劉機長教會我們怎樣坐飛機
連續一個星期了，新聞里連篇累牘還在說川航A319客機的事。應該說，必須說，這可以說是中國飛行史上的一個奇蹟，我們不應該那麼快忘記和翻篇。
9800米的高空，900公里的時速，飛機前擋風玻璃突然脫落是個什麼概念？
極度的溫差。從單衣薄褲的室溫到零下四十多度的極寒，一般人是難以忍受的。
極度的失壓。突然的壓力變化對人的耳膜傷害是很大的。想一下，我們平時坐飛機時起飛和降落時的那點壓力就已經讓耳朵不舒服了，可想在9800米高空。
極大的氣流。飛機副駕一下子就被「吸」到了艙外，駕駛室的門一再被吹開，飛機嚴重顛簸，機艙內物品散落一地。
極度的噪音。強大的噪音讓機長們什麼也聽不到，失去了和地面的聯繫，無線電失靈。
極度的挑戰。飛機怎麼開？機上是100多名乘客，下面是茫茫橫斷山脈，失去了塔台的指揮，大腦這個指揮系統要立即做出判斷和反應。
幸運的是，一機人攤上了一個好機長，這個好不是態度好，不是樣子好，而是技術精湛，意志堅強。他穩住心神，調整方向，駕駛飛機，緊急下降，靠著血肉之軀，將這個龐然大物穩穩地降落在地面。
A319飛機安全降落，像一部驚險大片，瞬間成就了英雄。
讓100多人的生命繼續前行。劉傳健機長無愧於英雄的稱號。這個英雄不是偶得的，而是對好專業+好心態的嘉獎。
劉機長的專業好樣的。空軍退役軍人，重慶飛拉薩這趟線飛了上百次，用他的話說就是閉著眼睛也知道哪兒是哪兒。日復一日，年復一年的安全駕駛是此次安全著陸的前提。
劉機長的心態同樣棒棒噠。面對這樣的曠世挑戰，一般心理素質差點的，多猶豫那麼幾秒鐘，多焦慮那麼一下下，結果將不堪設想。
劉機長的好專業和好心態救了一機人，當然還有機組人員的配合，地面系統的高效都是不可或缺的。這裡重點說劉機長的專業和心態是想引出下面的話題：專業好，心態好不僅適用於開飛機的，同樣適用於坐飛機的。
什麼什麼？俺坐個飛機還得專業點？
不是專業技能的專業，而是學會做一個專業的好乘客。專業好表現在哪些方面呢？
不要像寶寶一樣，因為不能帶水上飛機就直接喝掉。
不要像徐錚一樣上了飛機還不關上手機。
專業的乘客在機場不會大聲喧嘩，進入候機廳的時候配合安檢，該託運的託運，沒人會專門為難你。上飛機後，主動關手機，系安全帶。
不要像個土佬冒一樣，喊個人恨不能所有人都聽見，排個隊就不情願，換個登機口就牢騷滿腹。空乘一遍遍提醒系安全帶卻置若罔聞，想一下，A319飛機副駕駛如果不是幾十年的專業好習慣上機就系安全帶，這次哪能幸免於難。記得有一次我跟團旅遊，在大巴車上，兩個年輕的媽媽帶孩子出門，在高速上不系安全帶，自己不系，孩子也不系，在座位上竄上爬下，真是不專業的乘客，不負責的媽媽。
央視《一周快訊》採訪了當時機上的乘客。有三位是頭一次坐飛機，因為是第一次，所以他們認真聽了飛機起飛前空姐講解的一系列應急舉措，其中就包括如何使用氧氣面罩，所以在氧氣罩降下的第一時間，他們立即戴好，而機上的很多乘客因為沒有認真聽講，面對突發情況，有的哭，有的慌，有的問，慌亂又茫然。其實，在真正的災難來臨時，幾秒鐘的遲疑也許就要了命。所以，還是認真聽，不要覺得無所謂。
覺得無所謂的還有不停地走動，一兩個小時的航程，不是要水喝，就是上廁所，要不換座位，事兒是真多。我以前也寫過文章呼籲盡量不要給服務人員找麻煩（《因為懂得，所以理解》），與人方便，自己方便。
以上就的是不專業的行為，更重要的是好心態。A319飛機上，所有乘客都沒有離開座位，相對平穩，機組的廣播：請相信我們有能力帶領大家安全到達地面也讓所有人倍感力量。
坐飛機就相信機組，因為他們是專業的。去了醫院就相信醫生，因為他們是專業的。選擇相信，放鬆心情，心懷善念，不起鬨，不添亂，各自干好各自的事。如此，天下太平。
想想看，乘客也不是那麼好當的，向劉機長學習。
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