特斯拉再出致命事故 阻不住汽車自動駕駛技術撲面而來
特斯拉又出事了！一時全球關注。
兩個小時前，加利福尼亞北部舊金山灣地區的警方公布了一起特斯拉車禍事件，一名34歲華裔男子駕著車偏離了道路，撞毀圍牆並墜入池塘，駕駛員身亡。目前尚不知道涉事車輛是否處於自動駕駛模式。這也是特斯拉本月發生的第三起事故。
其實每天全球都有無數交通事故發生，數以百計的人不幸傷亡，但特斯拉一出事，必須引起全球媒體關注，這至少有三個原因：其一，特拉斯老闆太出風頭，媒體都想蹭熱點；其二，特拉斯汽車是快速崛起的時尚品牌與科技的結晶，人們對它有近乎完善的要求；其三，在即將徹底顛覆人類汽車駕駛文化的今天，任何與汽車自動駕駛技術相關的重大新聞，人們都極其關注。
大約兩個月前，加拿大一家並不知名的汽車出租公司，因為自動駕駛汽車在測試中出了傷人事故，導致該公司汽車自動駕駛測試被中止，當時也引發全球媒體關注。
但不可否認的事實是，目前汽車自動駕駛汽車正日益成熟，市場化應用撲面而來，任何偶發事故都無法阻擋這個進程。歐盟甚至已經宣布，2030年將完全以自動駕駛汽車取代人工駕駛。這是因為，汽車自動駕駛技術更安全、更舒適。
美國市場研究機構Navigant Research在今年1月16日公布的「2018 年自動駕駛技術企業報告」指出，自動駕駛方面備受關注的科技巨頭蘋果和特斯拉排名墊底，傳統汽車巨頭通用、福特才是強者。
目前，在自動駕駛汽車發展名列前茅的是通用、谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo和戴姆勒-博世、福特、大眾汽車、雷諾日產等企業。 去年，只有4家公司被Navigant列為第一梯隊的領導者，分別是通用、福特、戴姆勒和雷諾-日產。今年，第一梯隊的領導者陣容擴大的一倍，分別是通用、Waymo、戴姆勒-博世、福特、大眾、寶馬-英特爾-FCA、Aptiv和雷諾-日產。
在自動駕駛技術領域，無論是擁有的專利技術，自動駕駛汽車的測試總里程，中國企業都遠遠落後於世界各國。目前有百度、上汽、蔚來、騰訊拿下牌照，而寶馬是第一個入局的跨國車企。中國企業與國外巨頭之間的技術差距，不亞於傳統汽車製造業——或許技術上的差距更大。
到目前為止，有近萬輛自動駕駛汽車在美國和歐盟地區進行實際的應用測試，為了確保安全，絕大多數上路的自動駕駛汽車，安排了隨車駕駛員，以備出現意外時可以進行緊急人工干預。技術一流的幾家公司，測試的結果非常令人滿意，平均行駛5千公路以上才需要一次人工干預。這個結果已經近乎完美。
行內專家普遍認為，為了防止人為破壞，比如利用汽車自殺和謀殺，未來自動駕駛汽車將取消人工干預功能，即沒有方向盤、剎車等，完全依賴自動駕駛。
自動駕駛汽車技術一旦投入應用，將帶來汽車製造業、出租汽車行業和交通運輸行業的顛覆性變革，自然也是一場市場大洗牌。對於這個巨大市場，中國如何去搶佔這一技術高地，目前還是束手無策，原因是這個領域的技術門檻實在太高，且原創新技術日新月異，恰恰中國在這方面近乎是空白。
作者簡介：程坦，網名感悟生活，理學碩士，高級經濟師。曾任職中央國家機關，央企二級公司一把手；後任多家外企、民企高管；現為上海某法律諮詢事務所合伙人、主任，自由撰稿人，民間慈善人士。在國家級報刊、出版社發表過財經和法律方面論文、論著約百萬字；近十年發表時政、財經網評超過千萬字。
著作權聲明：除非得到本人書面授權，或署名「作者：程坦」且註明文章「來自微信公眾號：shsp-888」，禁止將本文全部或部分內容轉載至任何其他網路媒體或平面媒體；否則，任何侵權行為可能面對法律的追究。
在變革時代，為真相吶喊
TAG:遠見財經評論 |