向海而興看山東

4月29日至30日，山東省委書記劉家義在青島主持召開海洋領域專家學者座談會，就貫徹落實習近平總書記關於經略海洋的重要指示精神，充分發揮我省海洋綜合優勢、努力建設海洋強省聽取意見建議，研究部署相關工作。

在2018年全國兩會期間，習近平主席參加山東代表團審議時，提出「海洋是高質量發展戰略要地，要加快建設世界一流的海洋港口、完善的現代海洋產業體系、綠色可持續的海洋生態環境，為海洋強國建設作出貢獻」。

山東發展最大優勢在海洋，最大潛力也在海洋。作為東部沿海大省，山東海域面積與陸域面積相當，海洋漁業、海洋交通運輸等產業增加值位居全國前列。

堅定走向海洋，服務國家戰略，正在匯聚為山東人的共識。進入2018年，山東推動海洋經濟高質量發展的步伐不斷加快。國外貿易往來港口增至700多個；「煙台造」海洋牧場平台開建；海洋裝備類國家質檢中心投入試運行，填補國內空白。

從港口經略海洋

2017年，山東省沿海港口吞吐量突破15億噸，較去年同期增長5.4%，總量居全國第2位。港航基礎設施建設成績顯著，青島港萬邦礦石碼頭20萬噸級泊位，煙台港西港區一期工程礦石碼頭15萬噸級、30萬噸級泊位相繼竣工；日照港嵐山港區30萬噸級礦石碼頭投入試運營；濰坊港中港區西作業區兩個3萬噸級液化泊位、濱州港海港港區2個3萬噸散雜貨泊位竣工驗收；東營港4個萬噸級液化泊位投入試運行。全省沿海港口生產型泊位達到581個，其中萬噸級以上深水泊位達297個。

進入2018年，山東國內外貿易往來港口增至700多個。

3月9日，山東省委發出《中共山東省委關於印發習近平總書記在參加十三屆全國人大一次會議山東代表團審議時的重要講話的通知》，其中明確要求，加快推進港口資源整合，強化科技人才和基礎設施支撐，努力在發展海洋經濟上走在前列。3月28日，由濱州港、東營港和濰坊港組成的山東渤海灣港口集團正式成立，標誌著山東拉開了港口資源整合大幕。山東沿海形成青島港、日照港、煙台港、渤海灣港四大集團的格局，大大提升山東港口的整體競爭力。

煙台是21世紀海上絲綢之路重要節點城市，煙台港是中國沿海主要港口之一。煙台港1861年開埠，擁有百餘年歷史的煙台港已與世界70多個國家和地區的100多個港口通航。近年來，農行煙台分行對煙台港實行「一企一策」的差異化金融服務，量體裁衣，綜合運用項目及流動資金貸款、信託融資、短期融資券等多種金融服務手段，有效滿足企業發展的多元化金融需求。

煙台港目前擁有芝罘灣港區、西港區、龍口港區、蓬萊港區等港區，其中鋁礬土、化肥業務、石油焦、木材等業務在中國各港口中居領先地位。2017年，煙台港完成貨物吞吐量2.88億噸，集裝箱吞吐量270.2萬標箱，油品、鋁礬土、集裝箱、商品車、化肥、煤炭六大物流體系建設成績顯著。目前，煙台港商品車航線已達13條，服務汽車品牌26個，業務範圍覆蓋南美、北美、東南亞、中東、非洲等。該港還成功開展伊朗尿素保稅轉口業務，吸引白俄羅斯、以色列、德國、加拿大鉀肥業務落戶煙台口岸，並建設煤炭貿易平台和混配物流基地，煤炭體系建設初具規模。

2017年，煙台港依託西港區30萬噸原油碼頭、煙淄輸油管線等重大港口基礎設施，集碼頭裝卸、罐區倉儲、管道運輸於一體的煙台港能源體系全部建成並進入運行階段。經煙台港進口的原油可直達濰坊、淄博等山東西部煉廠，實現「門到門」服務。

依託幾內亞博凱內港、濱州套爾河，煙台港攜手戰略合作方成功建設的自國外礦山開發至國內終端用戶於一體、長達14000多海里的鋁礬土全程物流鏈發力，實現年鋁礬土出貨量3000萬噸。該項目已成為中國企業深耕「一帶一路」的成功案例，也讓煙台港發展成中國最大的鋁礬土接卸港。

