全球首列！中國智軌列車讓老外驚呼：不可思議！

喵喵喵？智軌是個什麼東東？

沒錯，就是上面這個綠綠的，有點像動車組的東西。

它的名字叫「智能軌道快運系統」（簡稱智軌）。

雖然它長得有點像動車組，

但和動車不同的是——

智軌並沒有軌道。

說沒有軌道也不大準確，應該說智軌有著「看不見的軌道」！

智軌採用中國自主研發的「虛擬軌道跟隨控制」技術，以車載感測器識別路面虛擬軌道（需預先畫好引導線）。

通過中央控制單元的指令，調整列車牽引、制動、轉向的準確性，精準控制列車行駛在既定虛擬軌跡上。

和現有的公共交通工具相比，

智軌具有無與倫比的優越性——

載客量大

智軌列車能根據客流變化調節運力，實行三至五節編組，最大可容納300至500人同時乘坐。

載客量完爆公交車~

線路靈活

能智能檢測前方道路路況，切換行駛路線。

不怕堵車~

轉彎半徑小

智軌列車比傳統的12米公交車拐彎還要靈活。

在轉彎半徑15米的彎道上運行時，12米大巴的通道寬度為5.8米，而智軌列車為3.83米。

這意味著，凡是公交車可以通過的地方，智軌列車都可以運行~

靜音、環保

使用快充鈦酸鋰電池，最高時速70公里，充電10分鐘可滿載續航25公里。

零排放、無污染~

建設成本相對較低

整體線路的投資約為現代有軌電車的1/5，建設一條10公里的線路，成本至少能節省10億元以上。

省下了多少白花花的銀子~

看到這，可能有的小夥伴會說：

這特么又是概念產品吧！

畢竟這樣的套路大家都見得不少了。

但這次毒少要告訴大家——

這真的是真的！

目前智軌列車已經申請了軌跡跟隨控制策略、整車設計製造和系統集成技術等30餘項專利。

而且在這個月8號，於湖南株洲開啟了為期3個月的試運行。

老外聽說了這個消息都坐不住了。

中東、英國、加拿大等等國際頂級汽車與軌道運營商都紛紛拋出了合作意向。

中國這回著實在全球面前出了風頭！

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