遇見現實版紀念碑谷，華為MateRS保時捷設計行攝美西

啟程：曲折到達拉斯維加斯

題記：美西是美國本土西部地區的簡稱，從社會人文角度來看，這一個地方在美國建國之初，只是他們眼中蠻荒之地，經歷了大開發後，崛起了為世界所熟悉的洛杉磯、舊金山、拉斯維加斯等大城市。從自然角度來看，它是太平洋板塊和美洲板塊相互碰撞擠壓而形成，安第斯山脈和落基山脈之間的廣闊高原。由於其特殊的自然地理環境，孤獨星球（Lonly Planet）也單獨為美西出版了書籍，在世界範圍裡面名聲很大。

出發前有同事問我："你為什麼要來美西旅遊？"這可把我問得愣著，這個答案估計要回溯到多年前。

還是在大學期間，潛心攻讀地理學科的我在塵封的一本課外閱讀刊物里發現美西的大峽谷。當時授課的老師告訴我："你一定要到大峽谷看看，那裡有著地球的滄桑的傷痕，千百年來的地質地理變化也在那呈現"。即使工作後，自己已經跟地理學科漸行漸遠，可是對於這個傳說中的地方還是念念不忘。雖然已經不能從研究地理的角度去看它，但是能從攝影去感受其寬宏壯闊的氣派。

我已經不是第一次去往美國，可是這次旅程出發前也查了不少資料。不得不說，美西的網上旅遊資料還是很充足和豐富的，對於還沒進化到老司機級別的，走一次拉斯維加斯——拱門國家公園——峽谷地國家公園——紀念碑谷——羚羊谷——馬蹄灣——大峽谷國家公園這一個環線相對來說沒有十分困難。由於時間有限，當中有一兩天還是要稍微趕路，全程自駕，只不過要從國內要到達拉斯維加斯這個中途站還是相對來說周折一點。我從廣州直飛到洛杉磯，後再轉機到拉斯維加斯，租車過後我的旅程也正式開始。

這次行程主要以戶外的國家公園為主，設計的viewpoint都是以容易為主，並不需要長途跋涉徒步便可以到達。器材方面基本以從簡為主，考慮到還是有一些徒步的點，來回最長大約也有5公里，需要保存體力。這次旅行我隨身攜帶了華為最新發布的MateRS保時捷設計手機，正好做一個拍攝方面的體驗。

華為Mate RS參考價格￥9999

華為MateRS保時捷設計在拍照硬體配置的具體的參數我就不再多贅述，始終這是一篇體驗文，並不是解析文。真要我去簡單總結一下它的拍照強項，接下來正式開始，以下圖片樣張包含水印的，均由華為MateRS保時捷設計拍攝。

下飛機後，拿出手機打開天際通，立刻能接上美國的當地網路。對於現在沒網路會變呆的現代人來說，上網太重要了。

過去，人們在出國旅遊時，會遇到國內手機號無法實現漫遊，需要在出國抵達目的地後購買當地電話卡才能使用，或者在國外使用國內電話卡，稍有不慎就會產生高額漫遊費倒是錢財損失。如今有了華為天際通，只需要點擊APP，即可實現海外便捷網路連接，不僅無需更換電話卡，海外流量價格也相當實惠，並且逢年過節或是旅遊旺季還會有優惠活動，為海外出行人士提供極大便利。

在LA入境的時候，被問到去Richfield（猶他州的一個小城市）幹什麼，我雀躍的回答，I wanna go to the arches National Park go to the valley of Monument，Finally go to the Grand Canyon.蓋戳的入境官笑起來說，that is a great route.