日照市嵐山區漁民收割海帶（丁斌-攝影-）

日照港地處中國海岸線中部，山東半島南翼，環太平洋經濟圈、黃(渤)海經濟圈和新亞歐大陸橋經濟帶的結合部，位於「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」的交匯點。作為「一帶一路」重要樞紐和節點港口，日照港集團立足區位優勢，正式將開展沿線國家和地區間的港口投資建設及運營合作確立為集團融入「一帶一路」倡議的長期戰略布局。

近年來，農行日照分行主動對接日照港，圍繞資金融通支持，積極保證常規貸款投放傾斜力度，2017年以來，累計投放19.7億元貸款用於港口自身服務能力建設。同時，不斷創新融資服務手段，滾動發行超短期融資券3期，金額45億元，既便捷高效解決了日照港資金成本和貸款規模兩大難題，又為集團「一帶一路」戰略布局揚起了金融「風帆」。

去年以來，日照港努力打造「一帶一路」綜合性樞紐港，主動「走出去」，先後實施了巴基斯坦卡西姆港卸煤碼頭、馬來西亞皇京港合作等項目，陸上開通了日照通往成都、歐洲的「照蓉歐」以及「日照-中亞」集裝箱國際班列，海上開通了「日照—澳大利亞」、「日照—中東」件雜貨班輪航線、日照至東南亞集裝箱班輪航線。2017年，日照港全港吞吐量在全國沿海港口排名第9位，其中鐵礦石、糧食、鎳礦、木材吞吐量繼續保持全國沿海港口前列。

農行濰坊分行緊密對接港航建設項目規劃，2017年提供5億元貸款支持的濰坊港-中港區4個泊位擴建項目已完工，如今港區吞吐量可達到5000萬噸，已成為魯遼大通道最重要的運輸通道和物流節點。

加快「海上糧倉」和海洋牧場建設，促進現代漁業新舊動能轉換

為加快海洋強省建設，推動新舊動能轉換，深耕海洋高質量發展戰略要地，打造集生態旅遊、互聯網等先進生產要素於一體的全價值鏈「海洋生態牧場綜合體」，3月份山東印發了《山東省海洋牧場示範創建三年計劃(2018—2020年)》，明確：到2020年，海洋牧場示範區總數量達到70處左右，其中省級海洋牧場示範區40處左右，國家級海洋牧場示範區30處左右。海洋牧場水產品年產量達到450萬噸，海洋牧場綜合收入增加到3000億元。

2018年，山東將以智慧海洋為引領，高水平建設「海上糧倉」、國家級海洋牧場示範區，壯大海洋生物、海洋高端裝備等產業，發展新一代深海遠海極地技術裝備及系統，打造海洋經濟示範區，以現代海洋產業助推山東新舊動能轉換重大工程。山東省2018年的目標則是，全省海洋經濟實現產值1.6萬億元，年均增長10%。

威海市注重海洋龍頭和品牌培植方面，集中培植現代海洋漁業、海洋生物和海洋食品等100家骨幹企業，促進企業集團化發展。叫響「威海刺參」「乳山牡蠣」「榮成海帶」等海產品區域公用品牌和中國海洋食品名城等行業品牌，集中打造20個國家級產品品牌、80個省級產品品牌，推動威海海洋經濟國際化。

農行榮成市支行大力支持海洋經濟發展，通過漁船抵押貸款等特色產品，滿足漁船主的資金需求，近年來累計發放3.94億元，有效提高漁民收入—於明威攝

榮成市有近500公里的海岸線，佔全省六分之一，水產品產量連續36年保持全國縣級第一，其中海帶產量佔全國的一半，海洋資源優勢得天獨厚。榮成積極融入新舊動能轉換綜合試驗區建設，通過加快提升傳統漁業養殖，發展遠洋漁業，打造海洋食品名城，做強海洋經濟發展新優勢。據了解，為了支持現代海洋牧場建設、推動轄區漁業產業結構升級、加快漁業新舊動能轉換，農行榮成市支行把握區域經濟發展特點，全力支持漁業企業打造海洋生態牧場綜合體。截至目前，該行對各類海洋牧場貸款發放金額達8.24億元。

