汽車關稅驟降！進口奧迪Q7便宜4萬，寶馬X3少5萬，特斯拉降價9萬！看7大關注點

中國基金報 泰勒

綜合東方證券、聯訊證券、國盛證券研報

降低汽車關稅消息刷屏了！

今天，國務院關稅稅則委員會印發公告，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅，其中：

稅率分別為25%、20%的汽車整車關稅降至15%；

將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關稅降至6%。

財政部表示，我國維護多邊貿易體制，此次降低汽車進口關稅是我國進一步擴大改革開放的重大舉措。降稅後，我國汽車整車平均稅率13.8%，零部件平均稅率6%，符合我國汽車產業實際。

相當幅度降低汽車進口關稅，將有利於推動供給側結構性改革，促進汽車產業結構調整和轉型升級，引導汽車產品提質增效，豐富國內市場供給，滿足人民群眾多樣化需求，給國內消費者帶來更豐富更實惠的消費體驗。

1、我國汽車進口關稅在全球是啥水平？

美國進口車關稅稅率2.5%，日本、韓國進口車關稅稅率為0，歐盟稅率10%，俄羅斯、巴西等都高過中國。

2、我國每年多少進口車？

2017 年我國進口整車 124.68 萬輛，進口車銷量排名前列的進口來源國主要是：日本、美國、德國、英國等。

如果從分品牌來看，前十為寶馬、賓士、雷克薩斯、豐田、保時捷、路虎、林肯、大眾、奧迪和 MINI，進口車型基本以價格較高的中高端車型為主。

3、進口關稅下降有啥影響？

最直接的影響當然是進口車變便宜了！而且進口車會越來越多。

客觀說，降低進口關稅下調直接帶來進口車價格下調，其銷量規模會增加，進口服務商會受益。其次，進口車價格下降，對於經濟型車壓力不大，但會對20萬元以上國產車型價格帶來衝擊。

中信證券預計，下調關稅至15%，消費者最終支付的價格將降低8%～15%，進口車消費量從目前100萬輛～120萬輛的規模，向150萬輛～200萬輛的規模邁進。

4、那以後進口車是不是白菜價了？

這就太天真啦。

跟大家普及一下。進口車中有幾個價格：離岸價、到岸價和抵岸價。

離岸價≈美國售價

到岸價=離岸價+運費+保險費

抵岸價=到岸價+關稅+消費稅+增值稅

終端售價=抵岸價+國內經銷商利潤和運費等

假設一輛進口車的到岸價為 50 萬人民幣，在25%關稅稅率下其抵岸價為 122 萬元，當關稅下降至15%時，其抵岸價大約為112萬。

另外，各種稅收的計算公式為：

關稅=完稅價格*關稅稅率（15%）

消費稅=(完稅價格+關稅)/(1-消費稅率)*消費稅率

增值稅=(完稅價格+關稅+消費稅)*增值稅稅率(16%)

其中，關稅和消費稅稅率是固定數值，分別為15%和16%，而消費稅稅率根據進口車的排量區間有不同的稅率。排量越大，消費稅率越高。

5、有沒有例子說明進口車能便宜多少錢？

東方證券老師研報顯示，當關稅從25%降低到15%時候，進口奧迪、雷克薩斯、寶馬都有不同幅度的價格下降。

6、關稅下調短期來說對中國的汽車產業的影響

聯訊證券認為，對合資品牌會有一定影響，但影響幅度有限。其對合資品牌的分析主要基於以下幾點：

假設關稅大幅下降到5%，國產的合資車型價格相比進口車型仍具有明顯優勢；

進口車型維修成本高於國產車型，更換配件時間周期長，售後服務不具備優勢；

同級別國產合資車型迎合國內消費者偏好，外形、空間與配置上更接地氣，進口車型的旅行版，獵裝版及雙門轎跑在國內仍是小眾車型。

而國盛證券認為

以上汽大眾、上汽通用等為代表的企業，產品在推出時就與進口車存在競品關係，則認為其在車型規劃中已考慮進口車的競品壓力，未來降價壓力可能較小。

以北京現代、東風本田等為代表的企業，進口車降價後將由原本的錯位競爭轉變為直接競爭，或迫於競品壓力，可能小幅降價。

自主品牌：價格中樞在10萬元左右，與進口車錯位明顯，降價壓力微弱。

關稅下降，倒逼國內廠商加快產品迭代。2000年左右我國大幅下調關稅，倒逼國內廠商加快新車步伐（1999-2003年，國產轎車品牌型號由26個增長至103個，複合增長率達41.1%，遠超此前增速）。預計此次關稅下調之後，將二次倒逼國內廠商加大研發投入，增加新車推出力度。

7、各大廠商已經表態

這次關稅調整中，廣大的外資品牌、自主品牌公司也第一時間做出回應。

寶馬方面稱，對中國下調汽車進口關稅的公告表示歡迎，在進行價格評估後將作出積極回應。

大眾汽車對中國市場的進一步開放也表示歡迎，將評估進口車關稅下調對中國市場的影響並採取相應行動。

保時捷方面也表示，已開始評估中國汽車關稅新政，將宣布調價措施。

豐田方面也有消息稱將下調出口至中國的汽車價格。

另外，據網易財經報道，特斯拉門店的一份調價文件顯示，自今年7月1日起，特斯拉在華銷售的車型將全面降價，根據不同的車型，降價幅度從4萬元到9萬元不等。其中，特斯拉MXP100D的降價幅度超過9萬元。

但值得注意的是，上述特斯拉調價數據並不準確，最終的數字要以特斯拉中國官方公布的數據為準。有特斯拉內部人士向網易財經指出，「因為特斯拉在華銷售沒有經銷商，全部為直營，所以上述調價文件是特斯拉銷售人員內部估算的調價幅度，並不是最終數據」。

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