在LA中轉，我們選擇了Southwest轉機到達拉斯維加斯。美國國內的航班基本票價是不包含行李，除非你是某一個聯盟的高級會員，否則行李都是25刀一件，不過這當中有一個例外，那就是Southwest的是每個旅客包含兩件免費託運行李。上圖能看到天特別藍，這是華為mate RS在AI模式會自動檢測拍攝場景，它自動幫我切換到藍天場景模式，加強了整體的對比度，更討好人眼。

這次還是選擇在SiXT里租車，它家車的特點就是高級車多而且租金相對便宜，頂級品牌價格跟一般品牌價格相差無幾，缺點便是網點少，開往的地區有限制。車型組選擇的是賓士的E級，可能到達時間比較晚，只剩凱迪拉克的CTS給我們。

辦好手續和拿到車後，習慣還是要拍一下儀錶盤，2W多英里，車況還算可以。

2被這些石頭洞所驚艷

拱門國家公園 Arches National Park

它位於美國猶他州靠近摩押處，面積309平方公里，保存了包括世界知名的精緻拱門在內的超過2000座天然岩石拱門。

它整個公園位於岩層上方，加上不同的風蝕和水蝕，才形成各種不一樣的拱門。約三億年前，這種鹽層曾是海洋。海水消失的幾百萬年後，鹽層被空氣和水中的渣滓所覆蓋，並和其它雜物擠壓成岩石。後經地殼隆起以及天然風化，成為如今的拱門。

整個公園佔地面積約為200平方公里，有著超過兩千座天然的岩石拱門，其中精緻拱門（Delicate Arch）最為聞名世界，也是園區內遊客必到的景點。上圖就是精緻拱門，相信大家在不少雜誌書籍上看到過，同時它是猶他州的象徵。由於當天以陰天為主，因此光線並不足夠，畫面亮度並沒有十分充足，這張直出的圖片也是保留了真實的曝光程度。

這是我們在另一個viewpoint從遠處去拍精緻拱門，用了3倍的無損變焦，利用的是長焦鏡頭，基本把細節保留起來。估計大家都會遇到為了拍攝一張圖片，要徒步一兩小時的事情。這個viewpoint幸好就在距離停車場的不遠，到達也沒有十分辛苦。可是如果僅僅依靠以往的手機來拍，缺少變焦功能是基本不能把拱門的形狀拍清晰。

從不同角度看精緻拱門

由於我們到達時候基本已經是日落時分，光線不足加雲層較厚的環境下，其實出片的感官並沒有最佳，而作為拍攝者，需要遇到好時機外，還要有意識去找一下畫面能夠對比襯托的地方，這樣畫面看起來才會更有層次。

其實那一天看的景點只有3、4個，但是我的微信步數居然達到了兩萬多，光是走這個點就花了快1個小時（不算拍照）單程3公里，當中有不少的off road，也就是並沒有容易行走的鋪裝路面，而他們叫這些路為Trail，也就是小徑。往返精緻拱門的路中，攀登還好，下山的時候鞋子很多時候都在打滑中度過，這也印證了一個道理，看最美的景點總是要付出點代價的。

先自爆一張。

提醒一下大家，如果你也計划走國家公園切記要穿登山鞋，因為全程都是土路、沙路、碎石路，要是穿著一般的運動鞋，很有可能就報廢了（別問我為什麼知道）。

南北雙窗口景區 North Window and South Window

窗口景區是觀看日落的優選之地，這段步道不算太難，照片拍起來也挺有意思的。

除了大大小小不同的拱門外，這裡還有巨大的平衡岩、尖塔岩柱、方山、孤丘及石化沙丘等奇景，我發現整個景區真的超像電影《侏羅紀公園》的！

隧道拱門 Tunnel Arch

上圖肯定很多人會有疑問，難道沒有後期么？對比度加深了這麼多。確實，這張照片是經過了華為mate RS機內的處理，進入到AI拍攝模式，它檢測到藍天的存在便會開啟藍天模式，而這也是藍天模式下拍攝直出的照片。如果有一些人不喜歡這個AI模式，完全可以在設置裡面關閉。

AI拍攝模式是否有用或者好用？我其實在回答前要明確你的拍照水平和適用人群。假如你只想簡單歡樂，拍出來的照片能滿足朋友圈的分享，AI模式能最大程度令你簡單拍出好照片；假如你是有一定拍照基礎和技巧，或許適當巧用AI模式才是最好的。