「農行的海上使用權及海上物資抵押貸款，就是為我們量身打造的創新產品，為我們做大海洋牧場業務提供了充足的資金保障，企業發展再無後顧之憂。」榮成市愛倫灣海洋休閑旅遊有限公司董事長孫保通由衷地讚歎道。原來，農行榮成市支行借鑒陸上固定資產抵押模式，創新開辦海域使用權與海上物資抵押貸款業務，以該企業在尋山愛倫灣的海域使用權及海上物資作為抵押，先後提供1.2億元的貸款支持，為建設以海水養殖、休閑觀光為特色的游釣型海洋牧場提供積極助力。

有了充足的資金支持，愛倫灣海洋休閑旅遊有限公司依託海產貝類中心科技優勢和自身資源優勢，大力發展生態養殖，積極開展休閑漁業，打造了面積4.8萬畝，年繁育海帶、鮑、扇貝、海參、真海鞘等海珍品良種25億單位，海帶、龍鬚菜、鮑、扇貝等年養殖產量近40萬噸的海洋牧場生態綜合體。

「在農業銀行的大力支持下，我們真正將愛倫灣建成了『海上糧倉』，遊客越來越多，錢包也鼓了起來，2017年以來，我們共接待遊客8000餘人次，實現收入2000餘萬元，還先後榮獲國家級海洋牧場示範區、國家級休閑漁業示範基地等榮譽稱號。」孫保通笑的合不攏嘴。

初夏時節，沿濰坊濱海海洋經濟新區政府駐地新址不遠處的一條公路向北，很快便進入一片沿海灘涂養殖區，陣陣海風吹來微微的腥鹹味，當地人把這裡稱之為「海洋牧場」。

每當潮水退去，整齊劃一的貝類養殖網格浮出水面，一幅美妙灘涂風光畫盡收眼底。「公司共有八個養殖場，這是其中最大的一個，上個月我們就安排工人開始下苗了！」濰坊龍威實業有限公司負責人袁蔭龍介紹道。

貝類增養殖在濰坊漁業中佔有重要地位，產量占海水養殖總產量的80%以上。據了解，貝類一年只能養殖一次，一般每年春季下苗，當年秋後進行採收，這也決定了貝類養殖生產行業具有較強的季節周期性。「企業在養殖周期時點的資金需求較大，以往向銀行貸款最頭疼的就是沒有抵押物。沒想到從去年開始，憑著公司的八個海域使用權，農行為我們提供了7000多萬貸款支持。」龍威實業財務負責人王旭祥感慨地說。

-濰坊分行支持沿海區域發展水產養殖，工人專心致志修補養殖網箱（劉念琳攝）

農行濰坊濱海支行行長單連良介紹，海洋牧場是一種全生態的海洋漁業發展模式，農行所支持的灘涂貝類養殖有利於沿海灘涂濕地及其生物多樣性的保護，對恢復萊州灣近海漁業資源有重要意義。針對從事海洋漁業產業的龍頭企業，農行濰坊分行積極拓寬押品範圍，將海域使用權、土地使用權、漁船、訂單等納入標準化擔保範圍，不僅拓寬了企業融資渠道，也盤活了海洋產業資源。

日照市嵐山區擁有優越的海域條件和豐富的養殖資源，除出產海帶、裙帶菜外，還盛產海虹、牡蠣、鮑魚、海參等，是省內的重要「海上菜園子」。

近年來，為切實解決養殖品種單一的不足，提高海洋綜合利用率，該區在轄內海域大力推廣「立體養殖」新模式，水面貝藻兼養、垂直面上中下立體養殖，海底海珍品底播增殖，讓海域產值成倍增長。只是，雖說「立體養殖」前景廣闊，收益也好，但當初推廣起來並不容易，因為前期增加的投入讓漁民犯了愁。「以海蠣子為例，光設施投入一個籠就得21元，按一戶500個籠算，光養海蠣子的設施投入就得一萬多，再加上海虹、海參，每戶平均需要前期多投入5-6萬元。」嵐山三永水產合作社理事長李寶法告訴記者。

「關鍵時刻，是農行的貸款幫了大忙。當時來宣傳金融知識的農行工作人員了解到這個情況後，立即提出可以為我們提供漁船抵押貸款。我們這些漁民別的沒有，船肯定是不缺的，用船抵押貸款，正好解決了一大部分養殖戶抵押物不足的大問題。」嵐山區安東衛街道的養殖戶張慶東提起當年的貸款，感激之情，仍然溢於言表。據統計，近年來農業銀行嵐山支行累計發放的漁船抵押貸款超過三千萬元，順利幫助上百戶漁民走上了「立體養殖」道路。

