系安全帶很麻煩，但它總會救你一命！

最新 05-22

拾光說 | 在車上，安全帶就是你的生命線，長短由你定！

前天晚上送同事回家，同事剛拿到駕照，想自己開順便練練車。

那個時間段，路上的車子很少，我也放心讓他練習，再者說我可是有著8年駕齡的「老司機」了，欣然答應。

我坐副駕駛，隨時給他指點，並小心的看著前方。到他家門口了，我說慢點踩剎車，不要急。

話音未落，一腳剎車，我撞玻璃上，差點釀成一場慘劇。

瞬間感覺臉上火辣辣的，不僅僅是因為撞的，而是身為一個「老司機」，啪啪打臉啊...

——我沒系安全帶.

一個開了8年車的老司機，到了副駕的位置上，把保持了多年的惜命習慣，給忘得一乾二淨。

回到家仍心有餘悸，偏偏又看到了一條新聞：

印度西部的古吉拉特邦19日發生一起嚴重交通事故，造成至少19人死亡、7人受傷。

據當地政府官員證實，一輛運水泥的卡車，當天在該邦包納加爾地區的公路上行駛時發生側翻並墜入壕溝。而傷亡者，均為卡車搭載人員。

在條件不允許的情況下，出現這種貨車載人的情況，一旦出現交通事故，傷亡要比客車大的多，因為車廂部分是沒有太大安全保障的，更別提安全帶了。

深刻認識到這是一個很嚴重的問題，上述是在條件不允許的情況下，而我們呢，明明有很好的保護自己生命的條件，有人是忘記了（比如我），有人卻是壓根就不想。

確實，系安全帶很麻煩，很不舒服，但總有一次，它會救你一命。

對於行車安全，互聯網上最火的便是「ESP」、「防撞梁」、什麼「主動剎車系統」，然而大家往往忽略了最重要，也是最簡單的保命項目，那就是安全帶。

因為車的安全配置再好，你不用安全帶一切都是枉然。

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這是一組安全測試，模擬車內人員未系安全帶在翻滾車禍中的傷亡情況。車內假人被甩出車外，並有假人遭到翻滾車輛的碾壓，傷亡慘不忍賭！

現實中一旦出了事故，很容易飛的又高又遠。

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在這種翻滾的過程中，如果不系安全帶，基本沒有太多生還的可能

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即使沒有翻滾，這種原地轉圈也很容易將你甩出車外

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當然還有這種飛的又高又遠的

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不過最常見的還是這種從擋風玻璃處飛出來的

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也有這種飛到后座的

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看完這些案例，別說你們，我的腿都軟了！

之前也聽人說過，不系安全帶不是還有安全氣囊嗎？

清華大學汽車碰撞試驗室做過的安全帶與安全氣囊主題進行試驗，結果表明，當車僅以每小時４０公里的速度行駛發生碰撞時，身體前沖的力量就相當於從４層樓上扔下一袋５０公斤重的水泥。

假設一輛小車以每小時６０公里的速度撞上一根電樁，在碰撞的瞬間，車身與電樁硬碰硬，馬上會停止運動，可是駕乘人員卻還要以每小時６０公里的速度往前沖。如果沒系安全帶，前排駕乘人員就會像一顆「人肉炮彈」沖向儀錶台和前擋風玻璃，可以想像，胸部、頭部等人體脆弱部分哪裡經得起撞，多半非死即傷。

可繫上安全帶後就不一樣了。當碰撞發生時，安全帶首先緊縮，將乘客牢牢地固定在坐椅上，然後再慢慢地鬆開，避免把人的肋骨拉傷。要是再加上安全氣囊的保護，一般情況下駕駛人員受傷的情況會趨於很小。

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不系安全帶，安全氣囊等於炸彈，足以把一個西瓜炸爛。

這不是舒服不舒服的問題，也不是麻煩不麻煩的問題，這是生離死別的問題！

據山西省公安交警部門統計，在一次可能導致死亡的車禍中，安全帶的使用可使車內人員生還的幾率提高６０％，發生正面撞車時，系了安全帶可使死亡率減少５７％；側面撞車時可減少死亡率４４％；翻車時可減少死亡率８０％。