如果只有半天時間，我建議大家上午去，下午拍出來的全是大逆光。這張就是第二天大早上拍出來的，天氣轉晴，隧道口配藍天，絕佳~

景觀拱門 landscape arch

上圖同樣在藍條模式下出圖，可以看到對比度是被提高了不少，討好眼球，也容易引爆朋友圈社交圈。因為時間關係，我們原本不打算來這個點的，但是看著導覽地圖正面就印著這個point，想必也是個著名拱門之一。它被譽為全世界最長的天然拱門，據說這個跨度最大的拱門最薄的地方非常有可能在未來某天徹底斷裂，所以大家要去的話，趁早哈。

3峽谷地：地質滄桑變化

峽谷地國家公園 Canyonlands National Park

位於猶他州東南格林河和科羅拉多河匯合處，系多年河流沖刷和風霜雨雪侵蝕而成的砂岩塔、峽谷等，成為世界上最著名的侵蝕區域之一。

這裡幅員遼闊，景觀是廣漠無邊的大，裡面基本為河流沖刷和風霜雨雪侵蝕而成的砂岩塔、峽谷。這裡主要有一條主幹道，可以靠近一些已經開發了的viewpoint，但是要想感受深刻的荒野地，只能依靠四驅越野車。

我們原本沒有計划到這個公園的，由於買了年票，掐指一算，感覺不去夠三個公園好像虧了，再加上從拱門過去大概就1小時的車程，說走就走。上圖可以看到峽谷被侵蝕的痕迹，每一個時期都十分明顯，而這種層次感令圖片更富細節，可惜天公依然不作美，雲層還是挺厚的，只有偶爾透了一絲光進來。

這張圖依然採用了3倍變焦拍攝，而華為mate RS最多能做到5倍變焦，只不過5倍的時候是通過演算法補償，並沒有3倍的無損。有一點需要注意的是，它提供了40M和10M像素兩個選項，在40M超高清模式下並不支持變焦。

當我們去到公園入口，人家說今天free（為啥免費？根據搜索發現某些特定節日的特定公園才會有這一做法，至於那天是什麼節日，我也不知道......），好咯，一樣佔了便宜的感覺~

峽谷地國家公園分天空之島（Island in the Sky）、針峰（The Needles）和西部的迷宮（The Maze）三大區域。前一晚google了一下，天空之島好像最最出名，那就選他嘛！（其實是因為步道近，不用走那麼久。）看見上圖的細長的痕迹了么，那並不是河流什麼，那是用四驅越野車走出來的路痕迹。要想到谷底，你先要配備一家擁有四驅功能的SUV，我感覺Jeep的牧馬人這裡會十分適合。雖然我駕駛的CTS也有四驅功能，但是還是不要在這些地方逞強比較好。

梅薩拱門 Mesa Arch

一個很小很小的拱門，跟上面的拱門國家公園比真的是差太多了，但是別懷疑，大家要用心看，這是windows s7壁紙同款，能夠被微軟用來當系統壁紙足以看車這個點是多麼經典了，可惜我們來的時間不對，加上多雲天氣，錯過了拍攝日出日落時候的最佳時空機會。

4真實版的紀念碑谷

紀念碑谷 Monument Valley

位於美國西部的科羅拉多高原，在亞利桑那州和猶他州交界處，屬於納瓦霍族保留地。它猶他州甚至是美國的標誌，以紅砂岩、聳立的孤峰、孤丘聞名。

很久之前前這裡曾是一處低矮的盆地，後來在大自然風刻水蝕和地心壓力的作用下，這塊盆地逐漸成為高原，此後在漫長的歲月中變為今天的樣子。最著名的3座岩峰是West Mitten Butte，East Mitten Butte和Merrick Butte。

相信很多人對這個場景都很眼熟了，他是猶他州甚至是美國西部最具帶代表性的景點之一，名聲堪比黃石公園。在電影《阿甘正傳》中，阿甘不停的奔跑，直到跑到這裡才停下來說了一句i"m pretty tired，然後轉身，鏡頭就是對準了上圖的場景。

