已在上海建廠的特斯拉，要被蘋果收購？
特斯拉在中國建廠的消息，傳一次闢謠一次。就在去年10月份，上海政府官員闢謠：特斯拉未與上海政府簽署建廠協議。
如今，特斯拉中國建廠的夢想還沒實現，倒是先成立了特斯拉（上海）有限公司。
工商資料顯示，特斯拉上海的經營範圍為：從事電動汽車及零部件、電池、儲能設備、光伏產品領域內的技術開發、技術服務、技術諮詢、技術轉讓，上述同類商品的批發、傭金代理（拍賣除外）及進出口業務，並提供相關配套服務，電動汽車展示及產品推廣。
從中可以看出，特斯拉上海將主要專註在技術研發和產品銷售上。
有媒體記者實探特斯拉上海註冊地：落房間內無辦公跡象，網傳廠址未見開工。
△特斯拉（上海）有限公司所在地
△大樓物業相關人士僅向媒體確認「D203A確為特斯拉上海的註冊之用，其他均不清楚。
這邊特斯拉在中國火熱的進行中，那邊在美國則遇到了很多麻煩，有媒體則開玩笑：特斯拉經歷了「黑色四月」。
先說說人事變動。本周經谷歌母公司Alphabet確認，特斯拉前戶外工程總監馬特施瓦爾已經加入競爭對手Alphabet旗下的自動駕駛汽車公司Waymo安全團隊，施瓦爾將直接負責Waymo與聯邦交通安全機構的聯繫。
包括施瓦爾在內，今年以來，特斯拉的財務副總裁、全球銷售和服務副總裁、工程部門負責人等多名高管離職：固定存儲部門產品主管阿克·帕德馬納班(Arch Padmanabhan)和前SolarCity副總裁、負責北美商業和公用事業銷售的鮑勃·拉德(Bob Rudd)都已離開特斯拉。
為了安撫人心，上周一埃隆·馬斯克對員工表示，公司正在「徹底重組」。在致員工的郵件中馬斯克表示，將精簡管理結構以改善內部溝通和整合部門功能，並減少對主營業務不重要的活動。他表示，公司將儘快填補重要職位，以支持Model 3量產及未來產品發展，應對公司管理所面臨的各種不確定性。
看來馬斯克也對離職潮和Model 3轎車的產量也是很頭大呀。
值得關注的是，特斯拉離職潮的到來，恰逢美國全國運輸安全委員會對特斯拉的多宗交通事故展開調查之際。繼3月、4月Model X出現兩起車禍事故後，本月10日，Model S在美國猶他州高速公路上與一輛卡車相撞，特斯拉的安全性再度遭拷問。
產能，安全、人員問題接踵而來，這下公司也有可能保不住了。
美國財經媒體 TheStreet 爆料稱，蘋果近幾年兩次對特斯拉進行盡職調查。TheStreet 由此大膽預測，蘋果會收購特斯拉。
TheStreet 在文章中寫到，特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克眼光長遠，但目前特斯拉正在產能和融資問題上掙扎，而蘋果的產品有創新性。儘管生產汽車和生產手機不同，從更廣泛的層面來看，蘋果公司可以利用其生產專業知識和龐大的現金來推動特斯拉的生產，從而使其成為賺錢的汽車製造商。
然鵝。。。這一切只是大烏龍，有網友指出，這是一個媒體的猜想，但有猜想總是好的，萬一實現了呢？
目前特斯拉的市值約為 513 億美元，而蘋果的現金儲備為 2851 億美元。TheStreet 認為，儘管蘋果歷史上沒有過如此巨大的收購案例，但從財務角度來看，蘋果收購特斯拉是可行的。
而蘋果前 CEO 約翰·斯卡利（John Sculley）曾在 2016 年的採訪中表示：「如果他們想，他們當然可以（買下特斯拉），他們肯定有這個經濟能力。」關注特斯拉的分析師安頓·瓦爾曼（Anton Wahlman）表示，馬斯克會「完全、無異議」地接受這項收購案，「哪怕收購價低於現在的市值都行」。瓦爾曼說：「（馬斯克）想做 SpaceX，那就是他想做的。他現在不需要汽車生意了。」
有網友調侃：「icar 4s即將面世」
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