點火成功！上海實驗室響起一聲巨響，國產航空發動機實現重大突破

近年來，中國在大飛機領域的發展可以說是成績喜人，隨著運-20的服役、C919、AG600的相繼試飛成功，大飛機「三劍客」齊聚藍天，中國也正在向航空強國全力衝刺。中國自主研發的大型民航客機C919一旦定型量產，將會形成波音、空客、中國商飛三足鼎立的態勢，但是我們在高興的同時，也要認識到自己的不足，那就是飛機發動機，不過C919在航發上面的短板也獲得了巨大的突破！

中國AG600和運20運輸機

近日，在上海傳來一個好消息，隨著一聲巨大的聲響，我國自主研製的大型客機發動機驗證機（CJ-1000AX）首台整機在上海點火成功，此次國產航發的點火成功，正是中國一代代航空人共同努力的結果，這標誌著中國在製造業領域「皇冠上的明珠」上又取得了巨大突破，這說明，中國C919大型商用飛機距離使用國產航空發動機的日子不遠了，這對於國人來說是一個巨大的喜訊！

中國CJ-1000AX發動機驗證機

我們都知道，中國的航發領域存在巨大的短板，中國在大飛機的設計、製造方面已經走在了世界前列，但是我們的航空發動機卻與世界先進水平存在巨大的技術差距，關鍵技術受制於人，中國近年來也認識到了自身的不足，開始發力航發領域，投入大量資金和技術，從現在來看，效果是非常明顯的。

目前，世界三大航空發動機生產商分別是美國通用電氣、英國羅爾斯·羅伊斯和美國普拉特·惠特尼，這幾家公司的產品幾乎壟斷了世界航空發動機的大部分市場，所以說，中國想在此領域想要不被別人控制，就必須研發出中國人自己的航空發動機，這樣才不會被在關鍵時刻被人掐脖，C919在其他方面的使用上也不會被限制。

美國通用電航空氣發動機

雖然此次只是點火試車成功，但是這對於中國來說可以說是巨大的進步，這款發動機是具有完全自主知識產權的，由近35,000個零組件組成，專門為C919研製，此前中國航發在某些方面一直存在缺陷，渦輪葉片時常會發生裂紋甚至是斷裂，這對於航空發動機來說可是致命的缺點，經過中國科研工作者的不懈努力，終於在渦輪葉片的製造方面有所突破，之後又先後突破了各項技術難點，這次的點火試車成功正是說明了中國已經突破了大部分技術難點，相信在不久的將來，C919就可以裝上中國心翱翔藍天！

中國C919大型商用客機

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