這圖為什麼出名？除了電影背書外，跟這個環境還是有密切的關係。首先這個前景視角高於中景一點點，帶點俯衝再延伸到遠處的突起的山峰，前中後層次鮮明，當然再帶一點藍天就更好了。

我們從峽谷地國家公園大概開了3個多小時，到達紀念碑谷已經是下午5點多了，還好在這裡預訂了住宿。想住在紀念碑谷附近有兩個選擇，在景區大門口對面的古爾丁小屋（goulding『s lodge）和景區裡面的the view hotel，後者只能在他家官網上預訂，並且貴一點。

我們選擇了古爾丁小屋，就是上圖一間間小房子那裡，別看很荒蕪的樣子，他家條件出乎意料的好，兩房一廳，還有游泳池、健身房、電影院、超市等等，只有你想不到沒有做不到的。

幾乎每個攻略都推薦去看日落，說傍晚夕陽下顏色映襯很漂亮，巨大的岩石聳立在一望無際的平原上，如夢幻又如鬼魅的紅色山，可惜天氣不給力，烏雲蓋頂這些通通都沒看到，Anyway，人生總有遺憾，不然怎麼會有二刷？

起了個大早趕路，終於看到藍天，據說紀念碑谷最美之處在於隨著光的變化，岩石呈現出深淺不一的顏色，有時是金黃色有時則是紅色。不要懷疑，這同樣是華為mate RS的AI自動識別場景，只要有取景框有藍天露出，它便會自動切換至藍天模式，出片整體色彩也會變得更濃郁，對比度加強。

5水蝕和風蝕造就這一美景

上羚羊谷 Upper Antelope Canyou

它是世界上著名的狹縫型峽谷之一，也是非常知名的攝影景點。羚羊峽谷在地形上分為兩個獨立的部份，稱為上羚羊峽谷 ( Upper Antelope Canyon )與下羚羊峽谷 ( Lower Antelope Canyon )。

羚羊谷柔軟的砂岩經過百萬年的各種侵蝕力所形成。主要是暴洪的侵蝕，其次則是風蝕。在季風季節裡面，洪水流入峽谷，由於流速非常快，加上比較狹窄的通道把河道縮小，因此其侵蝕能力非常強，同時由於谷壁上堅硬光滑、如同流水般的邊緣，因此紋理十分鮮明。

為什麼選擇上羚羊谷不選下？估計是大家看完攻略最想問的問題，上羚羊谷比較平坦，容易走動，相較之下容易看到光柱，但下羚羊谷遊客少，拍照時間較多。我們訂到最熱門的時間——正午12點，毫無猶豫的選擇了上羚羊谷。

估計大家從網上或者其他地方都能看到羚羊谷的圖片，不過真的到了那裡要怎麼拍？這個還是有一點小技巧，真的不難。打開專業模式，ISO調為800，白平衡選擇多雲陰天模式，其餘自動，按下手機快門即可。這是羚羊谷團隊導遊教會每個遊客的速成辦法。當然要想在短暫的遊覽過程中拍到滿意的照片，緊跟著嚮導還是有好處的，估計他已經把狹長的羚羊谷的最佳拍攝地點倒背如流了。

這趟沒有帶上單反和腳架，所以也沒有報攝影圖。一團14人，我目測總共有7-8個團吧，所以在同一時間段谷大概有110多人（沒算攝影圖和工作人員）。我們非常明智的只帶了手機拍拍拍，因為谷里每個拍攝的地方一團只有不到3分鐘，而且每個地方的光線高度都不太一樣，遊客也非常多，裡面擠得很，要是帶了微單/單反估計時間都給浪費給掉快門和光圈了，加上沒腳架也出片率也很低。

因為這次報的是一般的團，所以是不可能拍到光柱打在地下的美圖。如果是以手機作為主要攝影器材，報一個普通的團即可，如果要拍大片和要有更多後期的空間，專業攝影團還是很有必要的。

