解讀進口車關稅大幅下調，到底和老百姓有什麼關係？

夭壽啦夭壽啦，汽車整車進口關稅降到15%啦！

2018年5月22日國務院關稅稅則委員會印發公告：

經國務院批准，自2018年7月1日起，將稅率分別為25%、20%的汽車整車關稅降至15%，降稅幅度分別為40%、25%；將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關稅降至6%，平均降稅幅度46%。

並且財政部的相關人員第一時間表示：我國維護多邊貿易體制，此次降低汽車進口關稅是我國進一步擴大改革開放的重大舉措。降稅後，我國汽車整車平均稅率13.8%，零部件平均稅率6%，符合我國汽車產業實際情況。

財政部稱相當幅度降低汽車進口關稅，將有利於推動供給側結構性改革，促進汽車產業結構調整和轉型升級，引導汽車產品提質增效，豐富國內市場供給，滿足人民群眾多樣化需求，給國內消費者帶來更豐富更實惠的消費體驗。

當然了，官方是這麼說的，極果君幫你翻譯成大白話：進口車要降價啦！而且這次降得還挺厲害的！一直在猶豫要不要買進口車的朋友們，你們簡直太機智了！

進口關稅到底怎麼調整的？

汽車整車的進口關稅降低，對於汽車消費者群體來說是一個天大的好消息，哪怕不談到底降幅有多大，到最後依然會讓消費者獲得一個低於之前售價的現有價格。

而以目前的25%的關稅來看，綜合稅率哪怕是最低，也達到了47.73%，而最高則達到了143.75%。但是如果關稅降低至15%或10%後，綜合稅率的降幅會達到驚人的三成！

那麼進口關稅的下調，體現在價錢上究竟是怎麼樣的呢？由於一輛進口車在拿到手之前需要徵收進口關稅、進口消費稅和進口增值稅，所以極果君這裡有一個公式：

進口關稅=完稅價格×關稅稅率

進口消費稅=（完稅價格＋進口關稅）÷（1－進口消費稅稅率）× 進口消費稅稅率

進口增值稅=（完稅價格＋進口關稅+進口消費稅）× 增值稅稅率

而目前汽車的進口關稅稅率是25%，增值稅稅率為17%，而進口消費稅的稅率主要依據發動機排量而定，稅率從1%~40%不等。

進口豪華車最高或降幾十萬！

而套用到實際狀況中之後，例如買一輛20萬左右（1.8T）的進口車，進口消費稅率為5%，在關稅下調前需要

進口關稅=20×25%=5萬

進口消費稅=（20+5）÷（1-5%）×5%=1.32萬

進口增值稅=（20+5+1.32）×17%=4.47萬

而最後的到手價格為20+5+1.32+4.47=30.79萬元。

而在關稅下調之後

進口關稅=20×15%=3萬

進口消費稅=（20+3）÷（1-5%）×5%=1.21萬

進口增值稅=（20+3+1.21）×17%=4.11萬

最後的到手價=20+3+1.21+4.11=28.32萬

比關稅降低前便宜了2.47萬元。

同樣，車輛價位越高，降幅也就越大，同樣用公式可以得出，如果採購一輛50萬的汽車，降稅前的到手價格差不多為121萬元，而在降低關稅後到手價格約為112萬元。可以少花費9萬元左右。

下圖就是完整的進口汽車及零部件最惠國稅率調整表：

從左到右，每列依次是：序號，稅則號列，商品名稱，現行最惠國稅率，7月1日起最惠國稅率。

（部分清單）

消費者真正能享受的優惠有多大？

進口關稅的下調，相應的汽車消費者肯定會享受到一定程度的優惠，但是講道理的說，也先別太開心。

一般來說，在汽車整車的關稅下調10%時，車輛的綜合稅率將會下浮11.7-19.5%，而且價位越高，下調價格幅度就會越大。4.0L以上的車型降價明顯，這一部分車型大多是阿斯頓馬丁、勞斯萊斯、賓利等豪華車型。

各廠商也要看車輛的綜合利潤情況，你買一個10萬元的車型，關稅降低之後你也許能省一萬，但是廠家也要盈利，所以終端的實際售價還有待觀察。

另外，外企的車廠對於中國的車輛進口數量都是有著嚴格的把控的，並不會因為中國關稅的下調，就會增加進口的數量。

舉個例子，按照目前業內預測的15%的降低幅度來看，買一輛X3的價格大概會省3萬元左右吧，因為X3的售價為27萬。

當然了，這也僅僅是理論上來說。第一，這降低的3萬可不是消費者全部都能享受到的。哪怕是良心廠家，能夠做到和消費者共享福利，但是就算廠家做到最棒，消費者估計也僅僅只能享受到1萬元左右的降價。

總結起來，豪華車型雖然降得多，但是無奈只有少部分人買得起…而便宜的車型買得起，降價幅度卻又沒那麼美麗…

對於此次關稅下調，車企紛紛回應：

保時捷：將根據新的關稅政策，對旗下產品的建議零售價進行相關調整。

寶馬：將評估目前的建議零售價格體系，積極回應政府舉措。

奧迪：將同步調整相關產品價格，具體信息將隨後於一汽大眾奧迪官網公布。

沃爾沃：正在積極開展對此項政策的評估，具體信息將儘快對外界公布。

特斯拉：按照最新關稅確認的價格已經同步到其國內所有的銷售網點。其中，Model S價格降幅在四萬元左右，Model X價格降幅在五萬左右。

豐田汽車：將根據中國調整後的進口關稅，下調出口至中國銷售的汽車價格。

而本就親民的BBA等車型，在此次關稅下調的影響下，勢必會做出更大幅度的降價。

其實，關稅調整之後，國有企業還是受到了一定的衝擊的。比如上汽、一汽、東風等，因為他們的利潤主要來源就是合資車企業。所以，這也變相的逼著他們加快自己的自主品牌和創新發展的歷程。

中國已經調整了10次關稅

中國的汽車關稅高，一直是廣大汽車消費群體吐槽的重點，而且不止國內抱怨，甚至連推特總統特朗普都抱怨過：中國的關稅是美國的10倍！

埃隆 · 馬斯克也說過，一輛中國車進入美國，僅需支付2.5%的關稅，可是一輛特斯拉進入中國，要TM交25%的關稅！差了10倍，馬同學能不崩潰么…

不過這一次的關稅調整，還是能稍稍的讓美國「推特總統」和「嘴炮」老闆稍微鬆一口氣吧？尤其是在貿易摩擦平息之後。

不過值得一說的是，這已經是中國迄今為止的第十次降低關稅了！

1985年以前，我國整車進口關稅為120%—150%，在整車進口稅的基礎上，還會加征80%進口調節稅。而這種關稅政策足足實行了8年！

到94年4月1日，對，愚人節…我國的進口車市場迎來了第一次降低關稅，在175個汽車稅目錄中，統一下調了70%的關稅。

而01年-06年的元旦，進行了6次的稅率調整，一步步的將70%的進口關稅統一降至了28%。

而在半年後的06年7月1日，又再次降低到了25%。

而2018年5月22日，財政部宣布，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%…

可以說，只要功夫深，2.5%的目標…不是夢吧？極果君相信，中國買車終究會越來越便宜的！

最後，汽車進口關稅降低了，各位財大氣粗的極果er，不提一輛進口豪車？算了…不提也罷！

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