又一款國產車倒下了！當年月銷30000台，如今4萬賣不動

現在很多國內消費者買車都會很糾結，他們會綜合考慮汽車的價格和安全質量等等。其實買車時很簡單，有錢的可以直接買進口車，沒錢的可以直接買國產車。國產車最近幾年的發展是有目共睹的，國產車配置高、售價低，外觀設計的也很美觀，這讓越來越多的消費者嘗到了甜頭。比如今天小姐姐分享的這款國產車，在當年可是敢叫板大眾的神車，它就是一起夏利。

夏利

在上世紀90年代，夏利汽車可以說是火遍了大江南北，其中不少計程車都是採用的這款車型。但是在2005年左右，夏利汽車開始走下坡路了。原因其實很簡單，因為2004北京申奧成功後，地方提出了更換夏利計程車的方案，這就導致了大眾汽車的爆紅，而夏利汽車則是青天霹靂。

夏利汽車

如果說政策因素是所有車企都要面臨的大環境，業內人士則更多的把一汽夏利「隕落」的原因歸結為：缺乏創新，止步不前。夏利已經出現可持續性的經營危機，一汽夏利目前已經出現資不抵債的惡劣情況。

國產車

夏利汽車從1986年正式與國人見面，到2013年最後一款車型，整整27年里，夏利車企只推出了11款車型，這讓很多消費者感覺到了失望。從上市到停產，夏利車的車型並沒有翻天覆地的變化，而且每一款車型看起來都很破舊。

夏利N3

國產車

夏利沒必要存在下去了，當年憑著廉價發家，也成就了廉價的代名詞，未來車做的再好也賣不上高價，也意味著沒什麼利潤可言，現在條件好了誰會買夏利？開出去說是夏利多掉價？一汽花幾十億輸血給它幹啥？有那錢不如給紅旗和奔騰搞產品研發和品牌建設呢。

計程車

小姐姐當年突然看到說夏利要倒閉還有點難過，可仔細想想時過境遷倒閉也在情理之中。又一款國產車倒下了！當年月銷30000台，如今10萬賣不動。如今要想改變夏利的命運只能把夏利改成電動汽車，巡航達到600公里左右，價格定在5～7萬左右，夏利應該又能活在大眾心裡了，對此大家怎麼看呢？

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