30年，中國進口汽車關稅下調9次，稅率從200％降至15％

2006年到2018年的6月30號，中國的汽車關稅稅率一直都是25%，但是在1988年開始的時候，中國開始第一次開發進口國外汽車，例如豐田皇冠，賓士，日產公爵，本田雅閣之輩，當時的一台國外的普通汽車，一旦進口的身份到了國內，那麼需要交納高達200%的關稅，這也造成了當年的一台汽車就完完全全可以稱得上是一個超級富豪。

自從我國改革開放一來，為了保護我國自身的汽車工業，我國的汽車工業在當時幾乎為0，一旦被國外的那麼多強悍的汽車品牌佔據市場的話，則勢必讓我國的工業被國外牽制。

1978年到——1985年，我國整車進口關稅稅率為120％－150％後又在原有基礎上加征80％進口調節稅。

1986年——1994年，進口汽車的關稅和汽車排量掛上鉤，這裡都說的是汽油車，汽油轎車排量3.0升以上的包括3.0升的，關稅稅率為220％，排量3.0升以下稅率為180％

如此一來在上個世紀90年代，當時的中國市場，出現了動輒300萬的賓士S級和奧迪A8，寶馬7系更是貴到了280萬，進口的豐田皇冠133也達到了50萬元的地步，遠比當時的國外市場貴了3倍——4倍。

1994年4月1日，我國對進口汽車關稅第一次進行下調，稅率平均降低13個百分點。排量3.0升以下的轎車關稅降為110％，3.0升及以上排量的關稅降為150％。

1997年——2006年元旦，我國的進口汽車，汽油車排量3.0升以下的進口汽車關稅稅率從80％逐漸降低到了28%。

2006年7月1日，我國進口汽車關稅稅率最終將在第9次調整後降至25％，進口汽車零部件的關稅稅率也將降至10％

這樣的規定一直延續到了2018年的今天，不過很快就要解除了，我國的進口汽車市場的規模也會從每年的110萬台直接奔著200萬台去了，對於培養一個國家的汽車文化大有幫助，但是對於本土的汽車工業卻是一次極為嚴峻的挑戰。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！