古巴：世界上最生動的汽車博物館，老爺車之家！

古巴是經典老車愛好者的麥加，即便你不是 「重度」 車迷，看到這些 「老爺車」 在路上奔跑也一定會目不轉睛。就像《哈姆雷特》，一千個人眼中有一千個古巴。我們來看看 Máté Boér 筆下的 「雪茄國」 是什麼樣子。（原文發表於 petrolicious）

「從我長大開始記事兒了，就對汽車瘋狂著迷。在參觀了無數次車展後，我知道了一個聖地 - 古巴：那是活著的汽車博物館，所有經典都在路上行駛，而不是在展台上立正站好。」

「一般情況下，如果是車迷就一定也是攝影愛好者。那麼，你的旅行清單上一定得有古巴，這個獨特的國家可以一次（而且是最高規格的）滿足你這兩方面的愛好。」

「我來自中歐國家匈牙利。在 1989 年以前，匈牙利是社會主義體制的國家。自小，我就聽大人們說 「計劃經濟」 時代的故事。在那個連日常生活用品都十分緊俏的時期，私有汽車是十分奢侈且難以想像的事情。」

「不過我家算是十分走運，剛進入 90 年代父親就擁有了一台來自東德的 Wartburg 353 轎車，儘管那並不是台好看而且好開的車，但讓我儘可能早的接觸到了汽車。」

「因為祖國特殊的歷史背景，讓我對現存的社會主義國家文化倍感興趣。在研究這些國家的時候，美洲唯一的社會主義國家 - 古巴共和國吸引了我，因為那裡有數量龐大的經典汽車，而且最重要的是它們依然在路上行駛。」

「在古巴，你能看到大量生產於 20 世紀 50 - 70 年代的美國產汽車。尤其是在首都哈瓦那，幾乎任何一條公路上的美式老車都堪稱高端經典車展規模。」

「因為這些獨特的美式老車，這個加勒比海國家每年都能吸引來眾多車迷遊客。卡斯特羅在 1959 年宣布古巴停止進口外國汽車的時候絕對沒想到現在的狀況。」

「擁有汽車對古巴人來說不僅僅是身份的象徵，還是重要的收入來源和工作機會。所以，這些生產於上世紀 50 - 70 年代的老車備受呵護。舊車零件不斷在古巴國內流通，因為老車零配件越來越難找，所以很多車子有車主獨特的 「改裝」。」

「當然，在古巴你也能看到一些來自歐洲國家的汽車。但我真的沒想到能在哈瓦那看到一台阿爾法-羅密歐 Alfa Romeo F12 麵包車！這感覺就像是穿越時間和空間。」

「因為年代久遠，很多汽車早已不再是出廠時的模樣。經過歷任車主的改裝（大部分是維修），它們早已 「面目全非」，充滿古巴風味。」

「經典的火箭尾還在，搭載 V8 大心臟的車架還在，但很多車已經更換為更加耐用的柴油發動機。很多連車主自己都已經不知道換了多少台發動機了，不得不佩服古巴人的修車能力 ... 」

「因為國家規定，而且就算是在美國本土恐怕也找不到這些老傢伙的零配件了，所以古巴的美式老車將來的命運如何誰也不知道。不過，可以明確的是人們都無比珍愛自己的老夥計，它們都運轉良好，看起來還能再開半個世紀！」

「獨特的古巴文化，帶著雪茄味兒的改裝風格，伴隨加勒比的海風 ... 如果你去古巴，一定去找一台敞篷火箭尾，讓車主帶你神遊哈瓦那，深吸一口雪茄，忘掉所有煩惱 ... 都說 「汽車文化」 需要土壤，對，地球上很多國家缺少這樣的土壤，但更重要的是，缺少這樣愛車的人去耕耘。」

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