功率版本230TURBO即已達到同排量級別最高功率輸出水平，動力感受十分優秀。同時油耗進一步降低，260TURBO憑藉高效的VTEC黑科技及傳動系統，百公里綜合油耗低至驚人的6L。

作為幾十年暢銷的經典中級車，作為中級車中幾十年未變的標杆產品，雅閣在第十代完成一次轉折，而舊款雅閣也迎來降價潮。據悉，加上經銷商優惠，第9代雅閣車價最低可達14萬，不知道剛買帕薩特的小夥伴會不會後悔，十四萬買經典雅閣，省油、美觀、空間大，省心省錢。

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