在羚羊谷裡面，基本相機的快門是不停息的，可是基本沒能好好地感受一下谷里岩層細節的變化和光影的美感，基本來到的遊客都是拿著手機和相機一通拍拍拍。

上圖是羚羊谷岩石的細節紋理表現，流水侵蝕的痕迹明顯，而摸上去是很堅硬的，並沒有感官上那麼柔軟。被譽為必去的十大自然奇蹟之一，從地表看去，根本想不到那窄窄的地縫裡，居然隱藏著如此美輪美奐的世界，我們都感嘆著到底當初是怎麼發現這個地方的？

6馬蹄灣：縱深宏大的氣魄

馬蹄灣 Horseshoe Bend

馬蹄灣顧名思義就是這個景點就想馬蹄一樣，中間是峽谷，峽谷下面的墨綠色的湖水，從飛機航拍下來非常像一個馬蹄的樣子。它是科羅拉多河在亞利桑那州的一小段，經歷了格蘭大壩後而成的一個U形河道，有一點像我國的雅魯藏布江的大拐彎。可以想像在以往沒有上周大壩的阻隔下，其水量是有多大，不然也不會有如此縱深的切割。

從Page鎮開過去大概10分鐘車程，然後停車場後開始不行，有個小坡要爬上，然後有個涼亭休息，繼續走，全程大概要花上15分鐘，如果是盛夏過去，記得要帶瓶水，因為沒有任何遮擋，在暴晒嚇的沙漠戈壁上走10分鐘以上是非常虐的。

看了很多攻略，有人說上午去剛好順光，太陽好拍起來氣勢十足，也有人說中午去太陽剛好在頭，在光線直射下湖水全是墨綠色的，顏色飽滿豐富，也有人說下午去拍日落最特別。關於最佳拍攝時間點，個人認為只要天氣好，任何一個時間點過去都各有各特色。

鮑威爾湖 Lake Powell

鮑威爾湖是蜿蜒在美國亞利桑那州和猶他州之間的水庫，但同時也是西部水危機的最典型代表。

格蘭大壩也是建造在那裡，這是一個水利和電力的巨大工程，至今還在供給美國西部多個洲的供電和用水。而水壩那裡也建有遊客中心供遊客遠觀恢宏的大壩結構。

這是一個順帶的景點，距離Page鎮也很近。沙漠里的人工湖，也是美國第二大人工湖，形狀狹長，湖水清澈，水面非常平靜。

大家水壩可能見得不多，我也不打算跟大家說它的工程結構，簡單來說就是利用水流的高低勢能流動推動發電機工作，同時大壩阻隔也形成了儲水的湖泊。美國西部主要有兩個大壩工程，我想最出名的估計是胡佛大壩，而格蘭大壩是第二大。關於水壩的建造有電力和儲水兩個功用，但是也有環境學家認為他對河流的生態環境和整個生物多樣性都會產生不一樣的影響。

還記得那部很火的電影《地心引力》嗎？最後的著陸點就是在鮑威爾湖上拍攝的。

7大峽谷：千萬年的歷史印記

大峽谷國家公園 Grand Canyon National Park

大峽谷國家公園，又稱「科羅拉多大峽谷」，其分為南緣、北緣、西緣。其實正確來說西緣不是國家公園（年票不通用），而是印第安保護區，屬於印第安人管理，著名的玻璃橋就是在那，而北緣地勢較高，冬季積雪覆蓋後不對外開放，南緣是整個公園開發得最完善的地區，景區裡面有免費的觀光大巴，我們從page鎮出發，從公園的東門進，來到了最多旅客選擇的南緣。

上圖沒有採用變焦方式，最主要是想表現大峽谷的深邃和寬宏。

Desert View/Watchtower

上圖是採用了3倍的無損變焦，拉近可以窺探到遠處河流的細節，還有能把峽谷岩石的侵蝕細節更好表現出來。這是從東側入園的第一個景點，有一個由印第安廢墟上面的瞭望塔，登塔可以清楚的看到科羅拉多河分割大峽谷的壯美景色。