有了農行漁船抵押這種方便快捷的貸款，漁民們搞「立體養殖」的熱情也不斷高漲起來，海水上層的海帶與中下層的海蠣子、海虹、毛蛤等貝類共生共榮，產出成倍增加，養殖區的『搖錢樹』一下子海帶這一棵獨苗變成了一小片『搖錢樹林』，同樣大小的養殖區，漁民的收入平均能翻兩倍多。

現在，來到嵐山區海州灣的海帶養殖區，海面上一排排養殖的七彩浮球隨波飄蕩，上面飄著海帶，豎著掛著海蠣子，垂養著海虹，一眼望去無邊無際。身著桔黃色水衣的工人們分工協作，有的忙著在一排排浮漂間動作迅速地將一串串海帶拖進小船，有的在忙著將一籠籠海蠣子「楸」出海水，原來一片小小的「平面海上菜園」已經成長為了一個「立體海洋牧場」。

智慧海洋發掘藍色新動能

山東是海洋大省，也是海洋科研大省，海洋科教機構佔到全國的30%，海洋科研人員約佔全國的50%，海洋高端人才佔全國的70%。但與此同時，山東海洋經濟增加值對整個GDP的貢獻只有19.9%。

近年來，山東不斷加快科技興海步伐，推動智慧海洋建設，為海洋產業發展拓寬領域。新型海洋牧場、智能網箱、高端海工裝備、海洋生物與醫藥、水下機器人……海洋經濟大省山東在新舊動能轉換進程中向智慧海洋尋找新動能。

目前，山東正在大力發展海水源熱泵技術、溫差發電技術，推進可燃冰開採、儲運、應用技術研發和產業化，建設全國性海洋新能源產業基地。

前不久，《厲害了，我的國》在全國各地熱映，其中全球最大的海上鑽井平台「藍鯨2號」正是由是由煙台中集來福士海洋工程有限公司自主設計建造的。

中集來福士作為全國頂級海工裝備企業之一，擁有豐富的深水平台設計、建造、測試及交付經驗。2017年交付了全球最先進的超深水雙鑽塔半潛式鑽井平台「藍鯨1號」。近年來，中集來福士積極向智能海洋漁業裝備領域拓展，提出的「智慧海上城市」等構想倍受矚目，建造的海洋牧場平台、遠海智能化網箱等贏得市場青睞。在美麗的長島海域，中集來福士研發的半潛式結構的新型海洋牧場平台正在被使用。這些平台利用光伏等新能源，實現海洋水文、氣象監測，並具備生活辦公、海上觀光、娛樂休閑等功能。

近年來，農行煙台分行積極為中集來福士做好金融服務，業務範圍涵蓋流動貸款、信用證、貿易融資、參融通等多個層面，為其拓展海洋裝備產業鏈、提升海洋綜合服務能力提供了有力的支持。2017年，農行為其新增流動資金貸款3億元，累計辦理辦理貿易融資459萬美元，辦理跨境參融通2589萬美元，辦理國際結算量為23553萬美元，有效滿足了公司海外低成本融資需求，也在一定程度上緩解了公司的流動資金緊張問題。目前，中集來福士已成為中國最大的半潛式鑽井平台建造基地，也是國內唯一一家具備批量設計和建造深水半潛式鑽井平台能力的海工企業。

位於濰坊濱海經濟技術開發區的濰坊聯興新材料科技股份有限公司是一家煅燒石油焦生產企業，也是通過餘熱生產蒸汽、發電和海水淡化的資源綜合利用企業。

「我們有獨一無二的核心技術，即煅燒石油焦固體餘熱回收利用技術，1300℃高溫的煅燒焦可在幾秒內被降至60℃，餘熱全部被回收轉換為蒸汽，成為下游企業生產的動力、熱能發電的能源、海水淡化的能量。」聯興新材料科技股份有限公司負責人段聖增說。

了解到聯興新材料科技有限公司技術創新項目計劃後，農行濰坊分行組建專業團隊多次到訪企業，圍繞項目特點和企業融資需求，量身提供短期流貸、信用證、貿易融資及跨境參融通等綜合性金融服務方案，累計提供1億元信貸支持，真正用科技興海，挺起海洋產業「脊樑」。

遼闊的黃渤海，引領海洋經濟的「藍色引擎」已經啟動；自強不息的山東人，正在不斷增強經略海洋意識，加快建設海洋強省，打造具有國際先進水平的海洋經濟改革發展示範區，扛起海洋強國的山東擔當！

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