中國專家解讀民營商業火箭發射最大隱憂

北京時間5月17日7時33分，OS-X火箭「重慶兩江之星」在中國西北某基地成功點火升空。據悉，這是中國首枚民營自研商用亞軌道火箭的首飛。多名中國航天專家認為，中國民營運載火箭未來大有用武之地，但民營火箭發展面臨一個重大難題。

2018年5月17日，OS-X型「重慶兩江之星」號首發成功

據中國《環球時報》5月18日報道，「重慶兩江之星」是零壹空間OS-X系列的首型火箭。該火箭採用固體發動機，長9米，總重7200公斤，這次飛行的最大高度約38.7公里，最大速度超過5.7倍音速，飛行距離為273公里。

據稱，該火箭在中國國內首次採用減阻桿、低成本能源、箭上無線通訊等創新技術。以箭上無線通訊技術為例，它可讓火箭電氣系統的設備重量減少50%，成本節約30%，設計周期縮短60%。

據介紹，這次發射的OS-X火箭並非通常意義上的運載火箭，而是為航空航天技術驗證打造的專用飛行試驗平台，主要用於高超聲速驗證試飛任務。相比昂貴的高超聲速風洞測試，OS-X火箭試飛價格低廉，中國許多科研機構可以用其進行高超聲速飛行試驗。

該公司計劃推出的OS-M系列火箭才是針對500公斤以下的小型衛星發射市場，它是採用固體燃料的廉價小型運載火箭。

中國航天專家龐之浩表示，民營的商業火箭要取得成功，關鍵在於能否有效降低成本。

《環球時報》報道稱，「重慶兩江之星」火箭的發射並未使用中國現有的四大航天發射場。

此前，該火箭的製造商曾聲稱，未來OS-M系列運載火箭將按照中國主管部門的報批流程，使用四大發射場的固定工位發射。

上述事實表明，中國民營的商業火箭計劃正面臨一個尷尬的現實：未來幾年也是中國航天發射的「大年」，僅2018年的發射次數就可能高達40次。

在這樣的背景下，現有四大航天發射場可能都將處於滿負荷運轉的模式，無法滿足越來越多的民營航天發射需要。

中國航天專家邢強認為，各國都在發展動輒成百上千顆的小衛星星座，必然需要更多的發射次數，「中國發射工位的確不足」。

從絕對數量上看，美國有更多積累，僅肯尼迪航天中心就有超過40個發射工位，SpaceX公司就長期租用其中數個，並有建設專屬商業航天發射場的規劃。相比之下，中國的發射工位少得多。

儘管中國也準備利用海上浮動平台進行航天發射，但這種模式對火箭有特殊要求，並不能完全取代陸地航天發射場。

邢強建議稱，未來除了應該在現有四大發射場增設商業航天的專用發射工位，中國還應布局謀劃新的商業航天發射場，甚至可以考慮在海外建設發射基地。

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