上圖是在接近日落十分所拍攝的，這次利用的是華為mate RS超級夜景模式，需要用到長曝光。即使沒有帶上腳架，它也能做到手持4s的曝光而畫面不抖動，這是軟硬體高度合作的結果。鏡頭的光學防抖+數碼光學防抖+AI動態修正，這能夠確保出片成功率。同時採用手機內部拍攝多個不同曝光度的照片且在內部合成，大大簡化了後期的工作，同時能保留圖片的良好曝光度和寬容度，同時景物的細節也保留下來。

可以看到陽光透過雲層投射下來，而在背光一面的山體岩石細節也有較好的保留的呈現，這在以往採用手機拍攝來說基本是不太可能，即使利用單反也需要拍攝多張曝光圖片後期電腦堆棧合成。

我們看完Grandview Point準備去著名的Yaki Point，來到遊客中心換乘景點巴士才發現這個點因為修路關閉了，然後轉戰去Yavapai Point，去到發現天氣不給力，濃濃的大霧能見度只有幾米，只能放棄觀景。

Hopi Point

買買買之後意外的發現霧散了！馬上啟程搭紅線觀光大巴去看最美日落。沒錯，上圖依然採用超級夜景模式拍攝，峽谷山體的細節完整呈現，怎麼好像有一種潑墨山水畫的感覺。

對了，切記要帶上厚外套，羽絨也完全不過分！因為大峽谷的海拔很高，冬天的時候，南緣被白雪覆蓋，所以一定要注意保暖。我這次還剛好遇上融雪，只帶了件薄薄棒球外套，看日落的時候一直在哆嗦，手抖凍紫了！

聽說日落時大峽谷景色最美，夕陽染紅岩壁，Hopi Point也被定為觀賞大峽穀日落最經典的地方。聽到大巴上的廣播，官方建議在日落前的20分鐘觀看是最好的，大家記得算好時間喲。

Mohave Point

這是距離Hopi Point只有1公里的地方，完全可以步行到達，也是看日落日出比較熱門的地方。

Mather Point

第二天早上完全放晴了，在圖薩揚出發再次回到大峽谷內，把昨天大霧沒去成的熱門點刷一刷。這個是離遊客中心最近的景點，可以比較近的看到巨大的峽谷，美到窒息。

在大峽谷南緣這邊，每個viewpoint相隔基本能開車到達，而且從停車場步行到達時間也很短，我們感嘆這可是走過最最輕鬆的國家公園。上圖可以看到層疊雲一篇練成，其阻擋的陽光陰影在峽谷下出現，橙紅的峽谷岩層，眺望很遠的藍天和白雲，這個層次感還是很豐富的。

Yavapai Point

老實說每個景觀點其實都大同小異，很多人花上三五天坐觀光巴士把每個point都打卡一遍，估計會視覺疲勞。其實與其說大峽谷是一個純粹的旅遊景點，不如說它是一個適合進行戶外活動的地方，如果大家能抽出視覺，走一走谷底的徒步陷落，相信會對他有新的認識。

遇到好的天氣，基本上拿著手機按下快門，基本大片便會出來，而且大家也會有一個共識，天朗氣清、藍天白雲的場景下，刷朋友圈的好照片手機已經能很好滿足。

866號公路文化和混沌不夜城

威廉姆斯 Williams

如果你打算跟我反著方向走，那威廉姆斯小鎮是個去大峽谷前落腳的好選擇。

有一條公路叫Route66 被譽為「美國母親公路」的后冠。從芝加哥開始延伸至洛杉磯，既然一趟不能走完全程，那麼就將就著在威廉姆斯停歇一下。

那些迷人西部風情灑落在小鎮上，連個假油站也做的這麼原汁原味。

整個小鎮被極具西部風情的元素裝點著，工藝品店內擺滿了售賣的各種route66等標誌的路牌、車牌、掛件。

有時候要想拍好一部車，從正面拍它的側面是一個不錯的選擇，能把這部復古汽車的側麵線條很好表現出來。

直到現在，這並不是一篇以人像拍攝為主線的遊記，可是還是能分享一下拍人的技巧。豎圖構造，盡量靠近主體，帶30度左右的仰角，直到能把"native america"的廣告牌拍進畫面。

