當心！這些人盯上了你的房子和土地！

前兩天跟一個香港朋友聊天，他在15年前就開始布局珠三角，對粵港澳大灣區深有研究，目前已經在深圳，廣州，珠海，粵港澳幾大自貿區都有布局，不得不佩服香港人的投資屬性很強，其中聊到最深的就是廣深港高鐵，正準備在沿線站點研究布局。

目前沿線房價香港西九龍站 100萬/平

深圳福田站 10萬/平

深圳北站 8萬/平

深圳光明站 5萬/平

東莞虎門站2.3萬/平

廣州慶盛站南沙2萬/平

廣州南站2.5萬/平

相比香港，深圳站點與香港西九龍周邊最高房價仍相差了近10倍，前段時間，香港西九龍片區的濱海豪宅 「凱旋門」，售出全景整層一共三個單位，約450平方米，售價達到4.8億港幣，每平方米售價105萬港幣！

在香港豪宅面前，深圳的高房價瞬間不值一提，在香港人眼裡，深圳也許就是「滿街筍盤」，深圳城市價值在不斷放大，這個時候先下手才是能把握先機。

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當然，在深圳上車成本極高，所以許多人都會選擇深圳周邊的城市，以期享受深圳 「外溢發展」 的紅利。

這裡相比東莞，南沙，中山，惠州較低的房價和不限售的優質被放大，畢竟買房和買股票類似，在城市發展還在上升期，然後房價又低的時候，那肯定是一個入手的好時機。

在粵港澳大灣區的概念下，深圳作為龍頭和引擎，無疑將帶動周邊城市發展，實現大城市群的互通和互補。

粵港澳大灣區VS香港居住

相比香港市民面對高昂的樓價，居住質素更每況愈下的惡劣局面。一海之隔的粵港澳大灣區或許是香港市民最佳居住的選擇。

▌對比內地房價

內地房屋的平均呎價只是香港的五分之一到八分之一，且居住面積、居住環境、物業管理水平和配套設施都比香港完善，因此移居大灣區是個很有吸引力的選擇。

▌對比居住面積

香港的人均居住面積約為150平方呎，而內地則約為350平方呎，較香港大1.3倍。

▌對比物業管理服務

內地的屋苑多為封閉式，規劃一般都非常完善，餐廳、理髮、購物一應俱全，居民不踏出小區也能解決日常生活所需。而且內地很多屋苑都有使用物業管理應用程式，居民能以程式要求送水、維修、團購等服務

且現時有數萬香港人於深圳跨境居住已經超過十年。他們每天來回兩地上班上學，已經證明了跨境居住是可行的。

以前還沒有提倡的時候已有數萬人跨境居住，現國家政府相繼出台政策，鼓勵香港市民湧入大陸，小編猜想，未來廣東省人口怕是又一大增長。

粵港澳大灣區對接香港

粵港澳大灣區正在興建多條鐵路及公路，如：

深中通道建成後，中山到深圳只需半小時，一個多小時便能到達香港。

港珠澳大橋也將珠海到香港國際機場的行車時間減少超過八成，由約4小時大幅降低至約45分鐘。

而廣深港高鐵更可在不停站的情況下，48分鐘由廣州到達西九龍，18分鐘由深圳到達西九龍站。可見，城市間的時空距離將會大幅縮短，交通時間的問題並非想像中那麼大。

除此之外，兩地政府為解決通關時間而實施「一地兩檢」並通過，將實現5分鐘即可通關至香港！

如此一來，粵港澳大灣區與香港藉助交通建設縮短兩地空間與時間上的差距，香港與粵港澳大灣區將開啟一個新時代！

土地面積不到全國1%、人口數量不到全國5%

卻神奇地創造了全國13%的GDP

這就是國家戰略粵港澳大灣區

——未來的全球第一大灣區

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