飛機真「命苦」，冰凍，雷劈，鳥撞，「腰斬」，外加開腸破肚

最新 05-23

戰鬥機是現代打贏戰爭的關鍵，所以要求飛機性能強悍，能徹底壓制敵人戰鬥機就成了核心要求，從這一點出發，飛機的雷達，武器，發動機都要強悍，全國就必須全力以赴，採用最頂尖技術務必奪冠。

任何一個國家，每一款新戰鬥機下線，都有國家最高級別官員做講話。

而且首批新飛機飛行員，也都是精英中的精英，技術不高，資歷淺薄的，那就呆著一遍玩去。

每一款新型戰鬥機都牽動全國人民的心

千錘百鍊鐵成鋼，無限風光在險峰，戰鬥機遭遇的也不是一帆風順，經常遇到太上老君八卦爐的考驗。

凍死人啊凍死人

斷了斷了，翅膀快斷了

鳥撞，幾乎魂飛魄散

雷擊，遍體鱗傷

飛機就像戰士，烈火金剛一樣，50度高溫，零下70度低溫，震動，最大載荷，雷擊，鳥撞，甚至發動機停車甚至起火，在種種磨難中成就威名，在種種打擊中默默忍受。

這是正常飛行不時遇到的場景。

而且不飛行，地面檢修，也經常要遭受「大刑伺候」。

換個發動機，就得將飛機「腰斬」

要麼就是「開腸破肚」

要麼就是鑽洞一樣狂暴插入

從發動機安裝技術來說，飛機斷成2節，安裝拆卸發動機，這種技術是1代2代設計技術，全世界戰鬥機大多如此，這種設計，我國殲7和殲8還有殲教七都可以看到，好處是，後機身可以做的比較弱，弱點也很明顯，拆卸麻煩，時間太長，換個發動機幾乎以天計算，需要把平尾垂尾的操縱系統線路斷了，大家都知道，機械零件拆卸，幾乎是拆一次毀一次，拆多了，飛機也壽命也嚴重受損。

有鑒於此，美國人就開發了鑽山洞技術，簡單來說就是把後機身部分壁板拆下，發動機直接插入或者拔出就可以了，飛機的平尾和垂尾不用動，這種技術發明之後，飛機的安裝拆卸效率提高了10倍不止，美國F15，F16鑽山洞，一個發動機更換最快就是半小時，加上試車調試，2-3小時輕鬆搞定就可以恢復戰鬥力，滿血復活了。