你根本不懂你的凱迪拉克

點擊右上藍字

加入CCS俱樂部

今天給大家帶來點車輛空調方面的知識，最後有一個隱藏彩蛋等你發現和開啟喲。

輸12

社會人

我的空調到底是開著還是關著？

向上滑動閱覽

我們的空調有「自動」「開啟」「關閉」三個模式，大屏上顯示的是工作狀態，也就是說當你在大屏上看到「自動」、「開啟」，意味著此時空調是開著的；看到「關閉」，說明此時空調沒開。

這裡講個小知識：凱迪拉克全系列車型都使用了先進節能的可變排量壓縮機（有點像家中的變頻空調），壓縮機性能會基於車內溫度和發動機負載自動調節，以最大限度的降低燃油消耗。當然也有「例外」，就是當你啟動了「除霧」功能，壓縮機會強制啟動。

很多車主不知道，導致空調長期處於除霧模式，這樣會導致壓縮機始終運行而增加油耗哦！這裡別怪車子「笨」，而是和燃油經濟性相比，安全更重要，「攻城獅」們的心思可是很嚴謹、細膩的。

社會人

自動分區空調是個什麼鬼？真的自動嗎？

向上滑動閱覽

首先不自動就不會叫自動空調了，它可以按照設定的溫度自動對車內溫度進行調節。在自動狀態下，空調系統控制模塊將先通過車外的環境空氣溫度感測、車內位於中控台左上、左下、右上、右下方的四個空氣溫度感測器感知車內外的溫度。

再根據位於儀錶台前部中間的環境光照/日照感測器測量的光照值作為補償，通過控制空調壓縮機離合器、鼓風機電機、空氣溫度執行器、模式執行器和內循環執行器來保持車內各分區設定的溫度。

而且在車內後視鏡的後方還有一個擋風玻璃溫度和車內濕度感測器，在自動模式下，該感測器的數值被用作空調系統控制模塊應用程序的控制輸入，計算擋風玻璃上結霧的風險度，並能最大限度得減少空調壓縮機運行功率，即提高燃油經濟性，又充分保障行車安全性。

自動空調聽起來是不是很屌~

社會人

冬天開空調會增加油耗嗎？

向上滑動閱覽

車載空調製冷靠的是壓縮機，將機械能轉化為溫度變化，基本原理和家中普通空調一樣。

而車載空調製熱使用的是冷卻液的溫度，發動機運轉會產生很高的熱量，這些熱量剛好可以利用來做熱空調給我們暖和暖和。（沒有內燃機的新能源車除外）所以汽車的熱空調是一項很好的「廢物利用」~

如此說來，是不是熱空調就不會增加油耗了呢？非也~畢竟嚴格來說這也是一種能量的轉移，當在環境十分寒冷的情況下，尤其是在冷車時，發動機需要保持正常的運行溫度，如果車外和冷卻液溫度過低，ECU會發出節氣門補償的指令提高怠速轉速以迅速使發動機升溫並保持在合理的運行溫度，這時開啟空調製熱會降低冷卻水的溫度，勢必造成燃油的額外消耗。所以在一些極端寒冷的地區，冬季行車的油耗會明顯高於夏季，原因就在此。

所以各位小夥伴在冬天最好等到發動機充分預熱後再提高空調風量。（雖然這會兒是夏天）

另外細心的小夥伴可能會注意到，冬天在冷車時開啟熱空調，即使你主動把溫度升高，車輛也不會命令風機立即高速運轉，以避免吹出的冷風給人帶來不適以及增加額外的油耗。（至少凱迪拉克是這樣的~）

社會人

我的空調為什麼吹出來一股味道？

向上滑動閱覽

在炎熱、潮濕的氣候條件下，尤其是南方梅雨季前後，空調蒸發器上極容易滋生微生物，我們打開空時調聞到的臭臭、怪怪的霉味就是這些微生物繁殖的結果，這時就需要對空調就行清洗了。

清洗的同時也別忘了看看空調濾網是否需要更換了，許多車主不太注重這方面的衛生工作，經常空調濾網拆開來時髒得嚇人，這樣的濾網本身已經喪失了過濾作用，吹進車廂內的風也是「臟」的。

我們建議每年入冬、入夏前更換空調濾芯並對空調管路進行清洗。

當然了，除了定期的養護，日常使用空調時也應該保持良好的習慣。每次停車熄火前記得把空調壓縮機關閉並保持空調風扇低速運行1~2分鐘（運行時車輛不能熄火），如果不想原地燒油，可以在到達目的地前提前操作，這樣就減少怠速等待的浪費了。

社會人

彩蛋在哪裡~

本期的《你根本不懂凱迪拉克》系列就到這裡，車友們如果還有什麼想知道的內容，可以加我們的大韋的工作號留言~說不定你就是那個被翻牌子的人喲~

想讓自己的愛車和別人不一樣？

試試下面這個很毒的二維碼~

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！