然而現實生活中，還是有很多人無法清楚的認識到這一問題的嚴重性。

記得去年，高速交警紹興支隊，通報了一起交通事故：在杭甬高速寧波方向紹興境內，發生了一起兩車碰撞事故，駕駛寶馬車的23歲司機最終不幸身亡。

然而警方公布的致死原因卻再一次讓我們深思

——司機死亡的主要原因是沒系安全帶。

從血跡斑斑的座椅旁邊能夠看到，安全帶卡扣插著安全帶插扣，

說明事故發生時司機沒有系安全帶。

交警推斷，司機因為沒有系安全帶，導致與半挂車發生猛烈碰撞時被甩到車廂內，使其身體多次與車廂出現嚴重碰撞，最後落在副駕駛上，事後第一時間送往醫院救治，但因為傷勢過重，經搶救無效死亡。

說到底，這起事故致死的根本原因就是沒有系安全帶。車廂上的那個安全帶插扣就是為了不讓車內安全帶未系提示發出響聲的，很多不喜歡系安全帶的人都會購買插扣，這些插扣為不系安全帶提供了一個漏洞。

這個「奪命扣」在淘寶上隨處可見，雖然淘寶對特定的搜索進行了屏蔽，但稍微變一下關鍵字，還是能夠刷出一大堆奪命扣，款式還是各種各樣。

更令人氣憤的是，買這些插扣的人都是這麼想的：

有自己偷懶買回來的，有買給親人使用的，這些人的腦迴路都是怎麼回事？血淋淋的教訓還不夠？往往抱著僥倖的心理，最後一次性把自己註銷掉才明白道理。

道理好像都懂，每次都說也就變得不耐煩，但終究會有不少的人抱著僥倖的心理，同時也是為了自己的一時任性。

知乎上曾有人提問：如何評價一個開車不系安全帶的人？

（@大空）一個高贊戳心的回答：

他們總相信自己的技術牛逼；

他們總相信別人的車不會懟上來；

他們總相信小概率事件不會發生；

是什麼讓他們這麼相信自己？

是自大，狂妄

是對別人生命的不尊重

生活中

從來不會和這樣的人長期合作

因為他們總是寄希望於運氣

總是認為別人是傻X，自己才牛X

然而，我是個尊重概率的人

我是個尊重自己和他人生命的人

所以，從不酒駕

任何車任何位置都要系安全帶

任何人坐我車，都讓他們系安全帶

我希望，用正確的做法降低概率的發生

而不是無視概率的存在

對於不系安全帶的人

哥都不啟動車

因為哥相信

一旦發生事情

這些不系安全帶的人和他們的家人

很可能會把責任推到我和我的家人身上

因為我不相信一個對自己不負責的人

還能為我和我的家人著想

這樣，我死了沒事

可苦了我的家人

深深的對不起你們啊

一世緣分，我卻讓你們此生難安

是啊，我只能說這種人不把自己的命當回事，也是極其自私的，不把他人生命放在眼裡，平常生活工作必定也很敷衍，對待家人的態度以及生活質量，肯定也好不到哪裡去。

簡而言之，這種人，無法深交！

珍惜生命、尊重生命一定不能變成一件可以商量的事情！不管別人說什麼，開車系安全帶，坐車也要系安全帶，前后座都要系！

據調查，中國後排乘客不系安全帶的比例，高達九成以上。

大部分人普遍有一個錯誤的觀點：那就是坐後排不用系安全帶。

他們認為前面有前排的椅子擋住，椅子又是柔軟的，所以後排很安全。

但是若後排不系安全帶，發生交通事故時。

1、車內多位乘客會發生互相碰撞，造成二次傷害，且是互相傷害。

2、乘客碰撞車體，造成傷害，例如前排座椅，側邊玻璃等。

3、若車窗沒關，碰撞激烈，還可能被甩出車外。

如果你是在大巴車上，更要繫上安全帶。

去年8月10日23時許，西漢高速陝西段就發生了一起交通事故，至少造成36人死亡13人受傷。海事大學交通工程專業副主任錢紅波教授分析認為，此次事故出現重大傷亡，原因是出事時間比較晚，大客車駕駛員深夜行車，由於疲勞駕駛或分神，將車開出正常行駛道。乘客應當都處於熟睡狀態，沒有系安全帶，也無法做出防範措施。