燃料水分超標危害有多大？四百噸巨獸起飛後撞向居民區

1997年12月6日，發生了一件非常凄慘的空難。俄羅斯空軍的一架安-124運輸機從伊爾庫茨克2號機場起飛不久就發生故障，然後失去控制直接撞向居民區。飛機上的8名機組人員和15名乘客，以及地面上的49名平民因為此次墜機事故而死亡。直到今天，一些見證這些事故的人們回想起當初仍心有餘悸。

當天的具體情況是這樣的，一架400多噸的安-124運輸機在起飛後3秒，三號發動機就出現喘震，隨後故障波及到2號和1號發動機。最終，這架編號為RA-82005的安-124運輸機發生3台發動機停車，並失去控制，撞向了居民區。

墜毀之後，安-124運輸機的機尾砸向一棟居民樓，並引發火災。它屬於俄羅斯空軍，烏克蘭貨運公司租借了這架安-124運輸機。當時，這架安-124運輸機負責將兩架蘇-27UBK戰鬥機護送到越南客戶手裡。

事故發生後，伊爾庫茨克市區的消防部門迅速出動，實施滅火作業，以便將損失降到最低的程度。

消防人員正在進行滅火作業，400多噸的運輸機撞到居民樓，造成一片狼藉。

圖為消防人員的頭部細節，其防護還是比較不錯的，戴著防火頭套，要知道這是在20世紀90年代。別看頭套很簡單，但它使用的芳綸纖維材料沒有幾個國家有技術造，我們也是在最近才解決了這種材料的批量生產問題。

完成滅火作業之後，開始進行清理現場的工作。此次事故一共造成超過70個家庭沒有家可以回，而且波及到街區內的一個孤兒院。孤兒院的12個孩子因為突如其來的事故過早去世，他們的人生其實已經夠悲慘的了。

參與清理作業的當地士兵。俄羅斯空軍的這架安-124運輸機是在1985年首飛的，成色是比較新的。在出事之前，它一共執行了576個架次的飛行人員，總飛行時間才1034個小時。

清理建築物和飛機殘骸的消防人員，卡車已經就位並等待裝運。

對於安-124運輸機的這次慘重事故，不同的方面有不同的解釋。其中一個解釋非常另類，它認為是飛機上的一名乘客使用了中國製造的無線電話，導致電子設備發生故障，從而引發了發動機的問題。但是，後來這種說法被排除。

由於兩部黑匣子都已嚴重損毀，很難從直接數據記錄中查明事故原因。然而，通過事後的多方面調查發現，這架安-124運輸機的故障原因是航空燃料中的水分大大超標。而由於伊爾庫茨克當時是寒冷天氣，航空燃料中的水分遇冷結冰，導致濾油器被堵塞，由此引發了發動機的喘震。

親屬悼念安-124事故中的人們。由於噴氣式飛機需要在高空、缺氧和低溫等惡劣條件下作業，因此要求航空燃料清澈透明，不含懸浮和沉降的機械雜質與水分，有較好的低溫性能、安定性、蒸發性、潤滑性和無腐蝕性，不容易引起靜電和著火等特點。

親屬悼念安-124事故中的人們。因此，造成這起事故的原因很有可能是航空燃料中遊離水、固體顆粒物和其他污染物檢測沒有做到位。小小疏忽，就釀成巨大慘禍，如此的教訓其實遠遠不止這一次。

直到今天，我們看到這些現場照片的時候，仍然會感受到極大的震撼。但願保障人員在完成每一項工作的時候，都能嚴格按照要求和標準辦事，因為小小的疏忽就有可能造成數十個，乃至數百個家庭的不完整。

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