那些貌似年久失修的汽車旅館、老掉牙的博物館、看似醜陋不堪的廣告牌，雖然都沒有一絲絲時髦的元素，但處處都充滿66號公路的烙印，彷彿穿梭在歷史裡。

老式的汽車也無處不在營造66號公路的氣氛，看來不管在哪裡，越有民族特色的地方越吸引人。

拉斯維加斯 Las Vegas

世界聞名的賭城，我們終於從拉斯維加斯出發，做了一個2000都公里的環線，重新回到這個起點。這裡是起點也是終點，留了一天多時間在這好好休整一下。

掐指一算，有一周沒吃上中餐了，在Vegas的China town找到一家非常正宗的川菜，上圖分別是紅到發黑髮紫的水煮牛、肉感慢慢的藤椒魚、好吃到流淚的傷心酸辣粉。

值得一提的是，我們多次提到的AI拍攝模式，他還有一個美食模式，同樣很容易觸發。打開相機，他會自動識別取景框的物體，檢測到食物後會自動開啟美食模式。這個模式下的出片會令食物更有光澤，更顯美味。

推薦大家住這家酒店，在最繁華的主街上，跟隔壁的威尼斯人連通，吃喝玩樂都超方便，最重要的是性價比高，停車又免費，要知道主街上很多酒店沒進一次停車場就收10刀。

在燈光較為昏暗的房間，圖片都是採用超級夜景模式拍攝，這樣才能保證有較好的畫面純凈度和接近肉眼所看到的寬容度和曝光水平。

小套間，採用國內以前比較流行的躍式設計，總體來講設施也比較新，洗手間也無比巨大。只可惜房間朝向沒正對主街，沒法好好地趟床上欣賞Vegas的醉人夜景，估計是小費沒給夠，怪我咯......

去過真正的威尼斯，看到這真有點哭笑不得，各種cosplay，藍天是假的，有不少意式咖啡店，還能坐「戶外」，還好水是真的，還能划船，6到飛起來。

超級夜景模式拍攝的vegas主街道，由於畫面中車流動較快，所以採取超級夜景模式下的長曝光能有效令畫面靜止。

快凌晨12點了，儘管真的非常累和困，還是硬著頭皮到外面走走，來都來了肯定要看看世界著名的賭城夜景。

主街以各大豪華酒店為主，酒店一樓大堂除了check in的前台，還有賭場，真的是可以酒店一天一換，一個月都不重樣。那些閃爍的霓虹，身穿晚裝的大姐，肆意扭動的彩色噴泉，空氣中永不停歇的音樂，每個碎片都彷彿在告訴跟我們印證深是紙醉金迷的最高境界。

故事的最後，我一趟旅程體驗下來，華為mate RS可以說是代表了現階段手機拍照的最高水平了，DXO的分數達到頂端還是有一定的參考意義。手機里最頂級的拍攝硬體配置，加上AI出色後期能力，它能令很多日常不使用相機的人輕鬆獲得刷爆朋友圈的大片。

除了出色的拍照功能和效果，其實在這短暫的八天之旅中，這部華為MateRS保時捷設計，在續航方面也給我留下了深刻的印象，4000mAh大容量電池和德國萊茵TüV安全認證的SuperCharge超級快充技術，讓我在旅途中不用為手機電量擔憂，即使需要充電也可以在30分鐘擁有僅58%的電量，讓手機時刻處於最佳狀態。而前後雙指紋設計讓我不論是在開車還是日常使用時，都可以輕鬆解鎖手機，再加上精美出眾的機身設計和專屬定製打造的皮質保護套，讓我在這次美國之旅駐足拍照時，時常成為旁人關注的焦點。

短短的八天，一直嚮往的美西就這樣告一段落了，過程中還有很多很值得分享的地方，在遊記中可能無法一一展示，請各位盡請見諒。現在翻著這些照片，當時的各種畫面還能浮現在眼前，真的很想來一場貼近真實大自然的徒步，無限貼近真實的自己。

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