美國「助攻」！國產航發終於傳出好消息，預示新一代遠轟不遠了

中國航空發動機

發動機和晶元可以說是困擾我國許久的嚴重「心病」，但中國一直都報以了極高的關注，投入了大量的資源以解決這問題。隨著美國的「助攻」，在晶元領域，我們已經在多個方面小有成績，而在近日，我國自研的發動機也終於傳出了好消息。

據工業和信息化部官網5月18日的公告稱，我國自主研發的CJ-1000AX(長江1000驗證機)首台整機在上海成功點火，轉速最高時達到6600rpm。自去年12月，中國商發公司克服聯接調試中遇見的諸多問題，完成整機裝配。半年不到的時間，我們就成功進行了首次點火併運行，可以說我國已經攻克了在航發的裝配上的所有難題。

CJ-1000AX作為我國自主研發的首台大型客機發動機CJ-1000A的驗證機，其承載著我國對自主航發研製的期望。雖然最高轉速只到了6600rpm還沒達到慢車，但一般首次試驗並不是為了試驗性能的，就像戰機首飛也不會超音速一樣。但點火試驗等完畢後，CJ-1000A也將正式進入製造準備狀態中。

航空發動機

經常逛各大論壇的朋友都知道，CJ-1000A可以說是我國軍用渦扇發動機渦扇-20的民用升級版。CJ-1000A的前身SF-A項目，其實就是渦扇-20的馬甲，但在2011年CFM(國際發動機公司)弄出了ecore2階段的leap拉開與SF-A的差距後，商發立馬放棄了SF-A項目上馬了全新的SF-B也就是CJ-1000A項目。

傳言在2014年就裝載了渦扇-20發動機的伊爾76就已經成功試飛，各種相應的調整工作也在緊鑼密鼓的行進當中。而此次CJ-1000AX的成功點火運行，也就表示CJ-1000A的正式研製以及渦扇-20的量產改進型為期不遠，中國大涵道比發動機的春天即將來臨。

航空發動機

渦扇-20作為我國未來大型運輸機、飛翼布局遠程隱身轟炸機和第二代遠程反潛巡邏機的主要動力。它將極大的填補我國航發領域的空白，使我國成為繼美、俄、英、法後，世界上第五個能自主研發大涵道比高性能渦扇發動機的國家。

前段時間，西飛成立60周年的宣傳片彩蛋，預示著中國自己的飛翼式遠程轟炸機不遠。可以說此次CJ-1000AX的點火正是時候，我們可以預見在不遠的將來，搭載著最新渦扇-20改進版的中國遠轟，馳騁在中國的藍天之下。(智忠)

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