日本最大國際航空港夜間不工作，歷經50年沒有完工

成田國際機場是日本最大的機艙，每年出入這裡的旅客數量位居日本第二，貨物吞吐量位居日本第一，世界第三位。這座機場從上個世紀60年代開始修建，如今50多年時間過去了，機場的一些設施還沒有修建完工。

成田機場最有特色的就是膠囊旅館，深受旅客的歡迎，不過熟悉成田機場的人，最感興趣的不是這個膠囊旅館，而是曲折的修建過程。

成田機場修建起初，當地政府部門並沒有與周圍的居民溝通就做出了征地的計劃，這一舉動一下子激怒了，當地的居民，他們紛紛組織各種活動阻撓拆遷，雖然很少發生強拆的事情，但是居民對於機場的修建很不配合。

在1967年到1978年這12年時間裡，爆發的衝突就有56次，有4名警察和一名當地居民在衝突中喪生，8000多人受傷，1500多人被逮捕。

為了避免衝突進一步擴大，1995年日本政府放棄了在這裡使用《土地徵用法》，而且對繼續留守在這裡的居民進行妥善安置，為他們安裝了消音隔音設施，而且規定機場的航班在夜間停飛，這才讓機場能夠得以繼續修建。

歷經了40多年的抗爭，日本政府認識到征地修機場顯然不是明智之舉，於是後來西部機場和關西機場就修建在填海造田的土地上。這是日本最新修建的日本中部國際機場，填海造田讓這座機場修建的很順利。

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