邯峰武軌道交通

閑暇無事，看了看邯鄲前幾年前的遠景規劃，突然發現有一處關於交通的規劃十分有意義，而且實行起來應該不算太難的規劃。這個就是軌道交通規劃，相比較邯鄲對主城區的地鐵規劃來說，這個用既有的鐵路進行適當改造還是可行性度比較高的。這個軌道交通就是邯鄲-武安-峰峰的鐵路環線。

上圖為對峰峰礦區的遠景規劃內容

此環線在幾年前里還是一直在運行當中，車次比較少，其車次的排序號為五位，基本排列為「5712N」這樣向後拍的。最近乘坐火車少了，也不知道這幾趟環行於邯鄲-武安-峰峰的列車還有沒有了。不過，還是希望能夠繼續運行下去吧，能多幾趟列車的話，那會更好。

從邯鄲遠景規劃看，就是要增加所有城區的人口以實現城市化進程，而人口的增加需要交通的配合，這樣流動人口增加，市場慢慢活躍起來，流動人口變固定人口，形成一個良好的循環。相比其他縣區，西部的這幾個縣市整體發展水平還是比較高的，所以能有這樣一個環形的軌道交通，並且建設難度不大，還是很有必要的。

上圖紅黑線標註的是既有鐵路環線

這個環形的軌道交通所經過的地方都是現在個地區發展的重點方向。武安-邯鄲段正處邯武工業走廊的腹地和武安市洺湖新區所處之地，也是處於復興區打造旅居生態的腹地，所以說這段會拉動工業的發展也會增加地產開發的力度。峰峰-邯鄲段也處在成峰工業走廊內，又是冀南新區發展的腹地當中，此區域將來會是邯鄲地區重要的工業中心，也是邯山區發展地產的重要區域。冀南新區將來人口會因為工業的發展不斷擴大，對此段的軌道交通也會依賴不少。武安-峰峰段為環形線路的西段，雖經濟發展不如東段，但以生態旅遊為方向也會帶動此地的軌道交通運力。這裡有磁山遺址、南北響堂山景區、地道戰遺址等，連接東南線的溢泉湖景區，將會是一道美麗的軌道風景線。

總體來說，邯鄲遠景規劃對這一項目還是很有遠見的，而且建設成本較低，實現起來相當容易。最近邯長鐵路複線的改造，增加了武安到邯鄲運力，對於此項目來說是更上一層樓，如果南部環線能夠改造複線的話，將會是很好的雙環線閉合，即使像北京的環線軌道在全國也沒有幾個，所以說這個環線軌道建設也是相當有意義的。

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