055萬噸大驅或一個月下水3艘！兩大進步推動軍艦「下餃子」

近日，正同時在我國兩大造船廠建造的055萬噸級導彈驅逐艦連續傳來喜訊。江南造船廠的055首艦已離開港池，首次試航進入倒計時；2號艦則於4月底下水，在船台的搭建時間甚至比首艦還有所縮短。大連造船廠在船台建造的兩艘055已完全成形，只剩桅杆頂部小部分尚未安裝，其中一艘055艦還掛上了鮮艷的五星紅旗！這預示著在江南廠的055二號艦下水一個月左右，又會有兩艘055從大連廠下水。一款科技含量極高、最大排水量近13000噸的巨艦，就這樣以「搭積木」的速度成批建造著！

江南廠的055首艦。圖片來自網路，感謝作者。

相比我國第一代神盾驅逐艦052C型，055神盾Plus驅逐艦的建造從一開始就顯得很「迅猛」。052C驅逐艦首批只有兩艘，而且在服役5年後才有第二批艦開始陸續下水。就算是052D神盾升級版驅逐艦，首批兩艘下水時間也與第三艘拉開了快1年的間隔。

而055大驅從首艦亮相船台至今，一出手就是6艘連造的節奏！其中大連造船廠比江南造船廠開工應該晚了幾個月，但現在大連廠的首批兩艘055艦，很可能就在江南廠二號艦下水一個月後也同時下水。這說明儘管都是首次建造，但各船廠一點也不生疏。這很可能得以於055大驅的設計方案十分合理，船廠的前期準備也都非常到位。

江南造船廠055二號艦4月底已經下水。圖片來源見水印。

過往國產導彈驅逐艦往往建造周期較長，一批次建造數量不多，基本與兩大方面有關。一是艦用動力系統問題。比如首次採用燃氣輪機的052導彈驅逐艦，剛建好第一艘哈爾濱艦就遭遇禁運，結果只能臨時在國外尋找替代產品，因為那時我國還無法生產艦用燃氣輪機。這一拖就是3年，052二號艦青島艦一直等到烏克蘭的燃氣輪機到位後才正式建造。

之後我國軍工用了約7年時間，才實現進口燃氣輪機的國產化，克服了國產驅逐艦批量建造的一大難關。第二個方面則是戰艦配套系統研製時間滯後的問題。比如052C驅逐艦研製時，就因為海紅旗-9艦空導彈、主動相控陣雷達等最關鍵系統不能及時到位，所以只能用052C的艦體加從俄羅斯進口的武器、雷達系統，先建造了兩艘052B導彈驅逐艦。

052B驅逐艦首艦下水。圖片來自網路，感謝作者。

艦載武器和雷達等電子系統研製常常落後於戰艦總體設計的問題，到了052D驅逐艦開建時才得以解決。也是從這一時期開始，國產戰艦的整體設計、各子系統研製開始提速，新式戰艦的開建時間間隔大大縮短。052D驅逐艦從2012年至今下水、服役了約13艘，平均一年兩艘還有多！

如果說052D驅逐艦因為繼承了052C的大部分艦體，而且艦載武器、設備也都屬於改進型號，速度加快還可以理解。那麼採用全新艦體，噸位首次突破10000噸的055大驅，從相控陣雷達到可兼容導彈型號最多的垂直發射系統，再到鷹擊-18巡航導彈、新式「一坑四彈」中程艦空導彈上艦，應用的新設計、新裝備、新材料實在太多。

055大驅首艦側視全身照。圖片來自網路，非常感謝作者。

所以055大驅一次性開建6艘，首批數量可能達到8艘，代表了我國軍工對先進大型水面戰艦的設計與建造水平，已經完全躋身世界先進行列！

目前江南造船廠已亮相的055艦有3艘，其中兩艘已下水，另一艘正在船台搭建；大連造船廠也亮相了至少3艘055，其中兩艘即將下水，掛上五星紅旗的就是其中一艘。從這一節奏推測，江南和大連兩家船廠目前各自至少還有一艘055在建，只是可能在廠方內，還沒亮相船台。

圖中標記「2-55」的055已掛上紅旗。圖片來自網路，感謝作者。

照進度推測，第一艘055大驅最快可能明年之內就能加入中國海軍，首批6-8艘055艦，則可能最快在2020年左右全部交付完畢。在這之後，相信間隔不久時間，真正採用全電推進技術，具備海基反導能力的055改進型大驅，就會閃亮登場。

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