國產大飛機C919這個巨人能否站得穩？在此方面和美國還有一定差距

如果把發動機和飛控設備比作飛機的心臟和大腦，那麼航空超高強度鋼製作的起落架就是飛機的「腿腳」。沒有強健腿腳，縱使心臟和大腦再強大，巨人依然站立不起來！

美國的300M鋼採用真空熱處理技術，避免了滲氫，零件表面光亮，無氧化脫碳、增碳和晶界氧化等缺陷，提高了表面質量。與此形成對比，國內用於製作起落架的國產超強度鋼材有時會出現點狀缺陷、硫化物夾雜、粗晶、內部裂紋、熱處理滲氫等問題，這些問題都與冶煉過程中純凈度不夠有關係。

300M鋼是美國國際鎳公司於1952年研製的一種低合金超高強度鋼，已經成為世界上強度最高、綜合性能最好、應用最廣泛和聲譽最好的起落架用鋼。

它的力學性能具有強度高、橫向塑性高、斷裂韌性高、疲勞性能優良及抗腐蝕性能好等優點。我國於80年代中期開始按美國宇航材料標準AMS6417仿製，並於1990年通過冶金和航空航天兩部聯合技術鑒定。

一代材料技術，一代航空裝備。在大型飛機結構性關鍵部件用鋼方面，我國整體水平基本上可以滿足國防軍工、裝備製造、國民經濟發展要求，但與國際先進水平相比，仍存在較大差距。尤其在航空（航天）用高溫合金方面，我國仍處於跟跑階段。不過客觀上講，我國研製和生產水平與先進國家的差距正在縮短。

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