捷報頻傳-濟陽高速1標張庄隧道左洞順利貫通
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05-23
通了！通了！又一座隧道通了！5月23日上午，從工地傳來喜訊，由中交一公局濟陽高速1標承建的張庄隧道左洞順利貫通。這是濟陽項目今年貫通的第二座隧道。它的貫通標誌著濟陽高速建設取得了階段性的勝利。
張庄隧道於2017年3月開始動工，由進口和出口兩端掘進，左右洞長度分別為1602米、1582米，場地狹小，施工組織難度大。洞口段為強風化坡積體，鬆散破碎，進出洞難度大。洞內地質條件複雜多變，局部富水，施工中遭遇坍塌，漏水多次，施工難度大。該隧道線位高，陡坡進洞。出口段圍岩表層為薄層殘坡積土，以碎石土為主，含岩石碎塊，為強風化坡積物，結構鬆散，中下部為強風化石灰岩，岩體裂隙發育，出口處邊坡較陡，隧道開挖時上覆鬆散層易發生順坡滑動,圍岩差。
項目部將以此為新的起點，戒驕戒躁、再接再厲、安全優質地為完成全年施工任務目標而努力奮鬥。
據悉，濟陽項目共有隧道7座，按單洞計21775.5延米，隧道占路線總長度的86.7%，屬於典型的山嶺隧道群施工，是目前河南省在建項目中地質條件最複雜、建設難度最大的高速公路項目之一，備受各級領導和社會各界關注。
該工程地形複雜，交通不便；施工組織難度大，管理要求高；工點多位於深山溝谷中，場地布置困難，且路線穿過國家級風景區，自然保護區，水源保護地，環保、水保要求高；線位高，半坡進洞施工難度大，安全風險高等諸多困難。
項目自進場以來，面對諸多不利因素，不等不靠、主動出擊，迅速突破了制約工程有效推進的一系列問題。目前濟陽1標桃園嶺2號隧道左右洞、張庄隧道左右洞分別於5月15日、23日已經全部順利貫通。
